Parametri normativi della pressione del condizionatore nell'auto

Per controllare autonomamente il livello di pressione nei tubi dell'aria condizionata dell'auto, oltre alla stazione manometrica con tubi e tubi, avrai bisogno anche di adattatori.

Quale dovrebbe essere la pressione nel condizionatore d'aria dell'auto durante il rifornimento e come rifornirlo correttamente sono interessati ai proprietari di auto inesperti. Non è difficile farlo, devi solo prendere in considerazione alcune sfumature.

Parametri regolatori di pressione nel condizionatore d'aria

Per riempire il condizionatore d'aria, è necessario conoscere il suo volume di freon, poiché ogni modello di auto ha il proprio consumo di olio e refrigerante e non esistono parametri normativi uniformi per il rifornimento. Puoi scoprire i parametri dalla targa di servizio, che è attaccata sotto il cofano della macchina, guardando la descrizione tecnica o leggendola su Internet. Per le autovetture, il volume approssimativo può essere il seguente:

• piccole auto - da 350 a 500 g di refrigerante;
• avendo 1 evaporatore - da 550 a 700 g;
• modelli con 2 evaporatori - da 900 a 1200 g.

Rifornire il condizionatore d'aria in macchina con le tue mani

Le norme per il rifornimento della pressione dell'aria condizionata in un'auto sono note presso il centro di assistenza.

La pressione nelle porte di bassa e alta pressione dovrebbe tornare alla normalità subito dopo l'accensione del compressore dell'aria condizionata. Il manometro di bassa pressione dovrebbe mostrare circa 2 bar e l'alta pressione dovrebbe mostrare 15-18 bar.

Pressione nel climatizzatore dell'auto: alta, bassa, normale

Il sistema di aria condizionata in un'auto non è facile. In che modo la pressione influisce sul funzionamento del condizionatore d'aria:

1. Il freon circola in un circuito chiuso, motivo per cui si verifica il raffreddamento. Durante il funzionamento del condizionatore d'aria, la sua pressione cambia.
2. Il freon, in forma liquida, entra nello scambiatore di calore con una ventola, dove la sua pressione diminuisce, bolle. Evaporazione e raffreddamento dell'abitacolo.
3. Il compressore e il condensatore sono riempiti di gas, che vi entra attraverso tubi di rame. La pressione del gas aumenta.
4. Il freon torna ad essere liquido e il calore della concessionaria si spegne. Nella fase finale, la pressione della sostanza diminuisce, assorbe calore.

Misurazione della pressione nei tubi di un climatizzatore per auto

La pressione ottimale nei tubi del condizionatore d'aria dell'auto, alla quale funzionerà efficacemente, è di 250-290 kPa.

Come si può controllare la pressione?

Un dispositivo speciale chiamato stazione manometrica aiuterà a determinare la pressione nel tubo del condizionatore d'aria automatico. Puoi fare tu stesso la verifica. Se il livello di pressione è elevato, il sistema di condizionamento dell'aria non funziona correttamente. La stazione di servizio sarà in grado di determinare la causa del guasto.

Per ogni tipo di freon viene utilizzato un misuratore adatto al livello di pressione.

Elementi responsabili del livello di pressione

La pressione nel condizionatore d'aria dell'auto durante il rifornimento è monitorata da sensori. Funzionano secondo un semplice principio:

• non appena la pressione nel circuito aumenta, si attiva un sensore che segnala al sistema di controllo lo spegnimento o l'accensione della pompa;
• il sensore di alta pressione viene attivato quando la pressione nel tubo del condizionatore d'aria automatico raggiunge 30 bar e il sensore di bassa pressione è 0,17 bar.

Sensore di pressione dell'aria condizionata in un'auto

Questi elementi spesso richiedono la sostituzione, in quanto si sporcano, si corrodono e si usurano nel tempo.

Vedi anche: Come mettere una pompa aggiuntiva sul fornello dell'auto, perché è necessario

Diagnostica fai-da-te del livello di pressione

Per controllare autonomamente il livello di pressione nei tubi dell'aria condizionata dell'auto, oltre alla stazione manometrica con tubi e tubi, avrai bisogno anche di adattatori. Sono di 2 tipi: per firmware e per push. Migliore e più affidabile è l'adattatore per la spinta. Viene selezionato in base al fluido utilizzato nel sistema. La diagnosi della pressione nei tubi di un condizionatore d'aria per automobili viene eseguita dopo aver preparato tutti gli strumenti:

1. Innanzitutto, un adattatore è collegato al tubo flessibile della stazione manometrica. Quindi viene installato sull'autostrada, dopo aver svitato il tappo da esso. Per evitare che lo sporco penetri nella linea, si consiglia di pulire a fondo il punto in cui si trovava la spina prima dell'installazione.
2. Successivamente, è necessario svitare uno dei rubinetti situati nella stazione manometrica. Il secondo rubinetto deve essere chiuso, altrimenti il ​​freon inizierà a fuoriuscire.
3. La diagnostica viene eseguita con il motore acceso, quindi l'auto deve essere avviata. La norma è un indicatore da 250 a 290 kPa. Se il valore è inferiore, il sistema deve essere rifornito di carburante, molto probabilmente non c'è abbastanza freon, se inizia a salire, allora no. Il compressore può guastarsi ad alta pressione durante il rifornimento del condizionatore d'aria dell'auto. Rimarrà semplicemente bloccato.
4. Per rifornire di carburante il sistema, è necessario acquistare una lattina di liquido. Viene selezionato in base all'anno di produzione e al modello del veicolo. Anche la marca del freon deve corrispondere alla precedente. Altrimenti, puoi rompere completamente l'unità se mescoli liquidi diversi.
   

   Collegamento della stazione manometrica al condizionatore

5. Il rifornimento avviene secondo il principio della diagnostica. La stazione manometrica è collegata alla linea principale. Ma qui, una seconda linea è collegata al cilindro del liquido.
6. Il motore si accende a 2000 giri al minimo. Il condizionatore è regolato con il motore acceso. Dal momento che è difficile farlo da soli, vale la pena chiedere a qualcuno di tenere premuto il pedale dell'acceleratore.
7. Il condizionatore si avvia in modalità di ricircolo, la temperatura viene ridotta al minimo. Affinché il sistema inizi il rifornimento, la valvola della stazione è svitata. La pressione nel condizionatore d'aria dell'auto dovrebbe stabilizzarsi durante il rifornimento. Questo sarà visto dalla freccia sul sensore.
8. L'auto non dovrebbe essere sotto il sole. In caso contrario, l'unità di compressione si surriscalda, provocando l'oscillazione dell'ago. Sarà impossibile determinare in questo modo il corretto livello di pressione durante il rifornimento del condizionatore d'aria dell'auto, pertanto si consiglia di eseguire il lavoro sotto una tettoia.
9. Alla fine, le valvole della stazione vengono chiuse e le tubazioni di derivazione vengono scollegate. Se la pressione nel conder diminuisce, potrebbe esserci una perdita da qualche parte.

Le migliori stazioni manometriche sono prodotte negli Stati Uniti e in Giappone. Consentono una diagnosi più accurata del condizionatore.

Determinare la quantità esatta di refrigerante per rabboccare il sistema è difficile, quindi alcuni riparatori di auto sono cauti al riguardo. E si consiglia di aggiungere olio e colorante.

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