Nuova Ford Focus ST: abbi paura di avere paura!

Confrontando il marchio Ford con la società che apparentemente è in parte, si può facilmente immaginare come appare la struttura di una tale società. Abbiamo un reparto di progettazione che lavora sui tavoli da disegno e crea nuovi design. Abbiamo montatori nell'officina di produzione che, lavorando in modalità multi-turno, serrano le viti ogni giorno. Abbiamo dei contabili ben vestiti seduti alle nostre scrivanie che calcolano quotidianamente la redditività degli investimenti e di questi progetti. E infine, abbiamo il vertice dell'azienda sotto forma di un consiglio guidato da un presidente che dà ordini con un sigaro in mano. Ma Ford ha un altro reparto. Il vano che immagino è nascosto dietro un passaggio segreto nella toilette al quinto piano. Un dipartimento le cui pareti dell'ufficio sono tappezzate di gelatina imbevuta di alcol ad alta percentuale, ei suoi dipendenti sono scienziati pazzi: hanno camice bianco, occhi strani e una risata minacciosa. È così che immagino il dipartimento Ford Performance, un luogo in cui vengono presi i giocattoli Ford selezionati e dove vengono montate le automobili anziché le ruote.

Oggi mi sono incontrato nuova Ford Focus ST, l'ultima idea di scienziati pazzi. Cos'è questo? Proprio come sono pazzi!

Nuova Ford Focus ST: cosa è cambiato?

Per la presentazione di questo modello, siamo stati portati nel sud della Francia, non lontano da Nizza. So che potrei scegliere il pignolo che la presentazione della versione normale fosse esattamente nello stesso posto fuocoquando ha debuttato sul mercato, ma è il luogo ideale per questa varietà per via delle belle e tortuose vie di montagna e dei tanti tornanti interessanti. Tuttavia, prima di entrare nell'esperienza di guida e nell'esperienza di guida che conta di più qui, vale la pena dare un'occhiata prima a cosa hanno cambiato i Jelly Boys nel loro aspetto.

Sagoma del modello Ford Focus ST lei non è provocatoria. Lo chiamerei piuttosto una combinazione di stile elegante e sportivo con sottili accenti stilistici. L'attenzione si concentra su cerchi in alluminio appositamente progettati, un paraurti anteriore ridisegnato e forme della griglia anteriore superiore e inferiore che forniscono un raffreddamento ottimale del motore. Lo spoiler posteriore è allargato e montato con un angolo più ripido, il che aumenta il carico aerodinamico e migliora la maneggevolezza. Focus ST. Due tubi di scarico, che nell'ultima versione non si trovano al centro, ma classicamente su entrambi i lati del diffusore, consentono di installare un gancio di traino. Ecco come il produttore spiega questa procedura, anche se per me è completamente priva di significato in questa macchina. Degno di nota nel pacchetto Performance sono anche le prominenti pinze rosse sui freni a disco. All'interno, il clou sono i sedili sportivi Recaro con poggiatesta integrati. Va bene, questo interno è stato controllato perché a parte i sedili, troviamo solo alcuni distintivi ST. Sta succedendo poco.

Non c'è bisogno di estendere, mettiamoci al lavoro. Cosa c'è sotto il cofano della nuova Ford Focus ST?

La cosa principale che è cambiata sotto il cofano e così via. Qui devo ammettere che gli ingegneri della Ford Performance devono aver passato davvero una buona giornata. In effetti, potrebbero aver progettato questa macchina per un massimo di mezzo secolo e penso ancora che ne sia valsa la pena aspettare.

Non lasciarti ingannare dalla somiglianza con la versione base della Focus, perché è praticamente un'auto nuova. Abbiamo due motori tra cui scegliere. Da un lato, c'è un diesel 2.0 EcoBlue più debole con 190 CV. e 400 Nm di coppia, concentrati principalmente sulla station wagon. D'altronde un motore a benzina a cui se ne frega del downsizing solitamente prevalente, ovvero 2.3 EcoBoost con 280 CV e una coppia di 400 Nm. Inoltre, al momento disponiamo solo di un cambio manuale, ma nel tempo sarà disponibile anche un automatico a sette rapporti.

Abbastanza teoria, anche se potrei elencare i sistemi e le tecnologie utilizzate per qualche pagina in più. Tuttavia, penso che sarebbe meglio se ne parlassi, descrivendo l'esperienza di guida.

Come va la nuova Ford Focus ST?

Abbiamo ritirato le auto all'aeroporto e le abbiamo immediatamente inviate lungo tortuose strade di campagna di montagna, il che è stato un duro colpo organizzativo. Ford Focus ST nell'ultima incarnazione, ho avuto l'impressione che fosse stato creato proprio per la guida su strade del genere. Nonostante il nome, il sistema eLSD (Electronic Controlled Differential) utilizzato non ce la fa Focus ST ubriaco e distratto pazzo dopo aver preso una droga ambientale. Focus ST durante la guida dinamica, è incredibilmente concentrato su quanto perfetto vuole guidare. E lo senti davvero. Anche a velocità più elevate, l'auto non si muove in avanti in curva, il che è un problema abbastanza comune con la trazione anteriore. Nel caso della Ford Focus ST, è vero il contrario. L'auto è incredibilmente aggrappata alla strada. Da un lato, grazie agli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S utilizzati, e dall'altro, grazie alle sospensioni adattive CCD.

Appena sono sospeso, devo fermarmi un attimo e fare attenzione a una cosa. Suspense nuova Ford Focus ST è stato messo a punto per offrirci un'esperienza di guida eccezionale durante la guida dinamica, ma allo stesso tempo, quando vogliamo fare una gita domenicale con la famiglia in pace e tranquillità, in modalità normale ci fornirà una discreta soppressione di eventuali urti . Sentiero!

Andiamo avanti. A nuova variante Focus ST È stata inoltre utilizzata un'innovativa soluzione anti-lag, precedentemente installata solo su modelli come F-150 Raptor e Ford GT. In parole povere, in modalità sport, l'acceleratore rimane aperto più a lungo quando si toglie il piede dal pedale dell'acceleratore, il che a sua volta consente alla turbina di continuare a girare e la pressione di sovralimentazione aumenta più velocemente quando il pilota vuole accelerare di nuovo. Per quanto possa sembrare difficile, rende la ST davvero scattante e veloce e il ritardo del turbo è quasi impercettibile.

Degno di nota è anche il sistema di sterzo, che, secondo me, "legge nella mente del guidatore", e l'effetto è che quando si vuole girare, nuova Ford Focus ST lo sa già ed è pronto al 100% per le tue azioni. Grazie a questo, ogni turno successivo vuoi superare più velocemente e con più sicurezza, e tutto questo con l'accompagnamento di scariche ritmiche. Sono davvero impressionato.

Cos'è la Ford Focus ST nella nuova incarnazione?

Ricapitolare. Ford Preformace mi ha sorpreso per la seconda volta in sei mesi. Il primo è stato il Ford Ranger Report, che si è rivelato il conquistatore di tutti i tipi di fondo stradale e ora una nuova incarnazione della Ford Focus ST. Questa vettura, sebbene sia solo un ponte tra la Focus standard e la RS hardcore, merita molta attenzione. Potrebbe essere un'auto di tutti i giorni poco appariscente, ma quando la vorremo, si sveglierà pazza, ma pazza nel senso positivo della parola. Un pazzo che non vorrà ucciderci e mostrarci che la vita non deve essere come l'abbiamo vista finora. E non sono solo i pazzi di questo tipo di passato che ora sono chiamati geni?