Noyle inizia a riorganizzare gli scooter
Fondata da tre appassionati di due ruote, la giovane startup Noil è la prima azienda a specializzarsi nell'elettrificazione di scooter a benzina.
A lungo inattivo, la modernizzazione procede in Francia. Mentre l'Europa sta attualmente studiando il progetto presentato dal governo, sempre più aziende si stanno posizionando in questo segmento. Mentre la maggior parte di loro è ora focalizzata sull'elettrificazione dei veicoli a quattro ruote, Noyle ha deciso di specializzarsi in un'area diversa: due ruote e scooter in particolare.
Kit soggetto ad approvazione
Senza entrare nei dettagli della soluzione proposta, qualche settimana fa la startup ha lanciato sul proprio sito un sistema di richiesta preventivo.
« Oltre a raccogliere contatti, questo ci ha permesso di definire meglio le esigenze. Oggi il 40% delle richieste riguarda i modelli oltre 125cc. ”Spiega Clement FEO, co-fondatore e CEO di Noil.
Qual è il modo migliore per definire la configurazione dei kit che una startup sottoporrà all'approvazione. A questo proposito, il piano del governo è abbastanza semplice. Non si tratta di affidare la modernizzazione a "georeperti". Ogni attore dovrà coordinare le proprie divise con le squadre dell'UTAC, l'organizzazione francese responsabile della certificazione. " Dovremo presentare un prototipo e dimostrare la riproducibilità del processo. Quindi l'UTAC condurrà audit annuali. "Riassume il nostro interlocutore. Le procedure di approvazione sono lunghe ma anche costose. Da qui l'importanza di scegliere fin dall'inizio la giusta configurazione e garantire che soddisfi le reali necessità.
In pratica, il kit offerto da Noil sarà composto da un motore, una batteria, un BMS, un controller e varie parti di adattamento. " Per un equivalente 50 punteremo ad una potenza di circa 3 kW e ci avvicineremo a 11 kW per un 125, scegliendo una potenza nominale di 10 kW. ”Spiega Rafael SETBON, co-fondatore di Noil e CTO. Le batterie laterali, al momento del lancio, chiamano un pacchetto di circa 1,5 kWh per 50 equivalenti e di circa 6 kWh per 125 equivalenti, che garantiscono un'autonomia rispettivamente di 50 e 100 chilometri.
« I nostri kit sono progettati per essere il più standard possibile. L'obiettivo è ottenere una conversione in un giorno. Arrivi la mattina e parti la sera. ”spiega il nostro interlocutore. " Amministrativamente, c'è un cambiamento nella carta grigia. È necessario anche cambiare assicurazione "Si completa.
L'essenza della bici?
Per quanto riguarda l'elettrificazione delle moto, la risposta del nostro interlocutore è abbastanza chiara. “Oggi siamo più focalizzati sugli scooter per il semplice motivo che ci concentriamo principalmente sul mercato urbano. lui spiega. " C'è anche un motivo tecnico. Lo scooter è più facile da aggiornare rispetto a una moto la cui architettura è costruita attorno al motore. .
Tariffe da definire
Per quanto riguarda il prezzo, Noyle non ha ancora informazioni da comunicarci. " I nostri costi sono ancora in fase di determinazione poiché siamo in fase di selezione dei nostri fornitori. »Spiega il nostro interlocutore, che sta pensando di offrire formule di affitto e acquisto complete.
In termini di distribuzione dei kit, il primo passo di Noyle sarà l'apertura di un centro di elettrificazione nell'area parigina, in un'area dove la domanda sarà probabilmente maggiore. " In secondo luogo, faremo affidamento su una rete di autofficine partner precedentemente formate e autorizzate da Noil per l'installazione dei nostri kit. »Spiega Clément FLEO. " Ciò presuppone che ci sia abbastanza profitto per poterlo condividere con il distributore. avverte.
Lunghi mesi di attesa
Per quanto riguarda la proposta di modernizzazione, Noyle è ancora in attesa di una decisione europea che confermi l'attuazione del processo in Francia.
« Il ritorno della Commissione Europea è previsto per metà febbraio. Inevitabilmente ci sarà un piccolo ritardo tra il loro ritorno e la pubblicazione del decreto, ma anche l'ammodernamento dei processi normativi. ”Spiega, non sperando di poter attrezzare i suoi primi clienti prima della fine dell'anno.
