Malfunzionamenti del motorino di avviamento
Una batteria funzionante non è sufficiente per avviare il motore. È richiesto anche un antipasto funzionante.
Nella stagione estiva non sono visibili piccoli difetti, ma con l'inizio del gelo si fanno sentire chiaramente.
La maggior parte dei conducenti utilizza lo starter più volte al giorno, quindi dovrebbero notare qualsiasi malfunzionamento in questo sistema. Un motorino di avviamento troppo lento o un rumore eccessivo dovrebbero indurci a contattare urgentemente un meccanico, perché il ritardo può solo aumentare i costi.
La velocità di avviamento potrebbe essere troppo bassa per diversi motivi. Il primo è una batteria difettosa. Se risulta essere buono e il motorino di avviamento gira male, non è necessario rimuoverlo e ripararlo immediatamente. Capita spesso che la colpa sia dell'impianto elettrico. Cattivo contatto o danno 
il conduttore aumenta le perdite durante il flusso di corrente e quindi riduce la velocità di rotazione. Controllare innanzitutto i collegamenti e se sono sporchi svitarli, pulirli e proteggerli con prodotti appositi. Dovresti anche controllare la tenuta dei dadi e dei bulloni che fissano i fili. Se la batteria e i cavi sono in buone condizioni e il motorino di avviamento è ancora difficile da girare, è probabile che il motorino di avviamento sia difettoso e deve essere rimosso dal veicolo.
Il motivo della maggiore resistenza potrebbe essere l'usura dei cuscinetti del rotore e l'attrito contro l'alloggiamento. Può anche capitare che non ci sia impegno con il volano. Poi la colpa è del sistema della frizione.
Se invece il motorino di avviamento non si avvia dopo aver girato la chiave, ciò potrebbe indicare spazzole usurate o intasate. Soluzione temporanea: bussare all'alloggiamento del motorino di avviamento. Questo può aiutare, ma non sempre. Questa è una riparazione temporanea e dovresti contattare un centro di assistenza il prima possibile. Se il motorino di avviamento non ronza e le luci si spengono dopo aver girato la chiave, ciò potrebbe indicare un cortocircuito nell'avvolgimento.
Molto raramente, ma c'è anche un danno alla corona dentata del volano. Ciò potrebbe essere dovuto a denti funzionanti o a un cerchio allentato sulla ruota. Per eliminare un tale difetto, è necessario rimuovere il cambio e smontare la frizione. Sfortunatamente, il costo di tale riparazione è di circa 500 PLN più il prezzo di un nuovo disco.
Il costo della riparazione del motorino di avviamento non è elevato, quindi se devi sostituire le spazzole, è necessario eseguire immediatamente un'ispezione completa, sostituendo inoltre le boccole e facendo rotolare il collettore. Allora siamo sicuri che ci servirà per molto tempo. Se si tenta di sostituire solo le spazzole, è possibile che la riparazione non sia efficace, poiché le nuove spazzole sulla superficie irregolare del collettore non si adatteranno bene e la corrente sarà insufficiente. Il costo della riparazione dei motorini di avviamento per i modelli di auto tipici varia da 80 PLN a un massimo di 200 PLN, a seconda dell'ambito della riparazione e dei materiali richiesti. Invece di riparare il tuo motorino di avviamento e perdere tempo, puoi sostituirlo con uno rigenerato. Per le autovetture popolari, costa da 150 PLN a circa 300 PLN con la restituzione di quella vecchia. Questo è molte volte inferiore rispetto al nuovo ASO.
