Gli airbag Takata difettosi comportano il richiamo obbligatorio di 2.3 milioni di veicoli
2.3 milioni di veicoli saranno richiamati a causa di airbag Takata difettosi, che potrebbero far sparare frammenti di metallo ai passeggeri.
Il governo australiano ha annunciato il richiamo obbligatorio di 2.3 milioni di veicoli con airbag Takata difettosi, sulla base delle informazioni fornite dall'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC).
Finora, solo 16 produttori hanno richiamato volontariamente 2.7 milioni di veicoli, di cui 1.7 milioni sono stati rinnovati dall'inizio del richiamo nel 2009, circa il 63%.
Tuttavia, l'ACCC ritiene che si possa fare di più per riparare il malfunzionamento fatale dell'airbag Takata che ha causato la morte di un australiano e 22 persone in tutto il mondo.
Alcuni produttori, tra cui Mitsubishi e Honda, hanno espresso frustrazione per l'indifferenza dei clienti nel riparare i loro veicoli.
Altre nove case automobilistiche saranno costrette a richiamare 1.3 milioni di veicoli, il che, oltre al restante milione ancora in sospeso attraverso richiami volontari, porta ora il numero totale di veicoli che necessitano di riparazione a 2.3 milioni entro la fine del 2020.
I nuovi marchi di veicoli aggiunti all'elenco di richiamo di Takata includono Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi e Skoda, anche se i modelli specifici devono ancora essere rivelati.
Sebbene questi produttori si riforniscano anche di airbag dalle fabbriche di Takata, affermano che i dispositivi utilizzati sono stati fabbricati con un livello di qualità superiore rispetto a quelli pericolosi che vengono ritirati.
I produttori che hanno partecipato al richiamo volontario di Takata includono BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo e Hino Trucks.
Un malfunzionamento degli airbag realizzati da Takata può causare il degrado del carburante nel tempo e, a causa dell'accumulo di umidità, può non funzionare correttamente in un incidente e lanciare frammenti di metallo nell'abitacolo dell'auto.
Il governo deve ancora annunciare sanzioni per i produttori che non rispettano il richiamo obbligatorio.
Alcuni produttori, tra cui Mitsubishi e Honda, hanno espresso frustrazione per l'indifferenza dei clienti nel riparare i loro veicoli nonostante i numerosi tentativi di comunicazione.
All'inizio di questa settimana, Mitsubishi ha pubblicato annunci sui giornali nazionali chiedendo ai clienti di far riparare i loro veicoli, mentre Honda ha insistito affinché i veicoli interessati fossero banditi dalle strade australiane.
Il vice segretario al Tesoro Michael Succar ha affermato che le case automobilistiche potrebbero fare di più per riparare gli airbag difettosi di Takata, che stanno diventando più pericolosi nel tempo.
Sono state inoltre identificate fino a 25,000 unità Alpha ad alto rischio, con una probabilità del 50% di mal piazzamento.
"Alcuni produttori non hanno intrapreso azioni soddisfacenti per affrontare il grave rischio per la sicurezza che si verifica dopo che gli airbag hanno più di sei anni", ha affermato.
"Al fine di garantire un richiamo coordinato, nei prossimi due anni, i produttori dovranno identificare gradualmente i loro richiami e sostituire gli airbag nei veicoli interessati".
Alcuni produttori hanno sostituito gli airbag Takata a rischio con dispositivi simili come misura temporanea prima che diventino disponibili componenti di riparazione permanente, anch'essi soggetti a richiamata obbligatoria.
Sono state inoltre identificate fino a 25,000 unità Alpha ad alto rischio, che hanno una probabilità del 50 percento di dispiegamento errato e che avranno la priorità una volta richiamate.
L'ACCC afferma che i veicoli colpiti da Alpha "non devono essere guidati" e che i produttori dovranno provvedere al loro traino presso un concessionario per le riparazioni.
Un elenco dei veicoli interessati dal richiamo volontario è disponibile sul sito Web dell'ACCC e si prevede che anche le case automobilistiche rilasceranno un elenco di modelli che necessitano di riparazione nel prossimo futuro.
Il richiamo forzato è la giusta linea d'azione per eliminare gli airbag Takata potenzialmente letali? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
