Nuove batterie Tesla economiche grazie alla collaborazione con CATL per la prima volta in Cina. Sotto $ 80 per kWh a livello di pacchetto?

Un messaggio criptico da Reuters. Tesla sta collaborando con CATL per introdurre una nuova batteria agli ioni di litio modificata a basso costo in Cina. Questa è chiamata "batteria da 1,6 milioni di miglia [XNUMX milioni di chilometri]", ma le informazioni non sono esattamente quelle che sono in realtà.

Nuove cellule di Tesla = LiFePO₄? NMC532?

Secondo Reuters, la nuova "batteria da un milione di miglia" sarà più economica e dovrebbe durare più a lungo. Inizialmente, le celle dovevano essere prodotte dalla cinese CATL, ma Tesla vuole sviluppare la tecnologia in modo che possa gradualmente - a seguito di altre fughe di notizie - iniziare la propria produzione.

Reuters non fornisce alcun dettaglio sulle cellule, quindi possiamo solo speculare sulla loro composizione. Questi possono essere elementi di litio ferro fosfato (LFP, LiFePO₄), che per lo più si adattano a entrambi gli aggettivi ("economico", "lungo"). Può anche essere una versione alternativa di celle agli ioni di litio con catodi NMC 532 (nichel-manganese-cobalto) da un singolo cristallo:

> Tesla sta richiedendo un brevetto per nuove celle NMC. Milioni di chilometri percorsi e degrado minimo

Quest'ultimo potrebbe non essere "economico" a causa del contenuto di cobalto nel catodo (20 percento), ma chissà se Tesla ha coperto completamente tutto nella domanda di brevetto? Forse la variante NMC 721 o 811 è già stata testata? ... Il produttore vanta sicuramente la possibilità di raggiungere fino a 4 cicli di carica.

Ultimo ma non meno importante, è possibile che queste celle CATL siano una versione migliorata di quelle presenti con catodi NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum), che contengono meno del 2018% di cobalto almeno dal 3.

Lo afferma la “fonte” citata dall'agenzia valore attuale delle celle LiFePO₄ prodotto da CATL - meno di 60 dollari per 1 kWh... Con l'intera batteria, sono meno di $ 80 per chilowattora. Per le celle NMC a basso contenuto di cobalto, il costo della batteria è vicino a $ 100 / kWh.

Secondo Reuters, il costo di produzione delle misteriose celle è così basso che le auto che le utilizzano possono essere paragonabili nel prezzo a quelle dei veicoli a combustione interna (fonte). Ma ancora, un mistero: stiamo parlando di prezzi in calo per la Tesla attualmente in vendita? O forse un modello di qualche produttore sconosciuto? Si sa solo che le celle andranno prima in Cina e gradualmente potrebbero essere introdotte in altri mercati in "veicoli Tesla aggiuntivi"..

Possiamo saperne di più durante il Battery Day, che si terrà nella seconda metà di maggio.

> Il Tesla Battery Day "potrebbe essere metà maggio". Forse…

Foto di apertura: batteria Tesla Model S (c) di Ted Dillard. I nuovi collegamenti non devono essere cilindrici, possono anche essere organizzati in modi diversi.

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