La nuova Speedtail è l'auto da strada più veloce della McLaren: AvtoTachki

Il marchio britannico deve ancora confermare le specifiche del propulsore oltre a un motore V772 biturbo da 8 kW che spinge l'auto a una velocità sbalorditiva di 402 km/h.
Mentre la McLaren è riluttante a chiamare la Speedtail la nuova F1, la somiglianza è innegabile.
La produzione dello Speedtail inizierà nel 2020 al costo di 3.2 milioni di dollari.
Quando arriverà la Speedtail, sarà l'auto più veloce e aerodinamica mai realizzata dalla McLaren.
Il posto di guida è perfettamente centrato; la prima vettura con questo layout dalla F1.
La configurazione a tre posti mette il guidatore in primo piano e al centro, di fronte a un cruscotto adornato da schermi digitali che ricordano l'abitacolo di un aereo.
La McLaren afferma che la cabina a tre posti offre un'ottima combinazione di incredibile esperienza di guida, individualismo senza rivali e materiali innovativi.
Il marchio ha rimosso gli specchietti laterali, sostituendoli con fotocamere a scomparsa.

Il marchio britannico deve ancora confermare le specifiche del propulsore oltre a un motore V772 biturbo da 8 kW che spinge l'auto a una velocità sbalorditiva di 402 km/h.
Mentre la McLaren è riluttante a chiamare la Speedtail la nuova F1, la somiglianza è innegabile.
La produzione dello Speedtail inizierà nel 2020 al costo di 3.2 milioni di dollari.
Quando arriverà la Speedtail, sarà l'auto più veloce e aerodinamica mai realizzata dalla McLaren.
Il posto di guida è perfettamente centrato; la prima vettura con questo layout dalla F1.
La configurazione a tre posti mette il guidatore in primo piano e al centro, di fronte a un cruscotto adornato da schermi digitali che ricordano l'abitacolo di un aereo.
La McLaren afferma che la cabina a tre posti offre un'ottima combinazione di incredibile esperienza di guida, individualismo senza rivali e materiali innovativi.
Il marchio ha rimosso gli specchietti laterali, sostituendoli con fotocamere a scomparsa.

La McLaren ha finalmente svelato la sua supercar a tre posti con il familiare posto a sedere centrale, il successore spirituale della leggendaria F1, l'auto più veloce e aerodinamica che l'azienda abbia mai prodotto.

E mentre la McLaren è riluttante a chiamare la Speedtail la nuova F1, la somiglianza è innegabile.

Innanzitutto, il sedile del conducente è perfettamente centrato; la prima vettura con questo layout dalla F1. Come per quella leggenda della metà degli anni '1990, ne verranno costruiti solo 106. Infine, la Speedtail diventerà l'auto più veloce della gamma McLaren, titolo che un tempo apparteneva anche alla Formula 1.

Lo Speedtail inizierà la produzione nel 2020 e costerà 3.2 milioni di dollari ciascuno. Ma non cercare ancora il tuo libretto degli assegni: sono stati tutti ufficialmente negoziati. In effetti, la maggior parte dei clienti ha effettuato un deposito in contanti significativo anche prima di sapere che aspetto avesse.

Pronto per numeri ancora più grandi? Quando arriverà la Speedtail (l'auto che vedete qui è un esempio di design), sarà l'auto più veloce e aerodinamica mai realizzata dalla McLaren.

Il marchio britannico deve ancora confermare tutti i dettagli del propulsore, a parte il fatto che il motore V8 biturbo sarà abbinato a un sistema ibrido elettrico di nuova generazione. Ma quello che sappiamo per certo è che lo Speedtail eroga ben 1050 cavalli.

“La McLaren non ha mai realizzato un'auto come la Speedtail prima d'ora. Speedtail - la nostra prima hyper-GT - la migliore auto da strada della McLaren; Una fusione di arte e scienza che combina l'incredibile velocità massima con l'iconica posizione centrale del conducente e un approccio davvero innovativo alla personalizzazione", afferma Mike Flewitt, CEO della McLaren.

“L'innovativo propulsore ibrido è alloggiato in un corpo leggero in fibra di carbonio, che ricorda le auto snelle e snelle che un tempo stabilirono record mondiali di velocità, mentre la lussuosa cabina a tre posti offre la perfetta combinazione di incredibile esperienza di guida, individualismo senza pari e materiali innovativi mai visti visto prima. in un veicolo stradale.

C'è una lunga lista di fantastiche tecnologie che circondano lo Speedtail. In primo luogo, il marchio ha abbandonato gli specchietti laterali, sostituendoli con telecamere a scomparsa che emergono dai pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio e alimentano la loro immagine su due schermi nell'abitacolo.

Anche i cerchi in lega da 20 pollici nella parte anteriore dell'auto sono ricoperti da coperture in fibra di carbonio, che consentono alla ruota dietro di loro di girare liberamente ma favoriscono lo scorrimento aerodinamico.

A proposito, il pacchetto aerodinamico ispirato alla NASA è costituito da due minuscoli flap in fibra di carbonio a filo con la carrozzeria nella parte posteriore dell'auto, ma si sollevano automaticamente per aggiungere carico aerodinamico o fungere da aerofreno, annullando la necessità di un'ala grande e non finita.

"Sono integrati in un corpo in carbonio che è flessibile e una piccola trasmissione idraulica sotto (li solleva) per darci un po' di stabilità e un freno ad aria", afferma Andy Palmer, capo della gamma di auto Mclaren. "Probabilmente saranno attivi a circa 100 km/h."

Nell'abitacolo, in una configurazione a tre posti, il guidatore è davanti e al centro, di fronte al quadro strumenti, adornato da schermi digitali, che ricordano la cabina di un aereo. I comandi e i comandi principali sono stati spostati sul tetto, contribuendo a creare un aspetto interno elegante e minimale, ma forse la cosa più interessante è la rimozione delle alette parasole. Invece, la McLaren ha installato un vetro elettrocromico sul tetto che si scurisce quando viene premuto un pulsante per bloccare l'abbagliamento.

La McLaren Speedtail è uno dei 18 nuovi modelli o derivati promessi nei prossimi anni, e se tutti sembrano (e accelerano) come questo, sarà un inferno per il produttore di supercar britannico.