Devo pulire il primer prima di verniciare l'auto. Metodi di macinazione
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Si consiglia di carteggiare grandi aree con una smerigliatrice per risparmiare tempo, ma non è applicabile in tutte le aree. Colli di bottiglia, vicinanza a elementi decorativi che possono essere danneggiati durante il processo: devi maneggiare manualmente lì.
Carteggiare il primer prima di verniciare o meno: questa domanda viene posta da molti automobilisti che eseguono riparazioni di carrozzeria da soli. Per rispondere, ci occuperemo delle regole per preparare la superficie per la verniciatura.
Se pulire il primer prima di verniciare l'auto
La maggior parte dei verniciatori di automobili concorda sul fatto che la levigatura del primer è necessaria per rendere liscia la superficie da trattare. Il terreno è uno strato protettivo che presenta rigonfiamenti e crateri che saranno visibili dopo la verniciatura.
Quando si applicano vernice e vernice, si formano cedimenti e macchie nella posizione delle irregolarità, che successivamente non possono essere lucidate. È necessario pulire accuratamente il primer prima di verniciare l'auto, poiché uno strato sottile può essere danneggiato, lasciando "punti calvi". Si consiglia di farlo con una smerigliatrice utilizzando un abrasivo fine. Se in alcuni punti il rivestimento si è consumato sul metallo, il difetto può essere eliminato con una bomboletta di primer in forma di aerosol.
Si consiglia di pulire il primer con una smerigliatrice
In caso di rilevamento di altre carenze (rilevate dallo sviluppatore), si consiglia di stuccare le aree problematiche e coprirle con un primer per una migliore adesione.
Metodi di macinazione
Ci sono 2 opzioni principali per la carteggiatura del prerivestimento:
- usando l'acqua;
- senza di lei.
asciutto
Questo metodo non prevede l'uso di acqua ed è caratterizzato dalla formazione di una grande quantità di polvere, che non piace ai pittori.
Lineamenti
Il metodo a secco è il più comune nei negozi di vernici professionali non solo in Russia, ma anche in Occidente:
- è considerato ecologico (l'acqua sporca con i prodotti di scarico non entra nella fogna);
- e più efficiente in termini di costi di tempo.
Levigatura a secco
Poiché è impossibile che l'acqua penetri nello strato di mastice o nel metallo, la probabilità di ricorrosione e fessurazione degli strati di mastice spessi è ridotta.
Come macinare
Si consiglia di carteggiare grandi aree con una smerigliatrice per risparmiare tempo, ma non è applicabile in tutte le aree. Colli di bottiglia, vicinanza a elementi decorativi che possono essere danneggiati durante il processo: devi maneggiare manualmente lì.
Come
Si consiglia di carteggiare il primer prima di verniciare l'auto, seguendo la sequenza di azioni:
- Dopo aver applicato lo strato di primer, la parte del corpo viene lasciata per un giorno fino a completa asciugatura.
- La rettifica viene eseguita con una smerigliatrice con una piccola corsa della parte mobile e un elemento abrasivo morbido in modo da non modificare la forma della superficie data.
- Il lavoro viene completato applicando lo sviluppatore: evidenzia le aree problematiche.
Il pittore applica una forza uniforme su tutti i piani per evitare la formazione di crateri. I movimenti dovrebbero essere diagonali, con un cambio di direzione, in modo che non ci siano "rischi" visibili alla vista.
Levigare la superficie con una levigatrice a mano
È consentito l'uso di polvere e sviluppatore di polvere. La composizione per la rilevazione dei difetti deve essere applicata dopo che il primer si è completamente asciugato per evitare il deterioramento della sua struttura.
Pro e contro
vantaggi:
- non c'è possibilità di danneggiare la superficie trattata con l'umidità: il metallo non si corrode, lo stucco non cambia la struttura;
- alta velocità di macinazione.
Bagnato
Molto spesso, questo metodo prevede il lavoro manuale: vengono utilizzate carta vetrata e acqua, che bagna la superficie da trattare. Viene utilizzato in piccole officine che non sono dotate di locali aggiuntivi e attrezzature specializzate.
Lineamenti
La superficie può essere carteggiata solo con carta vetrata impermeabile. Per la lavorazione viene utilizzata acqua pura: riduce la formazione di polvere e leviga i difetti risultanti.
Come macinare
L'attrezzatura per il metodo a umido non viene utilizzata, tutto il lavoro viene eseguito manualmente con carta vetrata speciale.
Come
Procedura:
- La superficie da trattare viene preinumidita con acqua, monitorando costantemente la sua quantità: la regola "meno è, più sicuro" funziona (penetrando nelle irregolarità, può raggiungere il metallo, provocando successivamente corrosione e crepe nella struttura dello stucco).
- Il terreno viene pulito con movimenti diagonali, con una barra attorno alla quale è avvolto l'elemento abrasivo.
- Dopo una ruvida levigatura, vengono nuovamente lucidati con le mani, cercando di pressare la carta in modo uniforme.
Levigatura a umido
Pro e contro
vantaggi:
- basso consumo di carta abrasiva;
- la polvere non viene generata durante la lavorazione, quindi non sono necessari ventilazione e respiratori aggiuntivi.
Svantaggi:
- lavoro manuale fisicamente duro;
- bassa velocità di macinazione.
È anche possibile danneggiare il rivestimento, provocando la comparsa di ruggine secondaria.
Quale carta vetrata per levigare il primer prima di dipingere un'auto
Con il metodo a secco, lo spessore dell'ugello sulla smerigliatrice viene selezionato in base a quanti strati di terreno vengono applicati. Misura universale - P320. Vengono utilizzati anche tipi più ruvidi: P280 o P240 per luoghi con ispessimenti.
Dopo la fase preliminare, sarà necessario eseguire la lavorazione con carta vetrata a frazione fine per rimuovere sottili difetti. La levigatura di finitura del primer prima della verniciatura viene eseguita con una grana fino a P600. Formati più piccoli contribuiscono al deterioramento dell'adesione della superficie trattata alla vernice (smalto).
Per la lavorazione ad umido si utilizza un abrasivo a grana più fine rispetto al metodo precedente. Difetti di grandi dimensioni possono essere puliti con carta P600, spostando successivamente 200 unità più in basso. C'è un limite alla dimensione dell'abrasivo inferiore a P1000, altrimenti la vernice cadrà peggio e alla fine si staccherà.
