Nessuna emozione - Toyota Avensis (2003-2008)

Popolare, discreto, comodo. La Toyota Avensis di seconda generazione non provoca molte emozioni. Nel caso delle copie usate, è altrettanto importante che anche la limousine borghese giapponese non provochi emozioni negative ...

L'ottima reputazione di Avensis lo rende uno dei modelli più ricercati nel mercato secondario. Questo ha alcune conseguenze. La vendita di una Toyota, anche con un chilometraggio elevato, non dovrebbe essere difficile e l'attuale proprietario può contare sul riempimento del conto con una grande quantità di denaro. Abbiamo delle brutte notizie per chi è interessato all'acquisto di un Avensis usato. Le auto sono chiaramente più costose di quelle francesi e di alcune concorrenti tedesche. Il grande interesse per il modello fa sì che anche le copie dopo gravi incidenti stiano tornando in “circolazione”.

La Toyota Avensis di seconda generazione è stata offerta negli stili di carrozzeria berlina, liftback e station wagon. La capienza dei loro saloni ha completamente soddisfatto i clienti. È improbabile che qualcuno abbia osato pagare un extra per la tecnologicamente più vecchia Avensis Verso, che alla fine è scomparsa dalle concessionarie di automobili nel 2006. Un altro vantaggio dell'Avensis è il suo bagagliaio spazioso: i risultati di 510 (liftback) e 520 litri (station wagon e berlina) sono tra i leader della classe. L'unico inconveniente sono le cerniere passanti del cofano del bagagliaio nella versione a tre volumi.

Nel 2006, Toyota ha dato alla limousine un tocco sottile. I veicoli Facelift possono essere riconosciuti dagli indicatori di direzione negli alloggiamenti degli specchietti, un grembiule anteriore ridisegnato e un interno aggiornato.

L'ultimo menzionato non sembrava comunque buono.



Plastica di media qualità.e nei veicoli ad alto chilometraggio possono emettere rumori fastidiosi.

Il rivestimento è soggetto a usura e strappi: anche con meno di 100 chilometri, il rivestimento può apparire strappato o usurato. I proprietari di automobili sottolineano inoltre che pulire il materiale non è un compito facile.

L'abitacolo, tuttavia, presenta molti vantaggi: ergonomia, spaziosità e buon isolamento acustico. Di conseguenza, anche i lunghi viaggi non stancano. Il comfort di guida è accresciuto dalle sospensioni leggermente sintonizzate.

Toyota ha optato per la sospensione delle ruote anteriori e posteriori indipendenti. Di solito le boccole della sospensione posteriore multi-link si consumano per prime.

Rispetto ai concorrenti, la gamma di motori è relativamente modesta. In un momento in cui i concorrenti offrivano ai propri clienti versioni sportive contrassegnate dai simboli M, MPS, OPC, S, ST e R, Avensis poteva vantare non più di 177 CV. Le versioni forti provocano molte emozioni, ma alla fine le vendite si rivelano un prodotto di nicchia. Toyota ha scelto i motori più popolari. L'offerta è stata aperta da un motore 1.6 VVT-i "economico" (110 CV). A causa del peso e delle dimensioni della Avensis, il motore 1.8 VVT-i (129 CV) è più ottimale, che guida meglio l'auto, consumando in media 7,6 l/100 kmche è un consumo di carburante inferiore rispetto alla versione base (8,2 l / 100 km). I più potenti 2.0 VVT-i (147 CV) e 2.4 VVT-i (163 CV) offrono sicuramente prestazioni migliori, ma sul ciclo combinato si pagano 8,8 l/100 km e 9,8 l/100 km. Vale anche la pena notare che i due motori a benzina più potenti avevano l'iniezione diretta di carburante. La soluzione si è rivelata non ottimale. La terza generazione Avensis è tornata al classico sistema di alimentazione.

Rapporti sul consumo di carburante della Toyota Avensis II: controlla quanto spendi nelle stazioni di servizio

Nel periodo di produzione iniziale (2003-2004), Avensis non ha assecondato i sostenitori delle unità diesel. Il motore 2.0 D-4D offerto in quel momento sviluppava un modesto 116 CV. Nel 2004 l'offerta è stata ampliata con i motori 2.2 D-4D (150 CV) e 2.2 D-CAT (177 CV). Nelle auto prodotte dal 2006, il motore diesel più debole ha una potenza di 126 CV. Nonostante una significativa variazione dei parametri, i motori diesel D-4D (116-150 CV) consumano in media 6,4-6,8 l / 100 km. Nel caso della versione più potente, è necessario prepararsi

8,2 l/100 km.

Come vanno le cose con Avensis agli occhi degli esperti? Nella classifica TUV, l'auto è al primo posto. Tuttavia, il rapporto dell'ADAC colloca l'Avensis all'inizio della seconda metà della classe media. I diesel hanno ricevuto valutazioni negative per filtri antiparticolato intasati, problemi con il sistema EGR e protezioni del motore allentate. Alcune carenze sono state eliminate nel 2006-2008. In precedenza (2005-2006) è stata ridotta la frequenza dei guasti al motorino di avviamento e al blocchetto di accensione, nonché ai guasti del generatore e alle lampadine a combustione rapida che non erano facili da sostituire.

Agli utenti delle auto vengono ricordati i guasti piuttosto frequenti delle sonde lambda. Le riparazioni non sono economiche, perché la sostituzione non sempre aiuta. Avensis con un turbodiesel da due litri dovrebbe essere avvicinato con grande cura. Nel blocco D4-D possono farlo in tempi relativamente brevi I convertitori catalitici D-Cat si guastano, iniettori, turbocompressori e volani bimassa. Sono anche una malattia comune

Problemi con la valvola EGR.

Raggi X dell'autore: ciò di cui si lamentano i proprietari di Toyota Avensis

Indipendentemente dal tipo di motore che gira sotto il cofano, si consiglia di controllare regolarmente il livello dell'olio. Succede che quantità significative siano già bruciate prima di raggiungere un chilometraggio di 100mila chilometri. Prima di acquistare, vale la pena controllare se c'è qualche gioco nel meccanismo dello sterzo: le riparazioni non sono economiche.

Un problema comune per Avensis sono i portalampada bruciati e accumulo di acqua nei fari.

Il problema riguarda le auto dei primi anni di produzione. In molti casi, le visite regolari a un centro di assistenza autorizzato e la sostituzione delle lampade più volte non hanno aiutato. Le lenti del fanale posteriore evaporano meno spesso, ma a volte le loro guarnizioni lasciano passare l'acqua.

Nonostante alcune carenze, la Avensis di seconda generazione è un'auto che vale la pena consigliare. L'acquisto più sicuro è con i motori a benzina, ma a causa del notevole consumo di carburante e della complessità dell'installazione di impianti a gas, guidarli non sarà il più economico. Una Toyota Avensis usata mantiene bene il suo prezzo. Il calo dei costi è paragonabile ai concorrenti tedeschi, ma Toyota offre attrezzature più ricche. I prezzi richiesti variano notevolmente. Quando si visualizzano gli annunci, si può concludere che il loro rapporto con l'età e il tipo di motore e carrozzeria è molto lasco.

Motori consigliati:

Benzina 1.8 VVT-i: Il motore base da 1,6 litri era disponibile in alcuni mercati. Questa non è una coincidenza. Ciò ha ridotto il prezzo dell'auto, ma ne ha ridotto le prestazioni. L'unità 1.8 VVT-i può essere considerata un ragionevole compromesso tra consumi e prestazioni. È strutturalmente più semplice del motore 2.0 VVT-i con iniezione diretta di carburante, che incide sul costo delle riparazioni.

2.0 D-4D diesel: Nel primo periodo, il motore base D-116D da 4 cavalli richiedeva un'attenzione speciale. Turbocompressori e iniettori possono guastarsi molto rapidamente. I guasti venivano generalmente riparati in garanzia. Nonostante ciò, vale la pena considerare seriamente l'acquisto dei più raffinati motori da 126 CV forniti ad Avensis dal 2006.

vantaggi:

+ Bassa perdita di valore

+ Affidabili motori a benzina

+ Interni spaziosi ed ergonomici

Svantaggi:

– La qualità dei materiali utilizzati per i rivestimenti interni

– Diesel problematici

– Notevoli costi di manutenzione

Prezzi per singoli pezzi di ricambio - sostituzioni:

Leva (anteriore): PLN 130-330

Dischi e pastiglie (anteriore): PLN 240-500

Frizione (completa): PLN 340-800

Prezzi approssimativi dell'offerta:

2.0 D-4D, 2005, 147000 24 km, mille zloty

1.6, 2006, 159000 26 km, mille zloty

1.8, 2004, 147000 34 km, mille zloty

2.2 D-4D, 2006, 149000 35 km, mille zloty

Foto di Lbcserwis, utente di Toyota Avensis II.