Niente a che vedere con la Prius: 18 auto ibride più interessanti

Le auto ibride esistono da oltre un secolo: Ferdinand Porsche presentò il suo progetto nel 1899. Ma è stato solo negli anni '1990 che Toyota e la sua Prius sono state in grado di portarle sul mercato globale.

La Prius passerà senza dubbio alla storia come uno dei veicoli più importanti dell'ultimo quarto di secolo. Questa è una straordinaria impresa ingegneristica che ha cambiato il modo in cui pensiamo all'efficienza, specialmente nella guida urbana.

In effetti, per un'intera generazione, questa macchina giapponese ha dato l'impressione che "l'ibrido" fosse qualcosa di discreto, tecnologicamente avanzato, ma piuttosto noioso.

Ma ci sono anche ibridi che combattono con successo questo stereotipo e suscitano non solo curiosità, ma anche una scarica di adrenalina. Eccone 18.

BMW i8

Era una supercar ibrida, costruita non in termini di potenza mostruosa, ma in termini di sostenibilità. L'i8 era realizzato con materiali ultraleggeri ed era alimentato da un motore a benzina da 1,5 litri abbinato a motori elettrici.

Potrebbe facilmente far fronte al traffico cittadino solo con la trazione elettrica. Ma questa vettura non era affatto lenta: l'accelerazione da 0 a 100 km/h era la stessa di quella della Lamborghini Gallardo. Aggiungi un impressionante design futuristico e puoi capire perché questo è uno degli ibridi più interessanti di sempre.

Lamborghini sian

Quando Lambo inizia a creare un ibrido, puoi essere sicuro che non sarà come gli altri. Il Sian combina un motore elettrico da 34 cavalli e un V12 aspirato naturalmente da Aventador SVJ.

In questo caso, non vengono utilizzate batterie banali, ma supercondensatori (per ulteriori informazioni su questa tecnologia, vedere collegamento) Le 63 copie previste erano esaurite prima dell'inizio della produzione.

McLaren Speedtail

Il principale esemplare grandioso della gamma inglese ha un posto di guida in posizione centrale, proprio come la leggendaria F1.

Il propulsore sviluppa 1035 cavalli da una combinazione di un V8 biturbo e un motore elettrico. Tutta questa potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite una trasmissione a doppia frizione a 7 marce.

Ferrari SF90 Stradale

Il primo ibrido plug-in "mainstream" degli italiani sviluppa fino a 986 cavalli di potenza grazie al suo V8 twin-turbo e tre motori elettrici ausiliari.

A differenza dello Speedtail, la coppia va a tutte e quattro le ruote. Questo è sufficiente per accelerare la macchina a 100 km / h in soli 2,5 secondi.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Questo ibrido ha 680 cavalli e accelera da 0 a 100 km / h più velocemente di quanto tu possa pronunciare il suo nome lungo e noioso.

Jaguar S-H75

Sfortunatamente, gli inglesi non hanno mai prodotto in serie questo modello, ma hanno realizzato diversi prototipi dotati di un sistema piuttosto avanzato con un motore a quattro cilindri, motori elettrici e batterie.

Porsche 919 evo

Se hai ancora dubbi sulle possibilità della tecnologia ibrida, questa macchina dovrebbe dissiparle.

La 919 Evo Hybrid detiene il record assoluto per il Nürburgring North Arch, completandolo in 5:19:54: quasi un minuto (!) Più veloce della precedente auto più veloce.

Cadillac Elr

L'ELR 2014 è stata la prima ibrida completa di Cadillac ed era essenzialmente una versione migliorata della Chevrolet Volt. Ma dal momento che è costato $ 35 in più, è stato un altro fallimento di mercato per il marchio in questo segmento.

Questo è ciò che lo rende attraente oggi: aspetto interessante, prestazioni lussuose, estremamente rare per le strade e ben quotate nel mercato post-vendita.

Porsche Spyder 918

L'hypercar Porsche utilizza un motore V4,6 da 8 litri appositamente sviluppato con 600 cavalli, mentre una coppia di motori elettrici posizionati nella parte anteriore aggiunge altri 282 cavalli.

Il risultato è stato un'auto straordinariamente veloce che ha battuto il record del Nürburgring nel 2013.

Aston Martin Valkyrie

L'hypercar Aston è alimentata da un motore V1 Cosworth Formula 12, che gli conferisce 1014 cavalli di potenza. A questo si aggiunge il sistema ibrido sviluppato da Mate Rimac in Croazia, che aggiunge altri 162 cavalli.

Di conseguenza, l'auto ha una potenza di 1,12 cavalli ... per chilogrammo di peso.

Ferrari LaFerrari

Il primo modello "civile" degli italiani a superare il segno dei 900 cavalli. Ciò è reso possibile da un notevole motore V12 e da un pacco batteria dietro il conducente.

Le loro forze combinate consentono di coprire il segmento 0-100 km / h in soli due secondi e mezzo. Oggi sul mercato secondario, il prezzo oscilla tra $ 2,5 e $ 3,5 milioni.

Polestar 1

La nuova filiale di Volvo è stata inizialmente presentata come una divisione dedicata esclusivamente allo sviluppo e alla produzione di veicoli elettrici. Questo è il motivo per cui molti sono rimasti sorpresi dal fatto che il suo primo modello fosse in realtà un ibrido.

Ma il comportamento su strada e il design imponente hanno dissipato rapidamente i dubbi. Secondo R&T, questo è uno dei migliori grand tour della storia.

Porsche 911 GT3-R ibrida

Nel 2011, quando questa vettura ha fatto miracoli sulle piste, la Tesla Model S non esisteva nemmeno. Il know-how acquisito le ha permesso di creare la meravigliosa Porsche Taycan.

Koenigsegg Regera

La Regera è un'auto straordinaria, anche se non ha un assetto full hybrid in senso classico. Utilizza l'elettricità per avviare il movimento, quindi collega il motore a benzina per guidare le ruote.

Honda Insight I. generazione

Tra le hypercar e i detentori del record del Nürburgring, quest'auto è un po' strana: aveva un motore a tre cilindri in miniatura e ruote posteriori coperte per una migliore aerodinamica. Ma rispetto alla Prius della stessa epoca, l'Insight era incomparabilmente più interessante.

Mercedes-AMG One

AMG One utilizza una coppia di motori elettrici per guidare le ruote anteriori e un motore turbo V6 ibrido per le ruote posteriori. Le 275 unità pianificate sono state vendute in anticipo nonostante il prezzo di 2,72 milioni di dollari.

Mercedes ha annunciato di avere tre volte il numero di ordini, ma ha deciso di abbandonarli per mantenere l'esclusività.

McLaren P1

Questa hypercar ha interrotto la produzione cinque anni fa, ma rimane ancora il punto di riferimento per le auto ibride. Ibridi più veloci sono già stati creati rispetto a questo, ma la combinazione di qualità, affidabilità e prestazioni del P1 è quasi incomparabile.

Generazione di Honda NSX II

Alcune persone si oppongono a questa vettura perché si comporta in modo completamente diverso rispetto alla prima NSX progettata con l'aiuto di Ayrton Senna. Ma una volta che ti sarai abituato alla differenza, scoprirai che anche il nuovo ibrido è sorprendentemente capace. Non a caso nel 2017 ha ricevuto il premio R&T Sports Car of the Year.