È necessario equilibrare le ruote quando si cambiano le gomme, dall'inverno all'estate, dall'estate all'inverno
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La procedura di equilibratura deve essere eseguita dopo il montaggio di pneumatici nuovi. Ciò è dovuto alla posizione remota del pneumatico rispetto all'asse di rotazione del disco. Durante l'installazione, il punto più leggero del pneumatico viene combinato con il punto più pesante del disco (nella zona della valvola).
Le vibrazioni eccessive durante la guida causano una maggiore usura degli elementi del telaio dell'auto. Spesso le vibrazioni dannose sono causate dallo squilibrio delle ruote. Il problema potrebbe sorgere a causa di danni al disco, passaggio a pneumatici nuovi e altri fattori. Per evitare malfunzionamenti prematuri del deambulatore e del meccanismo dello sterzo, è importante che i principianti sappiano quando bilanciare le ruote quando si cambiano gli pneumatici invernali con quelli estivi e quale frequenza dovrebbe essere questa procedura.
Perché equilibrare le ruote?
Un'equilibratura sbilanciata delle ruote attiva forze centrifughe dannose per il veicolo, provocando vibrazioni. Le vibrazioni si estendono alle sospensioni e ad altri elementi importanti del telaio della macchina e della carrozzeria.
A poco a poco, le vibrazioni iniziano ad agire in modo non uniforme in tutte le direzioni e aumentano il carico sulle parti del telaio. Il risultato di un'esposizione prolungata a tali vibrazioni è una maggiore usura del deambulatore, in particolare dei cuscinetti delle ruote. Pertanto, al fine di ridurre il rischio di guasti, si consiglia di eseguire l'equilibratura permanente delle ruote.
Macchina equilibratrice
Elimina il problema su una macchina speciale. Nel processo, i pesi vengono fissati all'esterno e all'interno del cerchione per distribuire il peso in modo uniforme sull'intera ruota. Innanzitutto, viene determinato il punto più pesante, quindi vengono fissati dei pesi di fronte a questa sezione del cerchio.
Quanto spesso è necessaria la procedura?
Vale la pena fare l'equilibratura delle ruote ogni stagione o meno, e con quale frequenza devono essere equilibrate le ruote in generale?
Frequenza di equilibratura consigliata
Spesso il comportamento dell'auto indica la necessità di equilibrare la ruota. Ad esempio, il deterioramento del comfort di guida o un netto calo delle prestazioni. Ci sono casi in cui la procedura dovrebbe essere eseguita senza evidenti segni di squilibrio.
Dovresti anche aumentare la frequenza della procedura se l'area principale di utilizzo dell'auto è fuoristrada, con un gran numero di box e buche. In questo caso le gomme dovranno essere equilibrate ogni 1000-1500 km.
L'equilibratura è necessaria quando si cambiano le ruote dei cerchioni?
Assicurati di fare il bilanciamento quando cambi le ruote per i modelli estivi o invernali, dopo dossi, derive, cadute in una fossa, esposizione a condizioni meteorologiche aggressive. Non sempre lo squilibrio è causato da uno pneumatico appena installato.
Deformazione del disco
Il problema può essere causato dalla curvatura del disco, dovuta a difetti di fabbrica o urti. In questo caso, il servizio dovrebbe chiedere ai gommisti di controllare attentamente la presenza di deformazioni del disco. Se la curvatura è piccola, puoi provare a salvare la ruota riducendo al minimo lo squilibrio a 10 grammi. Questo indicatore è considerato normale e non influisce negativamente sul comportamento dell'auto.
La procedura viene eseguita ogni stagione
Secondo le raccomandazioni delle case automobilistiche, ogni stagione è necessario eseguire l'equilibratura delle ruote quando si cambiano gli pneumatici invernali con quelli estivi e viceversa. Anche il chilometraggio gioca un ruolo: ogni 5mila chilometri è necessario recarsi in un gommista.
D'altra parte, vale la pena eseguire l'equilibratura delle ruote ogni stagione quando si passa a pneumatici nuovi. Ma ancora, il chilometraggio percorso gioca un ruolo chiave e se i dischi hanno ricevuto un forte colpo o meno.
Le gomme nuove devono essere equilibrate?
La procedura di equilibratura deve essere eseguita dopo il montaggio di pneumatici nuovi. Ciò è dovuto alla posizione remota del pneumatico rispetto all'asse di rotazione del disco. Durante l'installazione, il punto più leggero del pneumatico viene combinato con il punto più pesante del disco (nella zona della valvola).
Eseguire l'equilibratura delle ruote
Lo squilibrio dopo aver montato uno pneumatico nuovo può arrivare fino a 50-60 grammi, e per bilanciare a zero, dovrai attaccare un gran numero di pesi sulla parte esterna e interna del disco. Questo non è sempre accettabile in termini di estetica, poiché un gran numero di pesi rovina l'aspetto della ruota. Pertanto, prima dell'equilibratura, è consigliabile effettuare un'ottimizzazione: ruotare il pneumatico sul disco in modo che i due punti di massa coincidano.
Il procedimento è abbastanza laborioso, ma alla fine sarà possibile dimezzare lo squilibrio (fino a 20-25 grammi) e, infatti, ridurre al minimo il numero di pesi attaccati.
Le ruote posteriori devono essere equilibrate?
Bilanciare le ruote posteriori è importante quanto bilanciare le ruote anteriori. Naturalmente, sul disco anteriore, il guidatore avverte lo squilibrio in modo più forte. Se si rompe l'aggancio del peso sulla ruota posteriore, si verificano vibrazioni simili, che si notano fisicamente solo alle alte velocità (oltre i 120 km / h). Le vibrazioni posteriori equivalgono a danneggiare la sospensione e ad uccidere gradualmente il cuscinetto della ruota.
