Segatura d'olio: da dove vengono?

Nonostante il costante miglioramento della progettazione del motore e l'uso di tecnologie sempre più avanzate, i produttori non possono evitare i problemi associati alle unità di trasmissione. Uno dei problemi più comuni associati al funzionamento del motore di azionamento è il riempimento dell'olio, causato anche indirettamente dalla negligenza dei proprietari dei veicoli. Come evitarli e da dove vengono effettivamente? Basta ricordarsi di cambiare periodicamente l'olio? Troverete le risposte a queste domande nel testo di oggi.

Cosa imparerai da questo post?

• Da dove viene la segatura dell'olio motore?
• Come si può ridurre la loro formazione?

In breve

Hai notato la limatura d'argento nell'olio? Queste sono particelle metalliche che si formano a causa del forte attrito tra le superfici metalliche. Se si desidera ridurne la formazione, utilizzare oli motore consigliati dai produttori, ricordarsi di cambiarli regolarmente e controllare costantemente le condizioni tecniche del motore e dell'impianto di raffreddamento.

Segatura d'olio: qual è la ragione principale della loro formazione?

Quando si formano le particelle metalliche? Alcuni diranno questo quando si tagliano parti metalliche. Questo, ovviamente, è vero, anche se non ha nulla a che fare con il mondo delle auto. Il secondo motivo è decisamente più vicino al tema automobilistico. I trucioli d'olio derivano dall'attrito tra le superfici metalliche.come, ad esempio, il contatto delle pareti del cilindro e delle fasce elastiche. Come puoi immaginare, questo è uno svantaggio. Durante la costruzione dell'oleodotto principale, i progettisti dei motori da crociera stanno cercando di risolvere questo problema ad ogni costo. Purtroppo non è possibile formare un film d'olio (e quindi uno speciale strato protettivo) che riduca l'attrito in ogni punto di contatto.

Esistono 3 tipi principali di anelli nei motori a pistoni standard: o-ring, anelli raschiaolio e anelli raschiaolio. È importante qui che l'O-ring nella parte superiore del cilindro (che, tra l'altro, impedisce ai gas di scarico di entrare nel carter) non entri in contatto con il film d'olio, poiché è limitato dal resto degli anelli . Al momento, a questo viene prestata particolare attenzione, poiché rigorosi standard ambientali richiedono esplicitamente la limitazione della combustione delle particelle di olio motore. A causa dell'assenza di un film d'olio, nella parte superiore del cilindro si formano limature d'olio - la loro presenza è direttamente correlata all'elevato attrito e all'abrasione del materiale.

Tuttavia, vale la pena ricordare che la limatura metallica in olio compare non solo per motivi strutturali (fase di produzione), ma anche a causa della negligenza degli stessi conducenti (fase di utilità). Sta a te prevenire l'accumulo di segatura nell'olio motore. Quindi cosa devi ricordare?

Come ridurre efficacemente la formazione di limatura metallica nell'olio?

Ricordati di cambiare l'olio e il filtro dell'olio regolarmente.

Per un motivo, i produttori consigliano di cambiare l'olio insieme al filtro a intervalli regolari. Le conseguenze di una negligenza in questo senso possono essere davvero gravi:

• insieme ai chilometri percorsi l'olio motore perde le sue proprietà lubrificanti e non può formare un film d'olio, che garantisce l'efficace funzionamento degli elementi di contatto;
• il filtro dell'olio non modificato e intasato impedisce al nuovo olio di fluire liberamente – passerà attraverso la valvola di troppopieno (senza pulizia) solo insieme alle impurità raccolte sul media filtrante.

Il riempimento del filtro dell'olio è solo una delle tante conseguenze di un cambio prematuro dell'olio e del filtro dell'olio. Questi includono danni più gravi all'unità di potenza e persino la sua completa distruzione. Si prega di notare che l'olio motore dovrebbe essere cambiato in media ogni anno o ogni 10-15 mila. km. Utilizzare solo lubrificanti di alta qualità conformi alle norme vigenti e consigliati dai produttori.

Limita la guida dura con il motore freddo

Se hai familiarità con il motore almeno a un livello elementare, probabilmente saprai che dopo averlo spento e fermato la pompa dell'olio, l'olio scorre nella coppa. Pertanto, deve essere pompato nuovamente nella linea dell'olio dopo aver riavviato il motore. Cosa significa in pratica? I primi minuti di guida significano il complesso lavoro degli elementi di contatto. Pertanto, prova a rallentare ad alte velocità e ridurre il carico sul motore.per dargli il tempo di raggiungere la sua temperatura di esercizio ottimale.

Segatura d'olio? Controllare il livello di diluizione dell'olio

Potrebbero verificarsi limature d'argento nell'olio deterioramento delle proprietà lubrificanti dell'oliocausato dalla diluizione con carburante o liquido di raffreddamento come il liquido di raffreddamento. Il primo caso riguarda la situazione in cui, durante un avviamento a freddo del motore, entra troppo carburante nel cilindro, che poi scorre lungo le pareti del cilindro direttamente nella coppa dell'olio. È inoltre possibile erogare una maggiore quantità di carburante a causa di informazioni errate inviate sensore danneggiato alla centralina del motore. A sua volta, la diluizione dell'olio con il liquido di raffreddamento si verifica a causa di danni meccanici, come, ad esempio, danni alla guarnizione della testata cylinder.

Controllare lo stato della pompa dell'olio e della pompa di raffreddamento.

Si tratta di 2 componenti molto importanti, il cui corretto funzionamento è ostacolato, tra l'altro, dalla formazione di limature metalliche nell'olio.

• • Una pompa dell'olio difettosa provoca una caduta di pressione nella linea dell'olio. Di conseguenza, l'olio non raggiunge parzialmente o completamente i punti critici del motore.
  • Una pompa di raffreddamento difettosa provoca una temperatura troppo elevata nel motore. Di conseguenza, alcune parti si espandono e rilasciano uno strato di film d'olio che fornisce una corretta lubrificazione.

Riduci la quantità di limatura di metallo nell'olio: è tutto nelle tue mani

Sfortunatamente, è impossibile impedire completamente la formazione di limatura metallica nell'olio motore. Tuttavia, puoi praticamente limitarli seguendo le istruzioni sopra. Ricorda: un buon olio è la base per un funzionamento efficiente e senza problemi del motore!

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