Nowy Hyundai Ioniq 5 – Il test del Late Brake Show [video]

Il canale YouTube Late Brake Show ha avuto l'opportunità di condurre un piccolo test della Hyundai Ioniq 5 in configurazione di fascia alta e colore grigio-blu. Si è scoperto che solo questa edizione limitata riceverà un Solar Roof con una potenza totale di 0,21 kW, in grado di ricaricare la batteria con il bel tempo. O una batteria.

Ecco i punti salienti del video:

Hyundai Ioniq 5 - impressioni dopo il primo contatto e un po' di guida

L'inizio del film è un lungo racconto sui parametri tecnici dell'auto: pianale E-GMP, passo 3 metri, pianale piatto, bracciolo retrattile (in Polonia come optional), due display al volante, il sedile posteriore è più alto di quello anteriore, i sedili anteriori si spostano nella posizione di "riposo" durante la ricarica, quest'ultima, ovviamente, su richiesta.

Ha rivelato ciò che ha deliziato i nostri lettori: La Hyundai Ioniq 5 non ha un tergicristallo posteriore. Secondo il produttore, il flusso d'aria è formato in modo tale da espellere le goccioline dal vetro. Noi, a nostra volta, abbiamo indicato che c'era un altro elettricista nell'auto, la cui linea del tetto era allargata da uno spoiler posteriore con un foro nel mezzo.

Youtuber ha notato che Ioniqu 5 è leggermente più alto del solito, ma l'auto è una berlina sovradimensionata leggermente gonfia. Quindi, in realtà abbiamo a che fare con un crossover. Un crossover che unisce lo stile retrò che ricorda la Lancia Delta Integrale con la modernità.

Conclusioni e conclusioni

La cabina è tranquilla, la cabina è pulita e ordinata. Le sospensioni non sono rigide, ma l'auto non traballa molto, probabilmente a causa del passo lungo e del posizionamento delle ruote vicino agli angoli della carrozzeria. Secondo YouTuber, Ioniq 5 è ben fatto e ci fornirà un basso consumo energetico. Durante il viaggio registrato in video, c'era 4,4 miglio per ogni 1 kWh di energia, che è l'equivalente di 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh/km). Ma queste sono principalmente strade di campagna con restrizioni:

La Hyundai Ioniq 5 sta finalmente ottenendo una lunga garanzia. Tutte queste funzioni sono progettate per Le auto sudcoreane diventano uno dei migliori elettricisti. solo Vantaggio Tesla ci deve essere un'infrastruttura di ricarica che garantisca una potenza reale superiore a 100 kW a tariffe elettriche basse.

Mancanza di auto elettrica Hyundai deve essere la sua larghezza (1,89 metri), che ha reso difficile per i conducenti sulle strette e tortuose strade britanniche. Per confronto: Tesla Model 3 - 1,85 metri, Mercedes EQC - 1,88 metri, BMW iX3 - 1,89 metri. Le proporzioni della Hyundai elettrica confondono un po', sembra che si tratti di una compatta, ma per ora si tratta di un'auto che occupa tanto spazio su strada quanto un SUV:

Infine, un'osservazione interessante: Al momento, le auto più interessanti in circolazione in termini di design sono quelle elettriche.... E c'è qualcosa in questo, i modelli a combustione oggi sono obsoleti, noiosi, martoriati dall'impatto.

Il modello visibile nel disco è la variante più veloce e attrezzata della Hyundai Ioniq 5. In Polonia costerà circa 270 PLN, forse un po' di più.

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