Nuova Toyota Corolla Verso
La base è una soletta adattata da... Avensis. Rispetto alla generazione precedente, la lunghezza dell'auto è aumentata di 70 mm e la larghezza è di 20 mm. Di conseguenza, sia il passo che il passo dell'auto sono aumentati. Di conseguenza, è possibile creare interni più spaziosi e spaziosi e, d'altra parte, il comportamento dell'auto su strada è migliorato. Anche il livello di insonorizzazione è stato mutuato da Avensis, per la tipologia dei materiali utilizzati.
L'esterno sembra più una Avensis che una nuova Corolla in termini di design esterno. Pertanto, l'ultimo termine è scomparso dal nome dell'auto e ora abbiamo solo Toyota Verso.
L'interno dell'auto, come nella prima generazione, è a sette posti. I due sedili aggiuntivi si ripiegano nel pavimento del bagagliaio. Quando sono tutti aperti, dietro di loro c'è un bagagliaio che contiene 178 litri, quasi il triplo rispetto alla prima generazione. Questo valore è per gli schienali della terza fila più dritti. Possono essere installati con diverse angolazioni, aumentando il comfort di viaggio. Alla massima inclinazione, il bagagliaio ha una capacità di 155 litri. Piegare queste sedie (così come disporle) è semplice, veloce e non richiede molto sforzo. Nascondendoli, otteniamo un bagagliaio con una capacità di 440 litri, che, ribaltando la seconda fila di sedili, può essere aumentato a 982 litri. Nella versione a cinque posti, l'assenza di una terza fila di sedili porta gli ultimi due valori rispettivamente a 484 litri e 1026 litri.
Durante la presentazione abbiamo avuto a disposizione un set di valigie con bicicletta e sci, oltre a cinque assistenti, così abbiamo potuto esercitarci in tutte le regolazioni possibili, non solo ribaltando i sedili, ma anche cercando davvero il comfort dei passeggeri. Secondo Toyota, il sistema Easy Flat-7 consente 32 diverse configurazioni interne. Non le abbiamo provate tutte, ma abbiamo piegato le sedie in diversi modi e personalizzare gli interni è davvero facile, senza sforzo e divertente. Tuttavia, le dimensioni compatte dell'auto fanno sì che quando si pianifica di viaggiare con 7 persone, vale la pena considerare le loro dimensioni. Sette uomini adulti alti 180 cm possono dimenticare il comfort di guida. I bambini o i piccoli adulti sono meglio indirizzati alla terza fila di sedili.
La funzionalità familiare dell'auto implica anche un gran numero di scomparti nell'abitacolo. Le tasche delle portiere sono un must in ogni auto, ma la Verso ha anche due vani portaoggetti sul pavimento davanti alla fila centrale di sedili e un vano portaoggetti sotto il sedile del passeggero anteriore. Sul tunnel tra i sedili anteriori si trovano due portabicchieri e un bracciolo con vano per le bottiglie. Alla base della consolle centrale, che ospita il pomello del cambio, sono presenti anche due piccole tasche per piccoli oggetti come il cellulare o, ad esempio, le chiavi del cancello. Puoi sbarazzarti di quest'ultimo grazie al sistema HomeLink incluso nelle opzioni. Si tratta di tre pulsanti imbottiti che consentono di comandare a distanza qualsiasi impianto domotico. Questi possono essere, ad esempio, dispositivi automatici che aprono cancelli e porte da garage e accendono l'illuminazione esterna della casa.
Il cruscotto ha anche tre scomparti chiudibili a chiave, di cui uno raffreddato. La configurazione familiare è completata da uno specchietto retrovisore separato per tenere d'occhio i bambini sui sedili posteriori.
L'interno dell'auto è bello e stilizzato in modo interessante. Il quadro strumenti è posizionato centralmente sul cruscotto, ma ha contagiri rotondi quasi tradizionali e quadranti del tachimetro chiaramente rivolti verso il guidatore. La consolle centrale è funzionale e chiara, e allo stesso tempo piuttosto elegante. La parte superiore della plancia è rivestita di materiale morbido e piacevole al tatto. Personalmente, preferirei che fosse rifinito con le cose che effettivamente tocchi, ovvero la console centrale o i vani portaoggetti. Ma beh, le tavole soft top e gli hard bay sono più una tendenza utilizzata da tutti i produttori.
Il telaio dell'auto offre un viaggio abbastanza confortevole. In alcuni punti l'asfalto bucato dei paesini masuri non ci ha dato molti problemi. La sospensione è stata adattata alle grandi dimensioni della carrozzeria modificando la geometria dei montanti McPherson anteriori e del fascio di torsione posteriore. L'auto ha guidato con sicurezza e sicurezza lungo le strade tortuose delle foreste della Masuria.
La gamma di motori assicura anche il piacere di guida, con l'unità più debole che eroga 126 CV. Si tratta di un turbodiesel da due litri che accelera l'auto a 100 km/h in 11,7 secondi e fornisce un consumo medio di carburante di 5,4 l/100 km. Il turbodiesel da due litri è una nuova unità nella gamma Verso. La base, cioè la prima voce di listino è un motore a benzina da 1,6 litri con 132 CV. È un po' più dinamico, perché Verso accelera "a centinaia" in 11,2 secondi e brucia 6,7 l / 100 km. Altre unità di potenza sono un motore a benzina da 1,8 litri con 147 CV. e 2,2 D-CAT turbodiesel, disponibile in due opzioni di potenza, 150 e 177 CV. Nella prima versione abbiamo una trasmissione automatica, nella seconda - manuale. La combustione e l'accelerazione per queste unità sono rispettivamente: 6,9 l e 10,4 s, 6,8 l e 10,1 s e 6,0 l e 8,7 s Il motore 1,8 è disponibile anche con cambio automatico Multitronic S e in questo caso l'accelerazione è di 11,1 s e il consumo medio di carburante è di 7,0 litri.
Lo standard di base era chiamato Luna. Disponiamo, tra le altre cose, di 7 airbag, sistema di stabilizzazione VSC+, assistenza alla partenza in salita HAC, aria condizionata manuale, chiusura centralizzata e radio con riproduzione di CD e MP3.
La gamma di attrezzature aggiuntive è molto ampia. Include sensori di parcheggio, una telecamera per la retromarcia con display nello specchietto retrovisore, un sistema di rete per bagagli e uno schermo per cani che separa il bagagliaio dalla cabina.
Toyota spera di vendere 1600 di questi veicoli in Polonia quest'anno. Sono già stati ricevuti 200 ordini a seguito degli open day. È probabile che anche avere una versione omologata per autocarri sia un forte vantaggio.
