Nuova Ducati V4 - Descrivi la fantastica Ducati Panigale V4, un siluro a forma di motocicletta!

La nuova Ducati V4 è apparsa improvvisamente sul mercato. Fino ad ora, la superbike del produttore italiano era alimentata da un modello V2, ora genera una potenza fulminea da una forcella quattro! Scopri cosa devi sapere al riguardo.

Caratteristiche del motore Ducati V4

Non c'è niente di straordinario in un motore a quattro cilindri, a meno che non lo guardi da vicino e lo confronti con gli altri. Questo design utilizza cilindri a forma di V nascosti sotto due teste. Ogni cilindro ha 4 valvole comandate da un sistema desmodromico. La Ducati Panigale V4 si evolve quasi ogni anno, specialmente nella versione 2022. Le specifiche non riflettono l'enorme quantità di lavoro che gli ingegneri e i collaudatori hanno svolto per dare a questa moto prestazioni straordinarie. E non viene solo dal cuore pulsante dinamico della moto.

Specifiche del motore Ducati Panigale V4

I parametri tecnici del modello del motore sono impressionanti. Lui è 1103 cm³ di cilindrata, ha una potenza di 215,5 cv. e una coppia di 123,6 Nm. La potenza massima viene raggiunta a 13 giri/min e la coppia a 000 giri/min 9500. Rispetto all'unità da 2018 anni, la potenza è aumentata di ben 1,5 CV. e coppia ridotta, ma ora è disponibile un po' prima. Inoltre la Panigale V4 2022 può essere equipaggiata con uno scarico non omologato per uso stradale. Questa variante fornisce ulteriori 12,5 CV.

Panigale V4 2022 - si può cambiare qualcosa di perfetto?

Ducati Corse lo dimostra! La squadra corse ha vinto ancora una volta il Campionato Costruttori MotoGP. Ed è chiaro che chi non sta progredendo in realtà sta regredendo. Il desiderio ostinato di creare un'auto brillante si è manifestato nelle modifiche annuali al modello Panigale. Dall'anno 4, la Ducati V 2018 ha avuto diverse opzioni. Ognuno ha aggiunto qualcosa in più in termini di elettronica, aerodinamica e stile, il che ovviamente ha suscitato l'interesse dei piloti e una migliore esperienza in pista. Vale la pena dedicare almeno un momento a guardare questi modelli.

Moto Ducati Panigale V4 S modello 2020

I cambiamenti nel design della superbike sono visibili quasi ad occhio nudo. Tuttavia, vale la pena dare un'occhiata a quelli nascosti sotto le protezioni e le protezioni dell'unità di azionamento. Questo, ovviamente, funziona nel sistema V-four, il cui metodo di controllo dell'accensione si basa sul sistema Twin Pulse. La chiave per sfruttare le potenzialità del motore è stata ridurre il più possibile il peso dei componenti. Ad esempio, gli involucri e gli involucri del motore erano per lo più realizzati con fusioni di magnesio. Di conseguenza, sono stati risparmiati ulteriori chilogrammi di peso e la motocicletta offre un'eccezionale manovrabilità in curva ad alta velocità. Tuttavia, la versione Ducati V4 S è solo l'inizio dei cambiamenti.

Ducati Panigale V4 R con omologazione WSBK

Il World Superbike richiede ai progettisti di adottare un approccio ancora più serio per ottimizzare i loro progetti. Un esempio è il modello Ducati Panigale V4 R, il cui propulsore è stato ridotto a 998 cm³. Nonostante la perdita di oltre 100 cm³, la potenza del motore è superiore all'originale ed è di 221 CV. Tuttavia, la coppia è stata ridotta a 112 Nm. Gli ingegneri hanno anche ridisegnato le sospensioni e aggiunto uno spoiler. Grazie a ciò, la versione Ducati R è diventata un design assolutamente di fascia alta, spremendo efficacemente il massimo dalle capacità del pilota.

Modello Ducati Panigale V4 SP 2021

Cosa puoi aspettarti da una moto che dovrebbe essere il ponte tra le versioni S e R? La Panigale SP introduce un compromesso, che però non è obbligatorio, ma facoltativo. Si manifesta in due modalità Race: A e B. La prima è il massimo assoluto quando si tratta di trasferire la potenza del motore all'asse posteriore. La seconda opzione, es. B, fornisce una leggera riduzione di potenza nei primi tre rapporti di trasmissione. Grazie a questo, una superbike con una capacità di 214 CV. nella versione SP, i conducenti meno esperti possono domare (se hanno il coraggio di guidare questa bestia). La Panigale SP 2021 attira l'attenzione principalmente con il suo design aggressivo e completamente nuovo.

Modifiche, modifiche e ancora modifiche - Panigale V4 2022

Qualcuno ha dubitato in che direzione stia andando la Panigale V4? Se qualcuno si è illuso che si tratti di una superbike con un colpo di scena, allora si sbaglia. La Ducati V4 è costruita SOLO per la pista, ed è lì che si sente meglio. Ciò è particolarmente evidente dopo i miglioramenti apportati all'ultima versione del veicolo a due ruote. Ora è ancora più aggressivo, più potente e offre una migliore messa a punto del cambio per l'uso in pista. Pertanto, esamineremo ora molto da vicino i cambiamenti che hanno avuto luogo nell'ultimo modello di mercato.

Più elettronica o meno elettronica?

La nuova Panigale del produttore italiano adotta un approccio diverso alle modalità di guida. Attualmente, il motore può funzionare in 3 modalità:

• la piena potenza del motore è rimasta nelle mani (in realtà nella mano destra) del conducente. Il limitatore elettronico funziona solo in 1a marcia, qualsiasi altra dà accesso a tutti i cavalli;
• alta o media - Comando acceleratore dedicato in linea con l'idea Ride by Wire. Grazie a questo si adatta perfettamente alle esigenze del pilota;
• basso - un'altra novità, ad es. riduzione della potenza dell'unità a 150 CV

Cambio completamente nuovo

È qui che la Ducati ha probabilmente presentato al mondo la maggior parte dei cambiamenti di design. L'intero cambio è stato completamente ridisegnato e i suoi rapporti di trasmissione sono stati modificati da pochi a oltre una dozzina percento rispetto al suo predecessore. Questi valori sono variabili a seconda della marcia selezionata. La 1a e la 2a marcia sono state le più modificate, poiché sono state allargate rispettivamente dell'11,6% e del 5,6%. Perché Ducati ha deciso di apportare modifiche così importanti al design e alla messa a punto del cambio? È semplice: il motore dovrebbe funzionare meglio in pista.

Per chi è la Ducati V4 Panigale? Prezzi e riepilogo

Il gruppo dei destinatari è decisamente molto ristretto, ma non così ristretto da far sì che la Ducati V4 Panigale abbia lo status di superbike fantasma. Le versioni base possono essere acquistate a partire da 100 euro, soprattutto quando si tratta di esemplari di inizio produzione con motore V00. Il più nuovo, il più costoso, ovviamente. Tuttavia, le versioni top di solito si mantengono intorno ai 4 euro. Decisamente!