La nuova Volkswagen Golf è l'ultima in assoluto?

Oggi viene presentata al pubblico l'ottava generazione di una delle auto più apprezzate al mondo della Volkswagen Golf. Sebbene la Volkswagen si stia attualmente concentrando molto sui modelli elettrici, la Golf mantiene ancora una posizione chiave nell'offerta del marchio. Come è cambiato? E ha ancora possibilità di mantenere il titolo di re compatto?

Il segmento delle compatte è sempre stato il settore più difficile da affrontare con la concorrenza. Altri 20 anni fa Golf in larga misura, è sempre, con ogni generazione successiva, molto più avanti degli altri attori del mercato, negli ultimi anni si è visto che la concorrenza è fortemente alle calcagna. Golf aggiornato il più spesso possibile, ma l'ultima generazione dovrebbe fare di nuovo tendenza. E, secondo me, ha possibilità di successo, anche se, probabilmente, non tutti saranno soddisfatti...

Che cos'è il golf, possono vederlo tutti?

Mentre il primo sguardo a Volkswagen Golf VIII questo non indica un cambio di concetto, ma i cambiamenti sono chiaramente visibili dall'esterno. Innanzitutto, la parte anteriore dell'auto è diventata più sottile. Il nuovo design dei fari a LED con tecnologia di illuminazione intelligente IQ.LIGHT contraddistingue questa generazione. Golf rispetto ai loro predecessori. La linea delle luci di marcia diurna è collegata tra loro da una linea cromata sulla griglia ed è anche decorata con un emblema Volkswagen aggiornato. Anche le parti inferiori del paraurti sono state aggiornate e ridisegnate, conferendo alla parte anteriore dell'auto un aspetto più dinamico ma allo stesso tempo più leggero.

Il cappuccio ha una nervatura simmetrica abbastanza chiara su entrambi i lati, grazie alla quale la parte anteriore ribassata della maschera guadagna visivamente rapidamente altezza, fondendosi armoniosamente con il parabrezza.

Nel profilo Volkswagen Golf ricorda soprattutto se stesso: linee regolari, sculture discrete che aggiungono varietà alle superfici delle porte e una linea del tetto che scende dolcemente dietro il montante centrale. L'assetto appare più largo di prima e questa impressione è accentuata dall'estremità posteriore arrotondata del veicolo. È cambiato molto il nuovo design del paraurti posteriore, che (come quello anteriore) sembra più caratteristico nella versione R-line. Naturalmente, le luci posteriori sono realizzate utilizzando la tecnologia LED. Scrivere "Golf"Direttamente marchiato Volkswagen, che serve per aprire il portellone e funge anche da vano portaoggetti per la telecamera di retromarcia, che scivola fuori da sotto quando si inserisce la retromarcia.

Gli interni della nuova Golf sono una rivoluzione assoluta.

Quando ho aperto la porta per la prima volta nuovo golfDevo dire che ho avuto un bel colpo. All'inizio avrebbe dovuto essere calmo - la prima cosa che salta all'occhio è l'ultimo volante usato in Volkswagen, simile a quello famoso della Passat - ovviamente con un nuovo badge. C'è un nuovissimo orologio digitale Digital Cocpit visualizzato su uno schermo da 10,25 pollici che ha una risoluzione molto alta. C'era anche un display di proiezione a colori. La prima novità radicale - il controllo delle luci dell'auto - l'iconica manopola è scomparsa per sempre, al suo posto - l'aria condizionata. D'altra parte, il pannello di controllo delle luci (così come il riscaldamento del lunotto e il massimo flusso d'aria anteriore) è stato posizionato a livello dell'orologio. Dimentica i pulsanti, è un touchpad.

Un'altra sorpresa all'interno nuova volkswagen golf – Display widescreen con diagonale (improvvisamente) 10 pollici con grafica completamente nuova. La maggior parte della logica di controllo, in particolare il sistema di sicurezza IQ.DRIVE, è presa dalla Passat recentemente introdotta, ma il menu di sistema stesso ricorda il supporto per smartphone, che a mio avviso è graficamente più vicino al sistema operativo Windows Phone leggermente dimenticato. La posizione delle icone è personalizzabile quasi senza restrizioni e se non sei un fan della diteggiatura dello schermo (che in linea di principio non può essere evitata), puoi Golf… parlare. “Ciao Volkswagen!è un comando che lancia un assistente vocale che alzerà la nostra temperatura interna, pianificherà un percorso per l'intera giornata, troverà il distributore di benzina o il ristorante più vicino. Non è una novità appariscente, ma è positivo Volkswagen Ho sentito che ai conducenti piacciono queste soluzioni.

Pulsanti fisici e manopole w nuova volkswagen golf è come una medicina. L'aria condizionata, i sedili riscaldati e persino la navigazione possono essere controllati solo attraverso lo schermo o i touch pad situati appena sotto di esso. Sotto lo schermo c'è una piccola isola con alcuni pulsanti, oltre a un pulsante di allarme.

Gli interni della nuova Golf è minimalista e multimediale allo stesso tempo. Dal punto di vista del conducente. Nella parte posteriore c'è una terza zona di aria condizionata e sedili posteriori esterni riscaldati (optional), e la quantità di spazio non è decisamente soddisfacente - Golf è ancora una classica compatta, ma quattro persone alte 190 cm possono percorrere insieme oltre 100 km.

Sicurezza intelligente: la nuova Volkswagen Golf

Volkswagen Golf ottava generazione è improbabile che diventi un'auto autonoma, ma grazie ai tanti sistemi uniti sotto lo slogan QI DRIVE ad esempio è in grado di muoversi in semiautonoma nel traffico cittadino, fuoristrada e anche in autostrada fino ad una velocità di 210 km/h. Ovviamente, devi tenere le mani sul volante, che ha sensori di pressione tattili. Multimedia nuovo golf questa non è solo una piacevole interfaccia per il sistema di infotainment, ma anche servizi online, comunicazione con altri veicoli entro un raggio di quasi un chilometro dalla posizione dell'auto (per evitare collisioni, ingorghi o sorpassi di un'ambulanza che si avvicina da lontano), oltre a salvare un profilo di conducente individuale nel cloud, se noleggiamo Golf dall'altra parte del mondo, possiamo scaricare rapidamente le nostre impostazioni dal cloud e sentirci a casa in un'auto straniera.

Non ci sono grandi cambiamenti sotto il cofano della nuova Volkswagen Golf.

La prima grande informazione sulla gamma di propulsori è che non ci sarà una nuova e-Golf. La Volkswagen compatta elettrica deve essere ID.3. sotto il cappuccio Golf dall'altro ci sono i motori benzina TSI da un litro (90 o 110 CV, tre cilindri), un litro e mezzo (130 e 150 CV, quattro cilindri) e un motore diesel TDI da due litri con 130 o 150 CV. Nessuno si stupirà della presenza di una versione ibrida plug-in che abbina un motore 1.4 TSI ad un motore elettrico, che in simbiosi producono 204 o 245 CV. (una versione più potente si chiamerebbe GTE). Tutti i propulsori devono essere più puliti e più efficienti in termini di consumo di carburante per soddisfare le rigorose normative sulle emissioni.

Per quanto riguarda le opzioni più forti, ovvero le famose e popolari GTI, GTD o R, non devi preoccuparti: appariranno sicuramente, anche se le date specifiche non sono state ancora divulgate.

La nuova Volkswagen Golf è più per i principianti che per i fedeli

Secondo me nuovo golf soprattutto è al passo con le ultime tendenze, e in alcune cose è anche in grado di dettare nuove tendenze. Gli interni altamente multimediali e austeri attireranno sicuramente i giovani conducenti cresciuti nell'era degli smartphone e dei tablet. Tuttavia, non sono sicuro che siano stati piloti fedeli per decenni. Golfle persone che cambiano di generazione in generazione si sentiranno a proprio agio in questo interno. In effetti, hanno anche la possibilità di trovarsi in esso?

Tutti gli appassionati di orologi analogici, manopole, manopole e pulsanti rischiano di rimanere delusi. Tuttavia, secondo me, la Volkswagen, avendo presentato una Golf di ottava generazione, ha chiaramente dimostrato di essere al passo con i tempi.

Questo concetto sarà protetto? I clienti lo decidono. Questo Golf è vero nuovo golf. Moderna ma riconoscibile per le sue linee classiche. Multimediale ma comunque pratico e intuitivo da usare. E se questo è l'ultimo Golf nella storia (c'è una buona probabilità, guardando alla politica di elettrificazione totale del marchio nel prossimo futuro), questo è un degno coronamento della storia dell'icona automobilistica. Soprattutto, le emozioni più grandi (GTD, GTI, R) devono ancora arrivare!