È necessario il rodaggio del motore e come farlo bene?

In precedenza, quando il classico VAZ Zhiguli erano i principali modelli di auto sulle strade dell'URSS, nessuno dei conducenti dubitava nemmeno della necessità di rodare. E lo hanno fatto non solo dopo aver acquistato una nuova auto, ma anche dopo aver eseguito un'importante revisione dei motori.

Ora, specialmente negli ultimi anni, molti proprietari stanno seminando affermazioni del genere che, dicono, il rodaggio per i moderni motori VAZ non è affatto necessario e quando si lascia la concessionaria, è possibile dare immediatamente al motore la massima velocità. Ma non dovresti ascoltare tali proprietari, perché la loro opinione si basa su qualcosa di incomprensibile e nessuno può portare fatti reali su cui non vale la pena correre nel motore. Ma il rovescio della medaglia è più che reale.

Non importa se hai acquistato un'auto nuova o hai effettuato una revisione importante del motore a combustione interna, è imperativo far funzionare il motore in modalità delicata per diverse migliaia di chilometri. Di seguito verranno forniti suggerimenti e raccomandazioni più dettagliati su questo argomento.

Rodaggio delle auto Lada VAZ "classiche" e "a trazione anteriore".

Innanzitutto vale la pena fornire una tabella dei giri e delle velocità massime per ogni marcia durante i primi mille km di funzionamento della propria auto. Per modelli classici Zhiguli lei è la prossima:

Per quanto riguarda le macchine con trazione anteriore della famiglia VAZ, come 2110, 2114 e altri modelli, la tabella è molto simile, ma vale comunque la pena citarla separatamente:

Oltre alle modalità di velocità e al regime massimo possibile del motore, è necessario tenere presenti le seguenti raccomandazioni:

1. Cerca di evitare, se possibile, accelerazioni e frenate brusche, poiché l'impianto frenante è inefficace nei primi giorni di utilizzo di un'auto nuova. Le pastiglie dovrebbero abituarsi correttamente ai dischi e ai tamburi e solo dopo poche centinaia di chilometri l'efficienza tornerà alla normalità.
2. Non sovraccaricare il veicolo né azionarlo con un rimorchio. L'eccesso di peso mette un carico eccessivo sul motore, che può influire negativamente sulla qualità del rodaggio e sull'ulteriore funzionamento del propulsore.
3. Evita di trovarti in situazioni in cui le ruote dell'auto girano. Cioè, niente sporco e neve profonda per evitare il surriscaldamento del motore.
4. Anche tutte le parti in gomma e le cerniere devono essere consumate, quindi cerca di guidare il più lentamente possibile su strade irregolari, evitando di entrare nei box, ecc.
5. Vale la pena notare che non solo un numero di giri aumentato, ma anche un numero di giri troppo basso è dannoso per il motore, quindi non dovresti muoverti a una velocità di 40 km / h, ad esempio, in 4a marcia.
6. Tieni traccia delle condizioni tecniche generali della tua auto, effettua controlli regolari dei collegamenti a vite, in particolare del telaio e delle sospensioni. Inoltre, controlla la pressione dei pneumatici, dovrebbe essere la stessa in ogni ruota e non deviare dalla norma.

Per quanto riguarda il rodaggio dopo la riparazione del motore a combustione interna, le raccomandazioni di base sono le stesse di un motore nuovo. Certo, è meglio trascorrere i primi minuti di funzionamento del motore in una macchina ferma, lasciando che gli anelli girino un po' con i cilindri senza carico inutile.

Se segui tutte le raccomandazioni di cui sopra, puoi essere certo che la durata dell'auto e del motore, in particolare, aumenterà rispetto alle auto di quei proprietari che spremono tutti i succhi dall'auto nei primi giorni di operazione.