Nuova Porsche 911 Turbo
Nuovo motore per la prima volta nei 35 anni di storia del modello.
Porsche presenterà la nuova 911 Turbo (7a generazione) a settembre: la prima avrà luogo al Salone di Francoforte, ma il segreto verrà svelato prima. L'auto non è stata solo aggiornata stilisticamente, ma, soprattutto, notevolmente modernizzata tecnologicamente. Oltre al nuovo motore, l'offerta include anche una trasmissione PDK a doppia frizione (l'equivalente DSG di Volkswagen) e il nuovo modello dovrebbe essere più dinamico, durevole, leggero, veloce ed economico.
Le prestazioni sportive sono assicurate dalla settima generazione della Porsche 911 Turbo con un nuovo motore boxer da 6 litri da 3,8 CV. (500kW). Questa è la prima motocicletta nei suoi 368 anni di storia, completamente ridisegnata. È dotato di iniezione diretta di benzina e doppia sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile delle palette. Per la prima volta, il cambio a doppia frizione (PDK) a sette rapporti della Porsche Carrera è disponibile come optional per la Turbo. Inoltre, la trazione integrale variabile (PTM) migliorata e il Porsche Stability Management (equivalente a PSM, ESC/ESP, ecc.) possono essere combinati opzionalmente con Porsche Torque Vectoring (PTV), che migliora notevolmente l'agilità e la precisione di sterzata (guida interferenza). sull'asse posteriore).
Secondo Porsche, la 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono e cambio PDK accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi (predecessore 3,7/3,9 s) e una velocità massima di 312 km/h (predecessore 310 km/h). ./h). Il consumo di carburante varia da 11,4 a 11,7 l/100 km (per il suo predecessore 12,8 l/100 km), a seconda della configurazione del modello. Per la versione "normale" i dati non sono ancora forniti. Il costruttore sottolinea che nel mercato statunitense il livello di consumo di carburante è ben al di sotto della soglia oltre la quale le auto negli USA sono caricate con la cosiddetta "Gasoline Eater Tax" - un'accisa aggiuntiva pagata sull'acquisto di auto che consumare molto carburante.
Per l'eccezionale trasmissione a doppia frizione PDK, è disponibile come optional un volante sportivo a tre razze con leve del cambio fisse (destra in alto, sinistra in basso). In combinazione con il pacchetto Sport Chrono opzionale, entrambi i volanti hanno integrato il Launch Control e gli indicatori della modalità Sport/Sport Plus (diversi nell'aspetto).
La vendita ufficiale della generazione 7 Turbo 911 inizierà in Polonia il 21 novembre 2009. Le versioni base della coupé e della cabriolet costeranno rispettivamente l'equivalente di 178 e 784 euro. Naturalmente Sport Chrono, PDK, PTV, ecc. richiedono un supplemento.
