Devo riscaldare il motore a iniezione e come gira?
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Molti automobilisti alle prime armi si chiedono: è necessario scaldare il motore a iniezione e perché?Abbiamo raccolto tutte le informazioni utili in un articolo.
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- 1 Perché riscaldarsi e a che temperatura?
- 2 Caratteristiche del funzionamento del motore in inverno e in estate
- 3 Il rapporto tra diesel e iniettore per preriscaldare
- 4 Perché il motore non si avvia o si avvia a malincuore?
- 5 I fatturati fluttuano o si sente bussare: stiamo cercando un problema
Perché riscaldarsi e a che temperatura?
La questione se sia necessario riscaldare il motore è molto controversa. Quindi, ad esempio, nei paesi europei una tale procedura può essere multata, perché attribuiscono grande importanza all'ecologia. Sì, e molte persone affermano che questa operazione avrà un effetto negativo sulle condizioni del motore. C'è del vero nella loro opinione. Affinché il motore si scaldi alla temperatura normale al minimo, è necessario attendere molto tempo e tali condizioni hanno un effetto negativo sul suo funzionamento. Con il riscaldamento rapido, c'è un'alta probabilità di guasto della testa del blocco o di inceppamento dei pistoni. In questo caso, il colpevole sarà la tensione eccessiva.
Riscaldamento del motore
Tuttavia, se l'unità di potenza non viene riscaldata, il deprezzamento delle parti associate alla differenza nelle dimensioni dei pezzi di ricambio del motore freddo aumenterà in modo significativo. Inoltre non abbastanza lubrificante. Tutto ciò è estremamente negativo per le condizioni generali del motore e può portare a tristi conseguenze.
Ammortamento delle parti
Allora come risolvete questi disaccordi? La risposta è banale, devi solo seguire i consigli del produttore. È molto importante sapere a quale temperatura si scaldano i motori. Quindi, ad esempio, le auto domestiche possono essere utilizzate dopo che il motore si è riscaldato almeno fino a 45 ° C. È vero, la temperatura ottimale, così come il tempo di riscaldamento, dipendono dal tipo di motore, stagione, tempo, ecc. Pertanto, la situazione dovrebbe essere affrontata individualmente.
Caratteristiche del funzionamento del motore in inverno e in estate
Impossibile ignorare il riscaldamento del motore in inverno, soprattutto se all'esterno sono -5 e ancor di più -20 °C. Come mai? Come risultato dell'interazione della miscela combustibile e della scintilla sulle candele, si verifica un'esplosione. Naturalmente, la pressione all'interno dei cilindri aumenta notevolmente, il pistone inizia a oscillare e attraverso l'albero motore e il cardano assicura la rotazione delle ruote. Tutto ciò è accompagnato da alte temperature e attrito, che contribuiscono alla rapida usura delle parti. Per renderlo minimo, è necessario lubrificare tutte le superfici di sfregamento con olio. Cosa succede a temperature sotto lo zero? Esatto, l'olio diventa denso e non si ottiene l'effetto corretto.
Riscaldare l'auto al freddo
Cosa fare se la temperatura esterna è positiva in inverno? Devo scaldare il motore o posso iniziare subito a guidare? La risposta è inequivocabile: non puoi prendere il via. In questo caso, puoi semplicemente ridurre il tempo di riscaldamento, ad esempio da 5 a 2-3 minuti. Quando fa più freddo, dovresti stare più attento con il funzionamento del tuo trasporto. Non aumentare immediatamente la velocità, lasciare che l'auto funzioni in modalità "leggera". Finché il motore non raggiunge la temperatura di esercizio (per la maggior parte delle auto è di 90°C), non superare i 20 km/h. Anche l'accensione dei fornelli in cabina avrà un effetto negativo fino a quando la temperatura del motore non raggiungerà i 50–60 ° C. È questa temperatura che è considerata la norma per il riscaldamento con l'inizio del gelo.
Se tutto è chiaro con l'inverno, allora come essere caldo in estate, è necessario riscaldare i motori in questo periodo dell'anno? Anche a +30 °C, lasciare l'auto al minimo per un po', almeno 30-60 secondi.
Funzionamento al minimo automatico
La temperatura di esercizio del motore è di 90°C, quindi non importa quanto sia calda la stagione, il motore deve comunque essere riscaldato in estate, anche se non di 110°C (come a -20°C). Naturalmente, questa differenza influisce sul tempo della procedura e si riduce a poche decine di secondi. Anche nel motore deve essere garantita la normale pressione di esercizio, e anche questo richiede tempo. In questo modo, Ogni volta che accadono eventi, che si tratti di un freddo inverno o di una calda estate, prenditi cura della tua auto comunque - dimentica gli "avvii rapidi", non superare i 20 km/h e i 2000 giri/min fino a quando il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio.
Il rapporto tra diesel e iniettore per preriscaldare
Perché è necessario riscaldare un motore diesel e come viene eseguito? Una caratteristica di queste unità è il funzionamento regolare anche a freddo. Un'auto diesel si avvia senza problemi e spesso si comporta perfettamente, ma il mancato riscaldamento avrà un effetto negativo sulle sue parti. Si verificheranno sollecitazioni eccessive e l'usura aumenterà, così che molto presto si presenterà la questione della riparazione o della sostituzione completa del motore diesel.
Motore diesel
Il tempo di riscaldamento è di 3-5 minuti al minimo. Ma evitare una procedura lunga, altrimenti sulla superficie delle parti si formano depositi di carbonio e depositi di resina. I motori turbo devono essere lasciati al minimo per almeno 1-2 minuti. Ciò ridurrà l'ammortamento della turbina.
Depositi carboniosi sulla superficie delle parti
Soprattutto le opinioni divergono per quanto riguarda il motore a iniezione, è necessario riscaldarlo? Anche alcuni produttori di auto straniere sostengono che un'operazione del genere dovrebbe essere esclusa. Ma è meglio riscaldare questo tipo di motore per almeno 1 minuto in inverno. Se l'auto viene riposta in un garage, in un parcheggio o in un altro luogo con temperatura inferiore allo zero, questa volta sarebbe bello raddoppiare. In estate bastano pochi secondi, ma solo se il sistema di alimentazione è funzionante e viene utilizzato olio sintetico di alta qualità (consigliato dalla casa automobilistica).
Perché il motore non si avvia o si avvia a malincuore?
Possiamo considerare la questione se sia necessario riscaldare i motori, esausti. Tuttavia, molto spesso incontriamo problemi anche dopo questa operazione. A volte un motore già caldo non si avvia e il motivo potrebbe essere il surriscaldamento, a causa del quale il sensore di temperatura antigelo o la pompa booster del sistema di raffreddamento si guastano.
Guasto sensore temperatura antigelo
Potrebbero esserci anche una perdita di liquido di raffreddamento e una diminuzione della compressione nei cilindri. Quindi il motore si fermerà durante la guida e quindi si avvierà in modo molto problematico. Assicurarsi di controllare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccare se necessario. Quindi lentamente, per non sovraccaricare l'unità di potenza, raggiungere la stazione di servizio, dove gli specialisti diagnosticheranno ed elimineranno i malfunzionamenti che si sono verificati.
Succede anche che un motore ben riscaldato non si avvii bene dopo una breve sosta, spesso viene chiamato “caldo”. Questo fenomeno ha una spiegazione molto logica. Durante il movimento, la temperatura del carburatore è molto inferiore a quella del motore, poiché un potente flusso d'aria passa attraverso il primo e lo raffredda. Dopo aver spento l'accensione, il motore cede intensamente il suo calore al carburatore, che fa bollire ed evaporare la benzina. Il risultato è una miscela arricchita, forse anche la formazione di blocchi di vapore.
Bollitura ed evaporazione della benzina
Quando apri l'acceleratore, la miscela si normalizza. Pertanto, avviare un motore "caldo" è fondamentalmente diverso, in questo caso puoi persino premere il pedale dell'acceleratore sul pavimento. Dopo che il motore è entrato in funzione, fai qualche altro passaggio di gas, in modo da normalizzare la miscela combustibile il più rapidamente possibile. In alcuni casi, ciò riguarda principalmente il prodotto dell'industria automobilistica nazionale, un tale lancio potrebbe non dare risultati. Assicurati di guardare la pompa del carburante e, se necessario, raffreddala forzatamente, ad esempio versandoci sopra dell'acqua. Ha aiutato? Assicurati di sostituire la pompa della benzina con una nuova il prima possibile.
I fatturati fluttuano o si sente bussare: stiamo cercando un problema
Se il motore si avvia bene, ma la velocità fluttua su un motore preriscaldato, molto probabilmente c'è una perdita d'aria sul tubo dell'aria o il sistema di raffreddamento è pieno d'aria. Molto spesso, questo problema si verifica nelle auto con iniezione elettronica. In questo caso, tutti i processi in corso sono controllati dal computer, compreso il calcolo della quantità d'aria richiesta. Ma il suo eccesso porta a incoerenze nel programma e, di conseguenza, le rivoluzioni fluttuano, quindi scendono a 800, quindi salgono bruscamente a 1200 giri / min.
Per risolvere il problema, stringiamo la vite di regolazione della rotazione dell'albero motore. Se non aiuta, stiamo cercando di determinare il luogo della perdita d'aria e risolvere il problema. È possibile che dovrai smontare il condotto dell'aria situato davanti all'acceleratore. Troverai un piccolo foro nel tubo (di circa 1 cm di diametro), tappalo con un dito. I fatturati non fluttuano più? Quindi pulire questo foro con uno strumento speciale. Aerosol adatto per la pulizia dei carburatori. Spruzzare una volta e spegnere immediatamente il motore. Ripetere quindi la procedura e, dopo aver lasciato riposare il motore per 15 minuti, avviarlo. Se non è possibile normalizzare il funzionamento della valvola del dispositivo di riscaldamento, dovrai semplicemente tappare questo foro e recarti alla stazione di servizio.
Pulizia dell'acceleratore
Un altro motivo di questo comportamento instabile dell'auto può essere un malfunzionamento del dispositivo per l'aumento forzato del regime minimo dell'albero motore. Puoi provare a riparare l'elemento pieghevole da solo. Ma molto spesso questa parte non viene smontata e la situazione può essere salvata solo con una sostituzione completa. La velocità fluttua anche se la valvola di ventilazione del basamento è bloccata. Per pulirlo, posizionare l'elemento in una soluzione speciale, quindi soffiarlo con aria. Se non ci sono risultati, la sostituzione non può essere evitata.
Cosa fare quando la velocità diminuisce su un motore riscaldato correttamente? Molto probabilmente, è necessario sostituire il sensore del flusso d'aria di massa. Tuttavia, questo non è l'unico elemento a causa del quale il fatturato è in calo. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento o il dispositivo responsabile della posizione dell'acceleratore sono probabilmente fuori servizio. O forse le prestazioni stanno calando a causa delle candele eccessivamente sporche? Controlla le loro condizioni, è possibile che a motore caldo si perda trazione sufficiente proprio a causa loro. Non fa male controllare la pompa del carburante. Potrebbe non sviluppare la pressione di esercizio richiesta. Diagnosticare immediatamente e sostituire eventuali parti difettose.
Sostituzione di parti di automobili difettose
La causa di bussare a un motore caldo può essere una banale mancanza di olio. Come risultato di questa svista, le parti sfregano l'una contro l'altra e producono un suono caratteristico. Aggiungi lubrificante, altrimenti i colpi sono una piccola parte del disagio, l'usura prematura non può essere evitata. Dopo questa operazione, assicurati di ascoltare la tua auto. Se il colpo continua a non diminuire, molto probabilmente la questione è nei cuscinetti dell'albero motore e la loro sostituzione è urgente. I suoni sbiaditi non sono così pericolosi. Tuttavia, devi ancora diagnosticare il veicolo.
Parliamo ora dell'ultimo problema di natura ecologica. Cosa fare se i gas del basamento hanno aumentato la pressione su un motore caldo? Prima di tutto, dovresti prestare attenzione alla compressione. Se è in ordine, pulire il sistema di ventilazione del basamento, i gas dovrebbero tornare alla normalità. E quando si tratta di compressione, preparati almeno a sostituire gli anelli.
