A proposito di "orgoglio"
Di solito, soprattutto in inverno, avviano il motore sul cosiddetto orgoglio. Questo metodo non è raccomandato in quanto può causare seri danni al veicolo.
Di solito, soprattutto in inverno, avviano il motore sul cosiddetto orgoglio. Tuttavia, si scopre che questo metodo non è raccomandato, poiché può danneggiare l'auto.
Quando si avvia un'auto con il metodo dell'orgoglio, alcuni componenti dell'auto sono soggetti a maggiori sollecitazioni, in particolare la distribuzione del gas e i sistemi di trasmissione. Nel caso di sistemi di distribuzione basati su cinghia dentata, possono verificarsi disallineamenti della distribuzione o, in casi estremi, la rottura della cinghia.
Ciò è particolarmente vero per i veicoli in cui la cinghia di distribuzione è già usurata o tesa in modo errato. Alcuni produttori generalmente vietano di avviare il veicolo in questo modo. Non c'è da stupirsi che una cinghia rotta o un cambiamento nelle fasi di distribuzione possano avere gravi conseguenze: piegare le valvole, danneggiare i pistoni e la testata. Quando l'albero a camme è azionato a catena, il pericolo è molto minore. Tuttavia, quando la catena è usurata, può anche rompersi quando provi ad avviare la tua auto con orgoglio. Il rischio di danni al meccanismo di fasatura delle valvole quando si accende il fumo è maggiore nei veicoli con motore diesel.
Va anche menzionato l'impatto negativo di questo metodo di avviamento sul sistema di azionamento. In particolare, il disco della frizione e soprattutto i suoi elementi di smorzamento sono soggetti a sollecitazioni notevolmente maggiori. Riassumendo, possiamo affermare che questo metodo di avviamento non pregiudica la durata del motore, ma può portare al guasto del sistema di distribuzione del gas o della trasmissione.
Un altro problema è la possibilità di distruzione del catalizzatore. Davanti a un'auto con avviamento a spinta, il carburante può entrare nell'impianto di scarico, causando danni irreparabili. In questo caso perde le sue proprietà e l'auto non supera la prova di scarico. E un nuovo catalizzatore costa almeno qualche centinaio di zloty.
Pertanto, avviare il motore può essere molto costoso. È meglio localizzare ed eliminare la causa del malfunzionamento: molto spesso il "colpevole" è l'impianto elettrico (batteria, motorino di avviamento) o il prestito di elettricità da un'altra auto utilizzando i cavi di avviamento.
