Malfunzionamenti del cambio dell'asse centrale MAZ
Il rumore sul ponte, più simile a un ululato, è il primo segno di un malfunzionamento del cambio. Sui moderni veicoli MAZ, il cambio dell'albero centrale è installato verticalmente. Strutturalmente simile al cambio dell'asse posteriore. I ricambi dell'unità centrale e posteriore sono sostituibili, sono regolati secondo lo stesso principio.
disegno
Vale la pena notare che il cambio MAZ 5440 è composto da:
- la coppia principale (ingranaggi conduttori e condotti);
- asce in acciaio;
- satelliti;
- alloggiamenti di differenziali;
- Aspetti;
- rondella di regolazione;
- carter.
Ciascuno di questi meccanismi ha una certa risorsa operativa. A volte si consumano prima. La necessità di riparare o sostituire il cambio o i componenti è evidenziata da piegature, scheggiature sulla superficie, rumore estraneo, come accennato in precedenza.
La causa esatta del malfunzionamento può essere determinata solo dopo aver rimosso e ispezionato il cambio. Senza questo, si può solo immaginare cosa abbia causato il guasto.
Malfunzionamenti comuni
L'usura dei cuscinetti è una delle cause più comuni. Ciò accade a causa di un livello dell'olio insufficiente nella scatola del cambio, cuscinetti di scarsa qualità o usura significativa. Il malfunzionamento viene eliminato sostituendo il cuscinetto.
Se il cuscinetto si rompe mentre il veicolo è in movimento, i suoi rulli potrebbero rompersi all'interno del cambio. La situazione è pericolosa perché il cambio stesso può incepparsi. In questo caso, la quantità di riparazione aumenta in modo significativo. Devi farlo in stazioni di servizio specializzate.
Anche gli ingranaggi del satellite sono un punto debole nel cambio. Si sfaldano se l'auto viene regolarmente utilizzata con un carico molto superiore a quello consentito. Anche gli ingranaggi devono essere sostituiti.
Per evitare i problemi sopra descritti, ingranaggi e cuscinetti devono essere sostituiti periodicamente, entro i limiti di tempo stabiliti dal costruttore nel regolamento. Inoltre, non dovresti risparmiare sulla qualità dei componenti, poiché le riparazioni in caso di guasto prematuro costeranno molte volte di più.
diagnostica
Il cambio viene smontato in più fasi, dopodiché tutti i componenti e le parti vengono accuratamente lavati. Quindi è necessario ispezionare le superfici per la presenza di trucioli, crepe, frammenti di metallo, tracce di attrito, bave sui denti degli ingranaggi.
Con forti segni di usura sull'ingranaggio condotto o conduttore, l'intera coppia principale deve essere sostituita. Se le parti sono in buone condizioni, non è necessario sostituirle.
