Cosa dirà l'olio nel filtro dell'aria del motore dell'auto
Quando acquisti un'auto dalle tue mani, dovresti prestare la massima attenzione a controllarla. E se le condizioni esterne e interne possono favorire l'acquisizione, il risultato della più semplice diagnostica "manuale" di alcune delle sue unità è spesso sorprendente. Ad esempio, i problemi con il motore promettono olio nel filtro dell'aria. Il portale AvtoVzglyad ha scoperto quanto sono seri e se possono essere licenziati.
A volte, guardando nel filtro dell'aria di un'auto ad alto chilometraggio, è possibile osservare la seguente immagine: il filtro non è solo polvere e sporco (cosa normale per lei), ma con l'ovvia presenza di macchie oleose. E questa chiaramente non è un'impregnazione specializzata, ma un vero olio motore, che per qualche motivo ha iniziato a scoppiare in un modo così strano.
Alcuni automobilisti, quando acquistano un'auto del genere, chiudono un occhio sul problema, giustificando la loro scelta dal fatto che, in generale, l'auto è in ordine: la carrozzeria non è marcia, l'interno è ben curato. Quindi forse non c'è davvero nulla di cui preoccuparsi? Per rispondere alla domanda, prima scopriamo come l'olio del motore entra nel filtro dell'aria: dopotutto, questa non è una via d'uscita naturale per la lubrificazione del motore.
Il funzionamento rigido oa lungo termine, il chilometraggio elevato, la manutenzione non frequente e l'uso di carburanti e lubrificanti di bassa qualità comportano un'usura significativa delle camere di combustione. Il motore si sporca parecchio, gli anelli di compressione e raschiaolio si consumano e il proprietario ha una serie di problemi, compreso l'olio nel filtro.
Uno dei motivi dell'ultimo problema potrebbe essere una valvola di ventilazione forzata del basamento intasata. Si intasa di detriti e successivamente di olio. Se si rinuncia al problema e non si cambia la valvola, l'olio continuerà a fuoriuscire, nel sistema di alimentazione dell'aria al motore, e sarà garantito che si depositi sul filtro dell'aria. Naturalmente è necessario sostituire sia la valvola che il filtro.
Anche gli anelli dell'olio usurati possono essere un problema. Il loro compito è controllare lo spessore del film d'olio. Ma quando erano abbastanza simili, le lacune diventano più grandi, il che significa che gli oli passano più del necessario. La presenza di fumo blu nello scarico può anche indicare problemi con gli anelli.
Il costo delle riparazioni dipende dalle condizioni delle superfici di lavoro del motore, dei pistoni, degli anelli, ecc. Pertanto, per una diagnosi più accurata, è meglio rivolgersi a un badante professionista. Il prezzo per le riparazioni, ovviamente, è alto.
Anche i canali dell'olio sporchi e intasati provocano il flusso di olio nel filtro. Inoltre, il processo si sviluppa rapidamente e le macchie di olio sull'elemento filtrante crescono a passi da gigante. Questo dovrebbe essere allarmante, perché significa che l'auto era tutt'altro che adeguatamente monitorata. Non hanno cambiato né l'olio né il filtro dell'olio e, molto probabilmente, non hanno cambiato nulla.
Sotto pressione eccessiva, l'olio viene anche spremuto attraverso la valvola di ventilazione del basamento ed è di nuovo sul filtro. Questo problema può essere risolto lavando il motore e cambiando l'olio e il filtro dell'olio.
Come puoi vedere, l'olio sul filtro dell'aria non è sempre una riparazione difficile e costosa. Tuttavia, quando viene trovato, vale comunque la pena considerare se contattare o meno il venditore di un'auto del genere. Dopotutto, gli altri componenti e assiemi potrebbero trovarsi nello stesso stato. Pertanto, prima di separarti dai tuoi soldi, non esitare a guidare l'auto per la diagnostica. Il rifiuto del titolare di questa procedura è un altro campanello d'allarme.
