Ho bisogno di un rodaggio di un'auto nuova, come farlo correttamente per motori a combustione interna, cambi automatici e cambi manuali
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Quando si acquista un'auto nuova, qualsiasi proprietario, anche un principiante, pensa a come prolungare il buon funzionamento dell'auto e dei suoi componenti, spingendo la riparazione il più lontano possibile oltre il periodo di garanzia. Un rodaggio corretto degli elementi più importanti - il motore e la trasmissione - può aiutare ad aumentare la durata dei principali componenti del trasporto.
Cos'è un furto d'auto in parole semplici
L'esecuzione in un nuovo veicolo è un processo durante il quale avviene la corretta rettifica di tutte le unità principali, assiemi e parti.
La maggior parte delle case automobilistiche esegue il cosiddetto rodaggio "a freddo" prima dell'installazione sull'auto, ma questa procedura viene eseguita in modalità di risparmio, raramente realizzabili in una situazione reale.
Corri in macchina o no, tutti i pro e i contro
Il rodaggio della macchina avviene in modalità risparmio, che non può in alcun modo peggiorare le condizioni di componenti e parti. All'irruzione si oppone principalmente i rappresentanti delle case costruttrici, affermando che le auto moderne non richiedono alcuna restrizione di funzionamento fin dai primi chilometri, e tutte le procedure necessarie sono state eseguite in fabbrica (rodaggio a freddo).
Molti produttori indicano alcune restrizioni sul funzionamento di una nuova auto, alcuni consigliano di sottoporsi a zero MOT.
Cosa provoca un'irruzione in un'auto:
- levigatura morbida della rugosità delle parti senza la possibile formazione di graffi;
- lappatura di parti mobili di vari sistemi;
- pulizia dei canali dell'olio e dell'intero motore a combustione interna da eventuali trucioli o componenti estranei;
- rettifica di dischi e pastiglie freno, che successivamente (dopo 200-250 km) garantiranno un'ottima frenata;
- identificazione di vizi o difetti esistenti;
- adattare nuovi pneumatici e migliorare la loro aderenza sulla superficie.
Il periodo di rodaggio è misurato in chilometri ed è di 1000-5000 km, a seconda del produttore, e si consiglia di rodare un motore diesel il doppio di un motore a benzina.
Zero MOT, pro e contro, pass o no?
Durante il funzionamento di un'auto nuova, gli elementi mobili vengono lappati e nel motore possono formarsi trucioli, che entrano nell'olio e nel filtro dell'olio. A manutenzione zero, oltre ai cambi d'olio a intervalli, vengono controllati i livelli di tutti i fluidi di lavoro, se necessario sostituiti o rabboccati. Eseguono anche un'ispezione superficiale degli interni, delle parti della carrozzeria, dell'impianto elettrico, delle condizioni degli impianti di marcia e di frenata.
Tale ispezione e manutenzione fuori servizio non è obbligatoria, ma in presenza di piccoli difetti, maggiore rugosità rispetto ai calcoli di progetto nelle unità con motore a combustione interna, tale procedura è abbastanza giustificata.
Il cambio dell'olio dopo il rodaggio di un motore a combustione interna può prolungare la vita del motore, poiché i trucioli (se presenti) verranno rimossi dal sistema di lubrificazione del motore, riducendo la probabilità di rigature e ulteriore distruzione dei componenti.
Come prepararsi adeguatamente per l'irruzione di un'auto nuova
Un'auto nuova richiede un controllo particolarmente attento dei singoli elementi, poiché se un eventuale matrimonio non viene rilevato in tempo, le conseguenze non saranno molto piacevoli.
Prima dell'inizio dell'irruzione, così come quotidianamente durante il suo passaggio, dovresti:
- controllare il livello dell'olio nel motore a combustione interna, il livello del fluido di lavoro deve essere a metà tra i segni;
- controllare il livello del freno e del liquido di raffreddamento;
- riempire l'auto con carburante di alta qualità;
- ispezionare il vano motore e il fondo, nonché la superficie sottostante per individuare eventuali macchie.
Come rodare correttamente un motore
Uno degli elementi principali della vettura è il motore, che richiede un rodaggio particolarmente attento, che è la chiave per un buon funzionamento a lungo termine anche oltre il limite di garanzia, ottima dinamica, bassi consumi e altri parametri.
I più dannosi per il motore sono i carichi pesanti, che comportano la marcia in marcia alta a bassa velocità e la forte pressione dell'acceleratore (ad esempio marcia in 5a marcia a velocità non superiore a 70 km/h; marcia in salita a basse velocità (meno di 2000), soprattutto con peso extra.
Raccomandazioni di base per il funzionamento nei motori a combustione interna:
- non cercare di ottenere prestazioni di velocità massima;
- evitare la guida prolungata alla stessa velocità o velocità;
- non è consigliabile premere a fondo il pedale dell'acceleratore;
- il numero di giri consigliato durante il rodaggio è compreso tra 2500-4000 km (a seconda del tipo di motore), ma si consiglia di non superare i 3000-3500 nella prima metà del rodaggio;
- evitare il minimo prolungato;
- eliminare il freno motore;
- evitare accelerazioni dinamiche, frenate improvvise e strappi durante la guida;
- evitare di guidare a bassa velocità;
- non caricare l'auto, non utilizzare un rimorchio e non caricare molti passeggeri;
- controllare giornalmente il livello dell'olio, vale la pena controllarlo 3-5 minuti dopo che il trasporto si ferma su una superficie piana, è bene portare con sé un po' d'olio per il rabbocco;
- evitare possibilmente di guidare su superfici con scarsa aderenza (sporco, sabbia, ghiaccio o molta neve) per evitare di sovraccaricare il motore a combustione interna durante il funzionamento.
Passaggi di rodaggio della trasmissione
La trasmissione è la seconda unità più importante in un'auto. Il suo dispositivo è molto complesso, ha molti elementi in movimento e sfregamento, quindi dovresti essere scrupoloso nel far funzionare la scatola.
Un accurato rodaggio della trasmissione prolungherà la vita del suo servizio senza problemi e respingerà le riparazioni costose per un periodo decente.
Trasmissione automatica
Una trasmissione automatica è un meccanismo estremamente complesso che richiede un'attenta gestione e un'attenta guida. È meglio aspettare un po', guidare con competenza, piuttosto che sborsare in seguito costose riparazioni, che, ovviamente, avverranno dopo la fine della garanzia.
Raccomandazione per il funzionamento con cambio automatico:
- prima della guida, il cambio automatico deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio per ottenere la consistenza desiderata del fluido di trasmissione, in inverno possono essere necessari fino a 10 minuti;
- è severamente vietato utilizzare la modalità kickdown;
- osservare che la modalità neutra non si attiva durante la guida, cosa che può verificarsi a causa di una diminuzione della pressione del fluido di trasmissione quando viene riscaldato, causando pressione sul gruppo epicicloidale;
- evitare lo slittamento delle ruote;
- si consiglia vivamente di correre con un cambio automatico fuori città, per evitare una modalità di guida a scatti;
- evitare di trasportare oggetti pesanti o un gran numero di passeggeri;
- in ogni modo per evitare il surriscaldamento del cambio automatico durante i primi 500 chilometri dovuto al fatto che gli strati superiori dei dischi di attrito, del trasformatore idraulico e di altre parti del gruppo epicicloidale sono in rodaggio;
- se il cambio automatico è tagliandato, es. prevede la sostituzione del fluido di trasmissione, non sarà superfluo sostituire il fluido di lavoro per rimuovere eventuali trucioli o altri componenti estranei da esso.
Trasmissione manuale
Una scatola meccanica è considerata in funzione più senza pretese e ha una lunga risorsa. Ma anche si consiglia di correre con cautela per le prime migliaia di chilometri.
Suggerimenti per il corretto rodaggio di una trasmissione manuale:
- è necessario iniziare a muoversi e prendere velocità senza intoppi, cambiando i passaggi in modo tempestivo;
- è necessario inserire le velocità nel cambio manuale in modo fluido con il pedale della frizione completamente premuto, evitando movimenti bruschi o applicando sforzi significativi;
- durante i primi mille chilometri si raccomanda di non muoversi a velocità superiore a 80-90 km/he con marce superiori (4,5,6);
- è necessario modificare i passaggi uno per uno e in modo tempestivo, durante il rodaggio è categoricamente sconsigliato saltare le velocità (ad esempio, dal 4° al 2°, dal 3° al 5°);
- durante il rodaggio è necessario utilizzare una modalità di guida fluida, se possibile evitare lunghe salite o viaggiare su strade con scarsa copertura;
- dopo il termine del rodaggio della trasmissione meccanica, non sarà superfluo sostituire completamente il fluido di lavoro in esso contenuto per rimuovere trucioli metallici o altre sostanze estranee che potrebbero essersi formate durante la lappatura dei cambi manuali.
Una vettura nuova richiede un'attenta gestione e una corretta manutenzione, soprattutto durante i primi mille chilometri, durante i quali vengono lappate varie parti e assemblaggi.
La procedura di rodaggio è semplice, ma la sua corretta implementazione prolungherà la vita dei componenti principali ed eviterà numerosi guasti. I principi base del rodaggio sono il monitoraggio quotidiano dei fluidi di lavoro e l'evitare stress sul motore a combustione interna e sulla trasmissione, per i quali è necessario seguire i semplici consigli sopra descritti.
