Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Se ti piace Qashqai + 2, ci possono essere parecchie ragioni per questo. Primo, ti piace perché semplicemente ti piace. La sua apparenza. La Qashqai+2 è anche un'auto che offre tutta la bontà che puoi ottenere quando ci si siede.

L'altezza del sedile è all'incirca all'altezza dei glutei, quindi la corrente non richiede molto sforzo, tutto all'interno è in qualche modo al posto giusto e per lo più intuitivamente accessibile, tutti gli interruttori principali sono facili da azionare, la posizione di guida è piacevole. e la vista è molto buona.

Si scopre poi che anche con questa Nissan non sono stati in grado di posizionare il pulsante per aggirare il suggerimento del computer di bordo in un posto più sensato (è ancora in un posto pericoloso vicino ai sensori) e quella presa laterale sui sedili, soprattutto sul sedile, è inefficace. Ciò è particolarmente importante quando in futuro si opta per un interno in pelle.

Tuttavia, Qq ti ha riscaldato abbastanza da approfondire il listino prezzi. Motore 1.6? Bene, puoi fare di più rispetto all'offerta di ingresso, che di solito è più o meno conveniente a causa del basso prezzo di base, e quindi il motore in quanto tale è ostile da superare quando e dove.

Benzina 2.0? Sì, il Qq non è davvero un SUV, almeno Nissan non lo commercializza in questo modo. E giustamente: hanno a disposizione veri e propri SUV di varie forme. Tuttavia, per una guida tranquilla e allo stesso tempo confortevole, un turbodiesel è una scelta molto ragionevole qui. E 1.5 dCi, come sappiamo, è un motore molto amichevole.

E il pacco? La Visia base è già piuttosto ricca, ma l'ESP dovrà sborsare ben 600 euro. Un po', ma in pelle al volante, un'automatica divisibile, un vano anteriore refrigerato, un sensore pioggia. ... Suona bene.

Quindi, un passo avanti: Tekna. Oltre agli altoparlanti Boss, ai fari allo xeno e alla smart key, ma qui siamo già passati da Tekna a Tekno Pack. Tuttavia, questo non può essere ottenuto con un motore 1.5 dCi. Hm. .

Ed eccoci con la versione 2.0 dCi Tekna Pack. Ma se siamo arrivati ​​fin qui, e se abbiamo anche la trazione integrale, cerchiamo di essere un po' pignoli.

Un sistema di navigazione touchscreen, ingresso USB, MP3 che può essere trasmesso in streaming via Bluetooth (ad esempio) da un telefono cellulare, una telecamera per la retromarcia, sedili in pelle riscaldati e ruote da 18 pollici nel pacchetto Premium sono una logica conseguenza dei crescenti appetiti. Nel frattempo abbiamo raddoppiato il prezzo di partenza, aggiunto un po' e creato un'auto simile a quella che vedete qui nelle foto.

Non c'è molto da scegliere, ma lascia che sia così. Al momento siamo seduti in uno dei Qashqay più costosi e abbiamo già elencato quasi tutte le cose buone.

In ogni caso, non bisogna dimenticare che questo Qq ha sette posti, l'ultimo (e ciascuno separatamente) con un abbassamento di un colpo in basso, e la seconda fila di sedili è divisa in tre parti in un rapporto di (circa) 40 : 20: 40. Interessante, e in alcuni casi una configurazione utile, soprattutto perché lo spazio nei sedili posteriori, cioè nella terza fila, è abbastanza per l'adulto medio.

L'unica insoddisfazione è dovuta al sedere alto, che in pratica significa che solo i glutei sono sul sedile, e le gambe sono sollevate (per via del sedere alto).

Ma l'acquirente è probabilmente più e principalmente interessato al posto di lavoro del conducente. Bel volante, ma forse qualche telecomando (alcuni) sulle traverse. Ci sono sensori che hanno anche uno schermo del computer di bordo che può mostrare l'assorbimento di corrente.

Questa riappare come una striscia, che non è molto precisa, ma c'è un altro fatto interessante: sopra la striscia appare un numero che mostra la portata media in una posizione di dimensioni adeguate.

Meno male che non abbiamo optato per una trasmissione automatica. Non perché sarebbe male, ma perché l'istruzione è eccellente. I rapporti del cambio sono molto ben abbinati, ma la cosa più impressionante è la leva del cambio oi suoi movimenti, che sono estremamente brevi, e la distanza tra i movimenti longitudinali (sai, la classica disposizione del cambio ad H) è assolutamente breve. Una trasmissione che farebbe piacere a molte auto sportive!

Abbiamo fatto un buon lavoro con la scelta della navigazione, ma abbiamo solo avuto modo di attraversare la strada principale dalla Patria. Sappiamo che Nissan può rifornire tutta la Slovenia lì. Anche una porta USB che ha già la musica sembra un equipaggiamento quasi obbligatorio, ma se si collega un dongle USB al Qashqai, si rinuncia al cassetto altrimenti utile. Molto dispiaciuto.

Anche la fotocamera posteriore è un buon investimento, ma con un chiaro avvertimento: sotto la pioggia la visibilità è scarsa e anche senza pioggia - a causa dell'angolo di visione estremamente ampio, che distorce il senso della distanza a causa della distorsione - non può proprio aiuto con l'immagine

Sarebbe sicuramente un ottimo supporto per un'unità audio (che il Qq non ha), ma potrebbe non essere un accessorio di base efficace per il parcheggio stretto. E quando siamo un po' riluttanti: la fibbia della cintura di sicurezza è piuttosto alta e può pungere al gomito.

Quello che segue è un'altra cosa grandiosa di questa vettura: un motore che non è né troppo rumoroso né traballante, ma anche un motore diesel evidente. Tuttavia, questo è solo un motore diesel atipico che funziona senza intoppi e gira audacemente all'inizio del campo rosso sul contagiri (4.500), fino a 5.250 giri / min, dove l'accelerazione si ferma senza problemi.

È anche molto potente in termini di coppia, per cui il guidatore non si sente mancare nemmeno quando l'auto è a pieno carico. Facile da avviare, ma anche da sorpasso (su strade di campagna). E forse è per questo che non abbiamo scelto un turbodiesel più piccolo, 1 litro.

Grazie alla carrozzeria piuttosto alta, la Qq è utile anche dove non c'è asfalto sotto le ruote, e la già citata buona coppia motore e la trazione integrale aiutano molto.

Si tratta di una varietà che offre tre impostazioni: disabilitazione della ruota posteriore (ad esempio, su superfici asciutte e asfaltate per risparmiare carburante), trazione integrale permanente con frizione centrale (ad esempio, per una guida sicura in salita) e bloccaggio la frizione centrale, ad esempio quando è necessario scavare qualche inconveniente, come neve e fango.

Ecco perché una tale Qashqai è un'auto molto amichevole e disponibile che ama la famiglia e tutti i suoi modi. È vero che avremmo dovuto fare un bel passo avanti nella nostra preparazione, ma abbiamo comunque raggiunto l'obiettivo. Che non è sempre e non ovunque.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	31.450 €
Costo del modello di prova:	31.950 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	110kW (150 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,5 con
Velocità massima:	192 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,8l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.995 cm? – potenza massima 110 kW (150 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 320 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore (trazione integrale pieghevole) - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/55 R 18 W (Continental ContiPremiumContact2).
capacità:	velocità massima 192 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,5 s - consumo carburante (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, emissioni CO2 179 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.791 kg - peso lordo ammesso 2.356 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.541 mm - larghezza 1.783 mm - altezza 1.645 mm - passo 2.765 mm - serbatoio carburante 65 l.
Scatola:	410-1.515

оценка

• Ogni volta che ci sediamo in una Qashqaia, scopriamo da dove viene la popolarità di questa Nissan. Anche se non è impressionante nell'aspetto, è esattamente ciò di cui la famiglia media ha bisogno come mezzo di trasporto primario. È un peccato che tu debba salire in cima all'offerta per ottenere il pacchetto completo. Ma questa non è una novità.

Lodiamo e rimproveriamo

interno

motore

cambio, leva

tracolla

spaziosità anche in terza fila

aspetto

cordialità (soprattutto con l'autista)

pulsante computer di bordo sui sensori

scarsa aderenza laterale dei sedili anteriori

non ha un ausilio per il parcheggio sonoro

dalla Slovenia, solo la strada principale Kirzh è in navigazione

posizione del connettore USB

prezzo