L'aggiornamento Tesla 2021.4.10 accelera notevolmente la ricarica della Model 3 con le batterie LFP [video, Nextmove] • AUTO ELETTRICHE

Il canale tedesco Nextmove ha notato che dopo l'installazione dell'aggiornamento software Tesla 2021.4.10, i veicoli che utilizzano celle al litio ferro fosfato (LFP, LiFePO₄) ha iniziato a caricarsi più velocemente. Aggiungiamo però che negli ultimi giorni abbiamo assistito ad un forte riscaldamento.

Celle LFP: durevoli, termofile e si ricaricano sempre più velocemente

La vendita in Europa di Tesla Model 3 "Made in China" ha deliziato i suoi clienti con un'eccellente verniciatura e matrici dei fari, ma erano preoccupati per la lenta ricarica "veloce" a un picco di 60-70 kW, che è inferiore a 1,5. D. Sembra che dopo la prima ondata di test in vivo, Tesla abbia deciso di allentare le restrizioni (cosa che è successa anche in passato).

Buono dopo aver installato il software Tesla Model 2021.4.10 3 con batteria LFP nella stazione di ricarica Ionity, può accelerare fino a 166-167 kW o 3,36 ° C... Il valore che è durato di più è stato di circa 130 kW, ovvero più di 2,6 C. Nel primo caso, Tesla ha riportato un rifornimento dell'autonomia a una velocità di +1 km/h (foto iniziale) o 250 km/min. In quest'ultimo, era nella regione di + 20,8-900 km / h, ad es. fino a +1 km/min:

La potenza di carica di circa 130 kW è rimasta al di sotto del 20 percento della carica della batteria, ma un buon tasso di rifornimento di energia ha permesso alla batteria di raggiungere il 50 percento in soli 15 minuti... Secondo Stefan Möller, capo di Nextmove e creatore del record, il Model 3 LFP si carica più velocemente dell'americano Tesle Model 3 con celle NCA.

Come accennato in precedenza, per accelerare a capacità di ricarica elevate, è stato necessario installare l'aggiornamento 2021.4.10 e riscaldando la batteria a una temperatura di circa 40 gradi Celsius... Aggiungiamo che Nextmove ha condotto il suo esperimento quando la temperatura dell'aria ha superato i 10 gradi Celsius.

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