Nuovi modelli Morgan

Questi includono la quarta serie Aero 8 di quest'anno, tre modelli della gamma Classic previsti per il prossimo anno, lo sviluppo di un prototipo di celle a combustibile LIFECar e la ripresa della produzione di quattro posti nel 2011.

L'Aero 8 ora è dotato di un motore BMW V4.8 da 8 litri che sostituisce la precedente unità da 4.4 litri. La potenza è stata aumentata da 25kW a 270kW e la coppia è stata aumentata da 40Nm a 490Nm.

Costa $ 255,000 e per la prima volta per una Morgan, una trasmissione automatica viene offerta per $ 9000 in più.

L'amministratore delegato di Morgan Cars Australia Chris van Wyck ha affermato che l'Aero 8 è diventato disponibile solo di recente qui.

"Mi ci sono voluti quattro anni per renderli conformi all'Australia", ha spiegato van Wyck.

Le caratteristiche della Serie 4 includono un nuovo condizionatore d'aria con uscite a tunnel, un freno a mano spostato, una presa d'aria anteriore più grande, nuovi dissipatori di calore sulle protezioni anteriori e un bagagliaio più grande grazie al serbatoio del carburante spostato.

Pesa solo 1445 kg grazie al telaio in alluminio e al boyd che la aiuta ad accelerare fino a 0 km/h in meno di 100 secondi, mentre il consumo di carburante è di 4.5 litri ogni 10.8 km. Le emissioni di CO100 sono di 2 g/km.

L'Aero 8 viene fornito di serie con un cofano del bagagliaio in fibra di carbonio, freni a disco ventilati a 6 pistoncini AP Racing da 348 mm nella parte anteriore, monitoraggio della pressione dei pneumatici, cruise control e finiture interne in pelle e legno su misura.

Sebbene ci siano 19 colori Morgan standard tra cui scegliere, la fabbrica Morgan dipingerà anche l'auto in qualsiasi colore automobilistico, incluso il bicolore, per ulteriori $ 2200.

C'è anche una scelta di colori per la moquette in lana, quattro finiture in legno, un pannello in alluminio o grafite e una scelta di colori per la capote in mohair a due strati.

Van Wyck ha detto che ora stanno accettando ordini per l'Aero 8 e sette persone hanno già versato un deposito di $ 1000.

"I proprietari di Morgan sono il gruppo di persone più omogeneo che abbia mai incontrato: maschi eterosessuali maschi del baby boom, e tutti comprano auto per contanti", ha detto.

“Per loro è tutta spesa discrezionale.

“L'unico problema è che non hanno fretta perché hanno qualche macchina in più. Comprano quando sono pronti".

I modelli classici previsti per il prossimo anno dovrebbero includere Roadster, Plus 4 e 4/4 Sport.

Van Wyck ha affermato che i prezzi e le specifiche non sono ancora noti.

"Chissà dove sarà la valuta e cosa potrebbero cambiare le tasse del governo australiano?" Egli ha detto.

"Tuttavia, in linea di principio, il posizionamento dei prezzi del 2007 verrà mantenuto ove possibile".

Quando le consegne in Australia sono cessate nel 2007, la gamma Classic con motore Ford era composta dal V6 Roadster da tre litri da $ 145, dal Plus 000 da due litri da $ 4 e dal 117,000/1.8/4 $ da $ 4.

Van Wyck ha detto che la lista d'attesa per le classiche è già stata stilata.

Ha detto che c'è anche richiesta di quattro posti disponibili in Europa nelle versioni Plus 4 e Roadster.

"A causa dei requisiti ADR, le Morgan a quattro posti non potevano essere vendute come auto nuove in Australia per circa due decenni", ha affermato.

"Secondo i rapporti, la produzione potrebbe riprendere nel 2011".

Nel frattempo, un prototipo di cella a combustibile LIFECar è in fase di sviluppo in collaborazione con la Cranfield University.

"La fabbrica si è resa conto di essere in pericolo perché il mercato del baby boom eterosessuale stava invecchiando e non sarebbe durato a lungo", ha detto van Wyck.

“L'intera storia di Morgan è stata di auto leggere ea basso consumo di carburante grazie alle loro prestazioni, quindi sono rispettose dell'ambiente.

“Allora perché non sfruttare quel patrimonio ambientale introducendo sul mercato un'auto a emissioni zero?

“Non so quando, ma spero nei prossimi due o tre anni.

"Volevo che fosse qui per il Sydney Motor Show, ma era in fase di sviluppo, quindi sono seri al riguardo".

Morgan ha venduto solo tre auto l'anno scorso e due l'anno prima in un forte contesto economico.

"Purtroppo Morgan e io abbiamo avuto problemi di fornitura", ha spiegato.

Tuttavia, van Wyck era ottimista sulla vendita di sei quest'anno nonostante i tempi finanziari più difficili.

La Morgan Motor Company sta organizzando una serie di celebrazioni del centenario in Inghilterra a luglio e agosto e van Wyck si aspettava che un gruppo di proprietari australiani venisse con le loro auto.