Nuova Mercedes-Benz SL nelle proporzioni degli anni '50
Un lungo cofano e una piccola cabina a forma di goccia conferiscono all'auto un fascino speciale
Gordon Wagener, capo designer di Daimler, afferma che negli ultimi decenni, la nuova Mercedes-Benz SL si è allontanata dallo spirito da roadster in stile GT ed è tornata alle sue radici sportive. Wagener stesso non è un fan del design retrò, quindi SL non farà rivivere completamente la forma Gullwing 300 SL, ma SL tornerà ancora al modello originale degli anni '50 più di qualsiasi generazione successiva.
Un cofano molto lungo e una piccola cabina a forma di goccia conferiscono all'auto un fascino speciale. I fari con angoli appuntiti sembreranno gli ultimi modelli del marchio. Il prototipo mostrava anche indicatori di direzione stretti nello stile dell'attuale AMG GT a cinque e due porte.
La Coupe 300 SL del 1954, la leggendaria ala Seagull, è considerata da Gordon Wagener la SL più bella. Nello stesso anno, Gullwing ha ricevuto una versione aperta, la cui evoluzione ha raggiunto la moderna SL.
Le lettere SL stanno per Sport und leicht (sportivo e leggero) e nei primi anni '50 i parametri dell'ala Seagull erano davvero solidi: un motore a sei cilindri in linea da tre litri con iniezione di carburante da 215 CV. e coupé. Pesa 1,5 tonnellate, tutto ciò è completato da un design straordinario. "Penso che abbiamo preso parte di questo DNA, a partire dalle proporzioni", ha detto Wagener.
La nuova SL (R232) utilizzerà la piattaforma MSA adattata di prossima generazione, la coupé AMG GT. Questa è una previsione di fonti interne.
Dal punto di vista della tecnologia, le tradizioni del modello di luce continueranno sotto forma di una capote pieghevole, un salone con una configurazione di atterraggio 2 + 2 e un numero di versioni a partire da SL 43 (in linea sei cilindri 3.0 con un moderato equalizzatore ibrido). Potenzia 367 CV e 500 Nm) e fino all'ibrido SL 73 basato su un motore V8 4.0 con 800 CV L'auto sarà presentata in anteprima nel 2021.
