Un passeggero senza cintura è mortale

Uno dei miti più radicati sulle cinture di sicurezza nelle auto è la convinzione che i passeggeri sul sedile posteriore non debbano indossarle. I risultati dello studio dimostrano che è proprio questo gruppo di utenti di auto a ignorare maggiormente le conseguenze del mancato rispetto dell'obbligo di indossare le cinture di sicurezza.

Anche se quest'anno c'è qualche miglioramento rispetto agli studi condotti qualche anno fa, allacciare le cinture di sicurezza nel bagagliaio di un'auto è ancora considerata una curiosità nel nostro Paese. I risultati di uno studio commissionato dal National Highway Traffic Safety Board sono allarmanti: solo il 40% dei conducenti indossa regolarmente le cinture di sicurezza quando viaggia sul sedile posteriore e il 38% di quelli no.

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Gli esperti dell'Asse considerano questa convinzione del tutto irrazionale. – Una persona che viaggia senza cinture di sicurezza allacciate rischia di perdere la salute e la vita. Inoltre, rappresenta anche una minaccia mortale per altre persone che viaggiano sullo stesso veicolo. - sottolinea Marek Plona, ​​esperto di sicurezza dei bambini in auto.

“Spesso nel corso delle segnalazioni di emergenza, si scopre che la causa della morte o del grave infortunio di un bambino che viaggiava su un seggiolino è stata una persona senza cintura. le rose sul sedile posteriore erano "affidabili".

– Quando guidiamo come passeggeri, lasciamo alle spalle le nostre preoccupazioni. Non dobbiamo pensare, possiamo rilassarci, goderci il panorama. Da qui la convinzione che il possibile pericolo non ci riguardi, afferma Andrzej Markowski, vicepresidente dell'Associazione degli psicologi dei trasporti.

Devi sapere che in uno scontro frontale, anche a una velocità di 64 km / h, che non è considerata pericolosa dai non specialisti, possono verificarsi sovraccarichi fino a 30 g (l'accelerazione è 30 volte maggiore dell'accelerazione di caduta libera). Quindi una persona che pesa 84 kg agirà sul sedile anteriore o sugli altri passeggeri come se il suo peso fosse di 2,5 tonnellate (84 kg x 300 m/s2 = 25 N)!

“Se i conducenti lo sapessero, non permetterebbero a nessuno di viaggiare in auto senza cintura di sicurezza. - aggiunge Marek Plona. Nel frattempo, uno studio condotto per KRBRD ha anche confermato l'allarmante ignoranza di conducenti e passeggeri polacchi al riguardo.

Molti polacchi, soprattutto gli anziani, non sono abituati a indossare le cinture di sicurezza sul sedile posteriore di un'auto, perché prima non esisteva tale obbligo. "Per molti anni, la maggior parte delle auto non aveva le cinture di sicurezza sul sedile posteriore e noi, sfortunatamente, apparteniamo a quella generazione", ha affermato uno dei partecipanti al sondaggio.

La ricerca mostra che i compagni di viaggio sono sfavorevoli in un altro modo. Sebbene sia prevalente la convinzione che il conducente di un'auto debba indossare le cinture di sicurezza, se il conducente del veicolo non rispetta questa regola, nella maggior parte dei casi non verrà rimproverato da nessuno. I passeggeri, anche quelli che normalmente indossano le cinture di sicurezza, di solito non ricordano ai conducenti di allacciare le cinture di sicurezza. Come osserva il dottor Andrzej Markowski, i polacchi sono molto poco coinvolti in questo problema. Atteggiamento "tutti hanno una rotula inamidata" e mancanza di responsabilità per la vita del pilota, spiega.

Ciò conferma un'altra triste conclusione dello studio: se il compagno di viaggio decide di attirare l'attenzione dell'autista, allora l'argomento principale non sarà la possibilità di perdere la vita, ma la minaccia di una multa. Tuttavia, è molto meglio il contrario: se l'autista chiede ai passeggeri di allacciare le cinture di sicurezza, questa richiesta viene solitamente accolta. Si può anche dire che i conducenti "danno il tono" in macchina a questo proposito. - Se il guidatore indossa la cintura di sicurezza, lo sono anch'io. Quando sei con qualcuno in macchina, devi ascoltare”, ha spiegato uno dei passeggeri che ha partecipato allo studio.

Nonostante le conclusioni presentate dai partecipanti allo studio, la norma che impone al conducente l'obbligo di pagare una multa per un passeggero slacciato ha incontrato una forte opposizione da parte degli intervistati. Un numero significativo di persone era del parere che gli adulti siano responsabili di se stessi e che dovrebbero sopportare le conseguenze del loro comportamento, quindi un biglietto del genere dovrebbe essere pagato solo dal passeggero senza cintura.

Le immagini ravvicinate si sono rivelate non meno importanti dell'atteggiamento del conducente. Molti intervistati hanno sottolineato che quando viaggiano sul sedile posteriore, allacciano le cinture di sicurezza o no perché i loro amici, genitori o fratelli fanno lo stesso. Ecco perché è così importante che quando ricordiamo agli altri di indossare le nostre cinture di sicurezza, dobbiamo farlo noi stessi. Anche sul sedile posteriore.

Statistiche della polizia:

Nel 2010, 397 persone sono state punite per non aver indossato le cinture di sicurezza nei veicoli e più di 299 persone per non avere un seggiolino per bambini in auto. Più di 7 persone sono rimaste ferite in incidenti stradali nel 250, di cui 2010 morti e 52 feriti. Di questo gruppo di conducenti e passeggeri, 000 persone sono rimaste ferite, di cui 3 sono morte e 907 sono rimaste ferite.

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Cosa dice la legge?

Legge del 20 giugno 1997 - Codice della circolazione stradale:

Obbligo di utilizzo delle cinture:

Articolo 39 1. Il conducente di un autoveicolo e la persona trasportata in tale veicolo munito di cinture di sicurezza sono obbligati ad utilizzare tali cinture durante la guida (...)

Articolo 45. 2. Al conducente di un veicolo è vietato: (…)

raccontare barzellette. 39, 40 o 63 sec. uno;

Articolo 63 1. Il trasporto di passeggeri può essere effettuato solo con mezzi di trasporto progettati o adattati a tal fine. Il numero dei passeggeri trasportati non può superare il numero dei posti indicato nella carta di circolazione, fatto salvo il punto 4. Il numero dei passeggeri in un veicolo non soggetto a immatricolazione è determinato dalla finalità progettuale del veicolo.