Nuova Opel Astra. La produzione è iniziata a Rüsselsheim. Che prezzo?
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L'assemblaggio della nuova Opel Astra è iniziato nello stabilimento di Rüsselsheim in Germania. Ad oggi sono state prodotte circa 500 unità del nuovo modello.
La nuova Astra si basa sulla piattaforma multi-drive EMP2 di terza generazione. L'auto ha una lunghezza di 4374 1860 mm e una larghezza di 4 13 mm. È solo 2675 mm più lungo del modello precedente. Il passo è aumentato da XNUMX mm a XNUMX mm. Il design con il motivo Vizor e la custodia bicolore opzionale attira l'attenzione.
I prezzi partono da 82 PLN (motore a benzina 900 Turbo da 1.2 CV).
Opel Astra VI. Quali motori scegliere?
Per la prima volta, un modello di classe compatta di Rüsselsheim è disponibile con azionamento elettrico. Opel offrirà la nuova Astra come ibrida plug-in in due versioni ad alte prestazioni e dal 2023 anche come Astra completamente elettrica. Inoltre, sono disponibili versioni con motori benzina e diesel a basso consumo di carburante, nonché trasmissioni a basso attrito: un cambio manuale a sei marce e un automatico a otto rapporti. La potenza delle singole versioni varia da 81 kW/110 CV a 165 CV. fino a 225 kW/XNUMX CV (potenza totale del sistema).
Opel Astra VI. Quali sono le nuove soluzioni?
Astra può "trasformare la notte in giorno" - l'ultima evoluzione dell'adattamento Riflettori Pixel LED Intelli-Lux deriva direttamente dall'ammiraglia Insignia di Opel, mentre i 168 elementi LED assicurano una posizione di leadership nel segmento delle auto compatte e di medie dimensioni.
attraverso Pure Panel completamente digitale gli indicatori analogici appartengono al passato. Sono stati sostituiti da un nuovo HMI con una grafica fresca e moderna, che offre ai clienti un'interfaccia chiara e intuitiva. Il guidatore e i passeggeri possono controllare intuitivamente la nuova Astra utilizzando ampi schermi touch, proprio come su uno smartphone. Inoltre, le impostazioni più importanti, incluso il funzionamento del condizionatore d'aria, possono ancora essere regolate utilizzando interruttori e pulsanti fisici.
Vedi anche: Come risparmiare carburante?
I sedili anteriori, sviluppati dal marchio stesso, sono certificati. EGR (Campagna per la schiena sana – Campagna tedesca per una schiena sana). Il driver è supportato dai sistemi più recenti: da display a testa alta al sistema di assistenza semiautomatica Intel Drive 2.0 (integrazione di tutte le telecamere e sensori di bordo con possibilità di connessione all'orizzonte elettronico) e telecamere Intelli-Visione Gradi 360.
Lo sterzo, le sospensioni e il telaio - con montanti McPherson all'anteriore e una trave di torsione al posteriore - sono progettati per ridurre al minimo il rollio della carrozzeria (smorzamento del movimento attorno all'asse orizzontale).
Vedi anche: Mercedes EQA - presentazione del modello
