Gli pneumatici a basso profilo sono più soggetti a forature o scoppi?
Gli pneumatici a basso profilo stanno diventando sempre più comuni man mano che i produttori costruiscono veicoli o offrono opzioni per soddisfare i clienti più esigenti o orientati alle prestazioni. Si tratta di pneumatici con fianchi corti, indicati dal secondo numero nella misura del pneumatico.
Ad esempio, nella dimensione del pneumatico P225/55R18, 55 questo è un profilo Questa è la percentuale o il rapporto di aspetto della larghezza del pneumatico. Più bassa è la media, più basso è il profilo del pneumatico. I pneumatici con un rapporto di aspetto di 50 e inferiore sono generalmente considerati pneumatici a basso profilo.
I pneumatici a basso profilo offrono un aspetto sportivo migliorato e sono spesso abbinati a cerchi di grandi dimensioni molto attraenti. Ci sono vantaggi e svantaggi nell'usare pneumatici a basso profilo sul tuo veicolo, specialmente se il tuo veicolo non ne era originariamente equipaggiato. Puoi sperimentare:
- Gestione migliorata
- Aspetto attraente
or
- Una corsa più dura
- Più rumore della strada
I cerchi più grandi sono la norma per i pneumatici a basso profilo. Dischi più grandi significano più spazio per freni più grandi, con conseguente riduzione delle distanze di arresto.
I pneumatici a basso profilo sono più soggetti a strappi e forature?
I pneumatici a basso profilo hanno un fianco molto più corto e meno ammortizzazione per assorbire l'impatto da buche o cordoli. Ciò può danneggiare la struttura del fianco del pneumatico a basso profilo. Questo può manifestarsi come un rigonfiamento o una bolla sul fianco, oppure il pneumatico può effettivamente subire una perdita d'aria immediata e totale o una foratura durante il movimento.
I pneumatici a basso profilo non sono più soggetti a forature rispetto ai pneumatici a profilo normale. Hanno la stessa larghezza e superficie a contatto con la strada e la loro composizione è quasi la stessa. La probabilità di una foratura del pneumatico è comunque la stessa.
