Nissan Leaf e gelo: cosa ricordare? – Tachimetro automatico

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Batteria fogliare e gelate
Batteria Leafa a mróz
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Le batterie Nissan Leaf hanno un meccanismo integrato per garantire che la loro temperatura non scenda al di sotto di un certo livello. Ma quando inizia il gelo, la batteria di Leaf (e di qualsiasi altra auto elettrica) richiede un'attenzione speciale. Cosa sta succedendo?

Sommario

Nissan Leaf e gelo o gelo
- Batteria fogliare e gelate
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La batteria Nissan Leaf ha un riscaldatore integrato (in senso figurato), che mantiene calde le batterie anche a basse temperature. Naturalmente, il sistema di riscaldamento della batteria trae energia dalle batterie stesse, motivo per cui le basse temperature fanno diminuire la carica anche quando la Leaf non viene utilizzata.

Schema costruttivo Nissan Leaf: 1) motore di azionamento e riduttore, 2) inverter, 3) caricabatterie, convertitore e sistema di controllo della carica, 4) cavi ad alta tensione, 5) batteria agli ioni di litio, 6) spina di servizio. (c) Nissan.

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Batteria fogliare e gelate

Quando inizia il gelo (autunno), vale la pena ricordare di lasciare l'auto carica almeno al 20 percento. Le basse temperature riducono l'efficienza della batteria, quindi se calcolassimo la distanza "a contatto", le batterie congelate potrebbero guastarci pochi chilometri prima dell'obiettivo.

Quando le temperature sono basse, inoltre, non è consentito lasciare l'auto per più di 14 giorni con la batteria carica a pochi punti percentuali. Questo può portare all'immobilizzazione dell'auto.

Batteria Leafa a mróz

Batteria e gelo. Quando le temperature scendono a meno 17 gradi, l'auto accende un riscaldatore per riscaldare le batterie. Il riscaldatore si spegne quando la temperatura sale ad almeno -10 gradi o la carica della batteria scende al di sotto del 30 percento.

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Pertanto, nelle notti molto gelide, dovresti occuparti di almeno il 40 percento di carica e, preferibilmente, collegare l'auto alla ricarica durante la notte.