Simboli del cruscotto

Ogni anno, i produttori installano i sistemi più recenti sulle auto, oltre a funzioni che hanno i propri indicatori e indicatori, è abbastanza difficile capirli. Inoltre, su veicoli di diversi produttori, la stessa funzione o sistema può avere un indicatore completamente diverso dall'indicatore su un'auto di un'altra marca.

Questo testo fornisce un elenco di indicatori utilizzati per avvisare il conducente. Non è difficile intuire che gli indicatori verdi indichino il funzionamento di un particolare sistema. Il giallo o il rosso di solito avvertono di un guasto.

E quindi considera tutta la designazione delle icone (lampadine) sul cruscotto:

Indicatori di avvertenza

Il freno di stazionamento è inserito, potrebbe esserci un livello basso del liquido dei freni ed è anche possibile la possibilità di un guasto all'impianto frenante.

Il rosso è l'alta temperatura del sistema di raffreddamento, il blu è la bassa temperatura. Puntatore lampeggiante: guasto all'impianto elettrico del sistema di raffreddamento.

La pressione nel sistema di lubrificazione (pressione olio) del motore a combustione interna è diminuita. può anche indicare un livello dell'olio basso.

Sensore livello olio nel motore a combustione interna (sensore olio motore). Il livello dell'olio (Oil Level) è sceso al di sotto del valore consentito.

Caduta di tensione nella rete dell'auto, mancanza di carica della batteria e potrebbero esserci anche altri guasti nel sistema di alimentazione La scritta MAIN è tipica per le auto con motore ibrido a combustione interna.

STOP - spia di segnalazione arresto di emergenza. Se l'icona STOP sul quadro strumenti è accesa, controlla prima i livelli dell'olio e del liquido dei freni, poiché su molte auto, in particolare le VAZ, questo indicatore di segnalazione può segnalare proprio questi due problemi. Inoltre, su alcuni modelli, Stop si accende quando il freno a mano è sollevato o la temperatura del liquido di raffreddamento è elevata. di solito si accende insieme a un'altra icona che indica il problema in modo più specifico (in tal caso, un ulteriore movimento con questo guasto non è desiderabile fino a quando non viene chiarita la causa esatta). Sulle vecchie auto può spesso prendere fuoco a causa del guasto di un sensore di qualche tipo di fluido tecnico (livello, temperatura, pressione) o di un cortocircuito nei contatti del pannello. Sulle vetture in cui è accesa l'icona ICE con all'interno la scritta "stop" (può essere accompagnata da un segnale acustico), per motivi di sicurezza è necessario fermarsi, perché questo indica seri problemi.

Indicatori che informano su malfunzionamenti e sono relativi ai sistemi di sicurezza

Un segnale di avvertimento al guidatore, in caso di una situazione anomala (un forte calo della pressione dell'olio o una porta aperta, ecc.), è solitamente accompagnato da un messaggio di testo esplicativo sul display del quadro strumenti.

Decifrare il significato del triangolo rosso con all'interno un punto esclamativo, infatti, è simile al precedente triangolo rosso, l'unica differenza è che su alcune vetture può segnalare altri malfunzionamenti, che possono comprendere: SRS, ABS, sistema di ricarica, olio pressione, livello TJ o violazione della regolazione della distribuzione della forza frenante tra gli assi e anche alcuni altri malfunzionamenti che non hanno una propria indicazione. In alcuni casi si brucia se c'è un cattivo contatto del connettore del cruscotto o se una delle lampadine si brucia. Quando appare, devi prestare attenzione alle possibili iscrizioni sul pannello e ad altri indicatori che appaiono. La spia di questa icona si accende all'inserimento dell'accensione, ma dovrebbe spegnersi dopo l'avviamento del motore.

Guasto al sistema di stabilizzazione elettronico.

guasto dell'airbag del sistema di ritenuta supplementare (SRS).

L'indicatore informa della disattivazione dell'airbag davanti al passeggero seduto (Side Airbag Off). L'indicatore responsabile dell'airbag del passeggero (Passenger Air Bag), questo indicatore si spegne automaticamente se un adulto si siede sul sedile e l'indicatore AIRBAG OFF segnala un guasto nel sistema.

Non funziona il sistema degli airbag laterali (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), che si attivano quando l'auto si ribalta. Tutti i veicoli inclini al ribaltamento sono dotati di tale sistema. Il motivo per lo spegnimento del sistema potrebbe essere la guida fuoristrada, grandi rolli della carrozzeria possono attivare il funzionamento dei sensori del sistema.

Il sistema di pre-collisione o crash (PCS) non è riuscito.

Indicatore di attivazione dell'immobilizzatore o del sistema antifurto. Quando la spia gialla "auto con chiave" è accesa, dice che il sistema di blocco motore è attivato e dovrebbe spegnersi quando viene installata la chiave corretta e, se ciò non accade, o il sistema immo è rotto o il la chiave ha perso la connessione (non riconosciuta dal sistema). ad esempio, una serie di icone con un lucchetto o una chiave della macchina da scrivere avvertono di malfunzionamenti del sistema antifurto o di un malfunzionamento nel suo funzionamento.

questa icona a sfera rossa sul display centrale del quadro strumenti (spesso su Toyota o Daihatsu, ma anche su altre vetture), proprio come la versione precedente degli indicatori, significa che è stata attivata la funzione immobilizer ed è stato attivato il motore a combustione interna antifurto bloccato. La spia dell'immo inizia a lampeggiare subito dopo aver rimosso la chiave dall'accensione. Quando si tenta di accenderlo, la spia si accende per 3 secondi, quindi dovrebbe spegnersi se il codice chiave è stato riconosciuto correttamente. Quando il codice non è stato verificato, la spia continuerà a lampeggiare. La combustione costante può indicare un guasto del sistema

La luce rossa del cambio con all'interno un punto esclamativo è un dispositivo di segnalazione di un'avaria del propulsore o del cambio automatico (in caso di sistema elettronico di controllo del cambio difettoso). E l'icona della ruota gialla con i denti, parla specificamente del guasto di parti del cambio o del surriscaldamento, indica che il cambio automatico sta funzionando in modalità di emergenza.

La descrizione del significato della chiave inglese (simmetrica, con clacson alle estremità) deve essere visionata anche nel manuale dell'auto.

L'icona indica un problema alla frizione. Si trova più spesso sulle auto sportive e indica che c'è un guasto in una delle unità di trasmissione, così come il motivo della comparsa di questo indicatore sul pannello potrebbe essere il surriscaldamento della frizione. C'è il pericolo che l'auto diventi incontrollabile.

La temperatura nel cambio automatico ha superato la temperatura ammissibile (Cambio Automatico - A/T). È altamente sconsigliato continuare a guidare fino a quando il cambio automatico non si è raffreddato.

Guasto elettrico nel cambio automatico (Cambio Automatico - AT). Non è consigliabile continuare a muoversi.

L'indicatore della modalità di blocco del cambio automatico (A / T Park - P) in posizione "P" "parcheggio" è spesso installato su veicoli dotati di trazione integrale e con una fila inferiore nella scatola di trasferimento. Il cambio automatico è bloccato quando l'interruttore della modalità di trazione integrale è in posizione (N).

L'icona sul pannello sotto forma di una trasmissione automatica disegnata e la scritta "auto" possono accendersi in diversi casi: basso livello dell'olio nella trasmissione automatica, bassa pressione dell'olio, alta temperatura, guasto del sensore, guasto elettrico. cablaggio. Spesso, di regola, in questi casi, la scatola va in modalità di emergenza (inclusa la 3a marcia).

L'indicatore di cambio marcia è una lampadina che segnala la necessità di passare a una marcia superiore per il massimo risparmio di carburante.

guasto al servosterzo elettrico o elettrico.

Freno a mano attivato.

Il livello del liquido dei freni è sceso al di sotto del livello consentito.

guasto al sistema ABS (Sistema antibloccaggio) o questo sistema è disattivato intenzionalmente.

L'usura delle pastiglie dei freni ha raggiunto il limite.

Il sistema di distribuzione della forza frenante è difettoso.

Guasto del sistema del freno di stazionamento elettrico.

Quando l'accensione è inserita, informa della necessità di premere il pedale del freno per sbloccare la leva selettrice del cambio automatico. Su alcune vetture con cambio automatico, la segnalazione di premere il pedale del freno prima di avviare il motore o prima di innestare la leva può essere effettuata anche con una cuffia sul pedale (nessun cerchio arancione) o la stessa icona solo in verde.

Simile al precedente indicatore giallo con l'immagine di una gamba, solo senza linee arrotondate aggiuntive sui lati, ha un significato diverso - premere il pedale della frizione.

Segnala un calo della pressione dell'aria superiore al 25% del valore nominale, in una o più ruote.

Quando il motore è in funzione, avverte della necessità di diagnosticare il motore e i suoi sistemi. Può essere accompagnato dall'arresto di alcuni sistemi del veicolo fino alla risoluzione dei guasti. Il sistema di controllo della potenza EPC (Electronic Power Control -) ridurrà forzatamente l'alimentazione di carburante quando viene rilevata un'avaria al motore.

L'indicatore verde del sistema Start-Stop indica che il motore a combustione interna è smorzato e l'indicatore giallo indica un guasto nel sistema.

Potenza motore ridotta per qualsiasi motivo. L'arresto del motore e il riavvio dopo circa 10 secondi a volte possono risolvere il problema.

Malfunzionamenti nell'elettronica della trasmissione o nel funzionamento del motore a combustione interna. Può informare sulla rottura del sistema di iniezione o dell'immobilizzatore.

La sonda lambda (sonda lambda) è sporca o guasta. Non è consigliabile continuare a guidare, poiché questo sensore ha un effetto diretto sul funzionamento del sistema di iniezione.

Surriscaldamento o guasto del catalizzatore. Solitamente accompagnato da un calo di potenza del motore.

devi controllare il tappo del carburante.

Informa il conducente quando si accende un'altra spia o quando viene visualizzato un nuovo messaggio sul display del quadro strumenti. Segnala la necessità di eseguire alcune funzioni di servizio.

Informa che il conducente deve fare riferimento alle istruzioni per l'uso della vettura per poter decifrare il messaggio che compare sul display del cruscotto.

Nell'impianto di raffreddamento del motore, il livello del liquido di raffreddamento è inferiore al livello consentito.

La valvola a farfalla elettronica (ETC) è guasta.

Sistema di tracciamento disabilitato o difettoso (Blind Spot - BSM) dietro le zone invisibili.

È giunta l'ora della manutenzione programmata della vettura, (CAMBIO OLIO), cambio olio, ecc. In alcuni veicoli, la prima luce indica un problema più serio.

Il filtro dell'aria del sistema di aspirazione del motore a combustione interna è sporco e deve essere sostituito.

Il sistema di visione notturna ha un guasto (Night View) / sensori a infrarossi bruciati.

L'overdrive overdrive (O / D) nella trasmissione automatica è disattivato.

Sistemi di assistenza e stabilizzazione di crisi

Indicatori di controllo della trazione (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): verde indica che il sistema è in funzione in questo momento; ambra: il sistema è offline o non funziona. Poiché è collegato all'impianto frenante e al sistema di alimentazione del carburante, i guasti in questi sistemi possono provocarne lo spegnimento.

I sistemi di assistenza alla frenata di emergenza (Programma elettronico di stabilità - ESP) e stabilizzazione (Sistema di assistenza alla frenata - BAS) sono interconnessi. Questo indicatore informa sui problemi in uno di essi.

Rottura nel sistema di stabilizzazione cinetica della sospensione (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

La spia del freno sullo scarico segnala l'attivazione del sistema di frenatura ausiliaria. L'interruttore per la funzione del freno ausiliario durante la discesa da una collina o da un ghiaccio si trova sulla leva della leva. Molto spesso, questa funzione è presente sulle auto Hyundai HD e Toyota Dune. Si consiglia di utilizzare il freno di montagna ausiliario in inverno o durante una discesa ripida a una velocità di almeno 80 km/h.

Indicatori per la discesa/salita in salita, il controllo automatico della velocità e l'assistenza all'avviamento.

Il sistema di controllo della stabilità è disabilitato. si disattiva automaticamente anche quando la spia "Check Engine" è accesa. qualsiasi produttore chiama il sistema di stabilizzazione in modo diverso: Controllo automatico della stabilità (ASC), AdvanceTrac, Controllo dinamico della stabilità e della trazione (DSTC), Controllo dinamico della stabilità (DSC), Dinamica interattiva del veicolo (IVD), Controllo elettronico della stabilità (ESC), StabiliTrak, Veicolo Controllo dinamico (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC), ecc. Quando viene rilevato lo slittamento delle ruote, utilizzando l'impianto frenante, il controllo delle sospensioni e l'alimentazione del carburante, il sistema di stabilizzazione allinea l'auto alla strada.

Indicatore del sistema di stabilizzazione del programma elettronico di stabilità (ESP) o del controllo dinamico della stabilità (DSC). Sui veicoli di alcuni produttori, questo indicatore indica il blocco elettronico del differenziale (EDL) e il regolamento antiscivolo (ASR).

Il sistema necessita di diagnostica o è coinvolta la trazione integrale.

Guasto al sistema di assistenza alla frenata di emergenza Brake Assist System (BAS). tale avaria comporta la disattivazione del sistema di regolazione elettronica antiscivolo (ASR).

Il sistema Intelligent Brake Assist (IBA) è disattivato, questo sistema è in grado di azionare autonomamente l'impianto frenante prima di una collisione se si incontra un ostacolo pericolosamente vicino all'auto. Se il sistema è acceso e l'indicatore è acceso, i sensori laser del sistema sono sporchi o fuori servizio.

Un indicatore che informa il conducente che è stato rilevato uno slittamento del veicolo e che il sistema di stabilizzazione ha iniziato a funzionare.

Il sistema di stabilizzazione non funziona o è difettoso. la macchina è controllata normalmente, ma non c'è assistenza elettronica.

Indicatori di sistemi aggiuntivi e speciali

Chiave elettronica mancante/presente nell'auto.

La prima icona: la chiave elettronica non è nell'auto. Il secondo: la chiave viene trovata, ma la batteria della chiave deve essere sostituita.

La modalità neve è attivata, questa modalità supporta i cambi marcia durante la partenza e la guida.

Un indicatore che invita il conducente a prendersi una pausa dalla guida. Su alcuni veicoli, accompagnato da un messaggio di testo sul display o da un segnale acustico.

Segnala una pericolosa riduzione della distanza dall'auto che precede o la presenza di ostacoli lungo il percorso. Su alcuni veicoli potrebbe far parte del sistema Cruise Control.

L'indicatore di facile accesso all'auto è dotato di un sistema per la regolazione dell'altezza della posizione del corpo sopra la strada.

Viene attivato il cruise control adattivo (Adaptive Cruise Control - ACC) o il cruise control (Cruise Control), il sistema mantiene la velocità necessaria per mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Un indicatore lampeggiante informa di un errore del sistema.

Indicatore luminoso di inclusione di riscaldamento del vetro posteriore. La spia si accende quando l'accensione è inserita, indicando che il lunotto è riscaldato. Si accende con il pulsante corrispondente.

L'impianto frenante è attivato (Brake Hold). Il rilascio avverrà quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Modalità comfort e modalità sportiva degli ammortizzatori (impostazione sospensione sportiva / impostazione sospensione comfort).

Sui veicoli dotati di sospensione pneumatica, questo indicatore indica l'altezza del corpo sopra la strada. La posizione più alta in questo caso è (ALTEZZA ALTA).

Questa icona indica un guasto della sospensione dinamica del veicolo. Se l'indicatore dell'ammortizzatore pneumatico con le frecce è acceso, significa che il guasto è determinato, ma puoi muoverti, anche se solo in una posizione di sospensione. Spesso il problema può risiedere nella rottura del compressore delle sospensioni pneumatiche a causa di: surriscaldamento, cortocircuito sull'avvolgimento del motore elettrico a combustione interna, valvola elettropneumatica, sensore di altezza delle sospensioni o essiccatore d'aria e se tale icona è evidenziata in rosso, quindi il guasto della sospensione dinamica è grave. Guidare un'auto del genere con attenzione e visitare il servizio per ottenere assistenza qualificata. Poiché il problema potrebbe essere il seguente: perdita di fluido idraulico, guasto dei solenoidi del corpo valvola del sistema di stabilizzazione attivo o guasto dell'accelerometro.

Controllare la sospensione - CK SUSP. Segnala eventuali malfunzionamenti del telaio, avverte della necessità di verificarlo.

Il sistema di prevenzione delle collisioni (Collision Mitigation Brake System - CMBS) è difettoso o disattivato, la causa potrebbe essere la contaminazione dei sensori radar.

Modalità rimorchio attivata (Modalità rimorchio).

Sistema di assistenza al parcheggio (Park Assist). Verde: il sistema è attivo. Giallo - Si è verificato un malfunzionamento o i sensori del sistema si sono sporcati.

Indicatore di avviso di deviazione dalla corsia - LDW, Assistenza al mantenimento della corsia - LKA o Prevenzione dell'uscita dalla corsia - LDP. Una luce gialla lampeggiante avverte che il veicolo si sta spostando a sinistra oa destra fuori dalla corsia. A volte accompagnato da un segnale acustico. Il giallo fisso indica un errore. Verde Il sistema è acceso.

Un guasto al sistema “Start/Stop”, che è in grado di spegnere il motore per risparmiare carburante, quando ci si ferma al semaforo rosso, e di avviare il motore a combustione interna premendo nuovamente il pedale dell'acceleratore.

La modalità di risparmio carburante è attivata.

la macchina passa alla modalità di guida economica (ECO MODE).

Indica al guidatore quando è meglio passare a una marcia superiore per risparmiare carburante, è presente sulle auto che hanno un cambio manuale.

La trasmissione è passata alla modalità di trazione posteriore.

La trasmissione è in modalità trazione posteriore, ma se necessario l'elettronica attiva automaticamente la trazione integrale.

L'indicatore di due marce gialle è visibile sul cruscotto Kamaz, quando sono accese indica che la gamma superiore del demoltiplicatore (riduttore) è attivata.

La modalità di trazione integrale è abilitata.

La modalità di trazione integrale viene attivata con una fila di abbassamento nella scatola di trasferimento.

Il differenziale centrale è bloccato, l'auto è in modalità di trazione integrale "dura".

Il differenziale dell'asse trasversale posteriore è bloccato.

La trazione integrale è disattivata: il primo indicatore. È stato riscontrato un guasto nella trazione integrale: il secondo.

Quando il motore a combustione interna è in funzione, può segnalare problemi con il sistema di trazione integrale (4 ruote motrici - 4WD, All Wheel Drive - AWD), può segnalare una discrepanza nel diametro delle ruote posteriori e anteriori assi.

guasto del sistema di trazione integrale (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Probabilmente il differenziale è surriscaldato.

La temperatura dell'olio nel differenziale posteriore ha superato il consentito (temperatura del differenziale posteriore). Si consiglia di fermarsi e attendere che il differenziale si raffreddi.

Quando il motore è in funzione, informa che c'è un guasto nel sistema di sterzo attivo (4 ruote sterzanti attivi - 4WAS).

un guasto associato al sistema Rear Active Steer (RAS) o il sistema è disattivato. un guasto al motore, alle sospensioni o all'impianto frenante può causare l'arresto del RAS.

La funzione di sgancio marcia alta è attivata. Spesso utilizzato su veicoli con cambio automatico, durante la guida su fondi stradali scivolosi.

tale spia si accende per alcuni secondi dopo l'inserimento del contatto, installata sui veicoli dotati di variatore (Continuously Variable Transmission - CVT).

Guasto allo sterzo, con rapporto di trasmissione variabile (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indicatori del sistema di commutazione della modalità di guida "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistema di controllo dell'acceleratore elettronico - ETCS, Trasmissione a controllo elettronico - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Controllo elettronico dell'acceleratore). Può modificare le impostazioni delle sospensioni, del cambio automatico e del motore a combustione interna.

La modalità POWER (PWR) viene attivata sulla trasmissione automatica, con questa modalità di marcia superiore che si verifica in un secondo momento, che consente di massimizzare il regime del motore rispettivamente a un livello più alto, questo ti consentirà di ottenere più potenza. Può modificare le impostazioni del carburante e delle sospensioni.

Indicatori su veicoli elettrici/ibridi

guasto della batteria principale o del circuito ad alta tensione.

Segnala un guasto nel sistema di azionamento elettrico del veicolo. Il significato è lo stesso di "Check Engine".

Indicatore che informa sul livello di carica basso della batteria ad alto voltaggio.

Le batterie devono essere ricaricate.

Informa su una significativa riduzione della potenza.

Batterie in fase di ricarica.

Ibrida in modalità di guida elettrica. MODALITÀ EV (veicolo elettrico).

L'indicatore informa che la macchina è pronta per muoversi (Hybrid Ready).

Il sistema di avviso acustico esterno dei pedoni sull'avvicinamento dell'auto è difettoso.

Un indicatore che indica che è stato rilevato un errore critico (rosso) e non critico (giallo). Trovato nei veicoli elettrici. A volte ha la capacità di ridurre la potenza o arrestare il motore a combustione interna. Se l'indicatore si illumina di rosso, si sconsiglia vivamente di continuare a guidare.

Indicatori equipaggiati con auto diesel

Candelette attivate. L'indicatore dovrebbe spegnersi dopo il riscaldamento, spegnendo le candele.

Indicatori del filtro antiparticolato Diesel Particulate Filter (DPF).

Mancanza di liquido (Diesel Exhaust Fluid - DEF) nel sistema di scarico, questo liquido è necessario per la reazione catalitica di purificazione dei gas di scarico.

un guasto nel sistema di purificazione dei gas di scarico, un livello di emissione troppo elevato può causare l'accensione della spia.

L'indicatore segnala la presenza di acqua nel carburante (Water in Fuel) e può anche segnalare la necessità di manutenzione del sistema di pulizia del carburante (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

La spia EDC sul quadro strumenti segnala un'avaria nel sistema di controllo elettronico dell'iniezione del carburante (Electronic Diesel Control). la macchina potrebbe andare in stallo e non avviarsi, oppure potrebbe funzionare, ma con molta meno potenza, a seconda del tipo di guasto verificatosi a causa del quale l'errore EDC ha preso fuoco. Molto spesso, questo problema si verifica a causa di un filtro del carburante intasato, una valvola difettosa sulla pompa del carburante, un ugello rotto, l'aerazione del veicolo e una serie di altri problemi che potrebbero non essere presenti nel sistema di alimentazione.

Un indicatore di un guasto nei sistemi elettronici di un'auto o della presenza di acqua in un gasolio.

Indicatore di sostituzione della cinghia di distribuzione. Si accende all'inserimento dell'accensione, informando sulla manutenzione, e si spegne all'avviamento del motore. Informa quando si avvicina il traguardo dei 100 km e segnala che è ora di cambiare la cinghia di distribuzione. Se la spia è accesa quando il motore è in funzione e il tachimetro non è nemmeno vicino a 000 km, il tachimetro è distorto.

Indicatori luminosi esterni

Indicatore di attivazione dell'illuminazione esterna.

Una o più lampade da esterno non funzionano, la causa potrebbe essere un guasto nel circuito.

Gli abbaglianti sono accesi.

Informa che è attivato il sistema di commutazione automatica tra abbaglianti e anabbaglianti.

guasto del sistema di autoregolazione dell'angolo di inclinazione dei fari.

Il sistema di illuminazione anteriore adattivo (AFS) è disabilitato, se l'indicatore lampeggia, è stata rilevata un'anomalia.

Le luci di marcia diurna (DRL) sono attive.

guasto di una o più luci stop/posteriori.

Le luci di posizione sono accese.

I fendinebbia sono accesi.

I fendinebbia posteriori sono accesi.

Indicatore di direzione o avviso di pericolo attivato.

Indicatori aggiuntivi

Ricorda che la cintura di sicurezza non è allacciata.

Baule/cofano/porta non chiusi.

Il cofano dell'auto è aperto.

Guasto all'unità della capote convertibile.

il carburante sta finendo.

Indica che il gas sta finendo (per vetture dotate di impianto GPL di fabbrica).

Il liquido lavavetri sta finendo.

L'icona di cui hai bisogno non è nell'elenco principale? Non affrettarti a premere un non mi piace, guarda nei commenti o aggiungi una foto di un indicatore sconosciuto lì! Rispondi entro 10 minuti.