Recensione Aston Martin DBX 2022

Il mondo era pronto per il SUV Aston Martin. Sì, quando ha debuttato l'Aston Martin DBX, Bentley aveva dato alla luce la Bentayga, la Lamborghini aveva dato alla luce la Urus e persino Rolls Royce aveva dato alla luce la sua Cullinan.

Tuttavia, l'aspetto del prossimo "super SUV" è sempre un po' eccitante. Sarà una vera Aston Martin, come sarà rispetto alle concorrenti ed è generalmente un buon SUV?

Ad ogni modo, questo è quello che volevo sapere sull'Aston Martin DBX, e ho imparato insieme a tutto ciò che devi sapere, dalle sue prestazioni alla sua praticità, in questa recensione.

Aston Martin DBX 2022: (base)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	4.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	12.4 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$357,000

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Non sono il tipo da citare una caduta, ma ho scherzato con Marek, questo è Marek Reichman, VP e Chief Creative Officer di Aston Martin, il ragazzo che ha progettato ogni Aston negli ultimi 15 anni, questo Marek. In ogni caso, prima dell'uscita del DBX mi ha detto che qualsiasi SUV che progetta sarebbe inconfondibilmente un'Aston Martin.

Penso che l'abbia azzeccato. L'ampia griglia dell'Aston Martin è inconfondibilmente la stessa della DB11 e il portellone, che sebbene sia il portellone posteriore di un grande SUV, è esattamente lo stesso della parte posteriore della Vantage.

Tutto in mezzo ha tutti i tratti distintivi della famiglia. Ci sono quei fari ovali e l'enorme muso del cofano, i pannelli laterali cesellati con i passaruota che poggiano sul cielo e quei fianchi posteriori.

Il portellone, che sebbene sia il portellone posteriore di un grande SUV, è esattamente lo stesso della parte posteriore della Vantage. (Immagine: Richard Berry)

Non ti piace il design minimalista? Allora amerai la cabina del DBX e il suo cruscotto ingombro di quadranti, pulsanti e interruttori.

Sembra l'abitacolo di un aeroplano ed è molto caratteristico dell'Aston Martin: basta guardare il layout della DB5 degli anni '1960, è un pasticcio, un bel pasticcio. Lo stesso vale per i modelli attuali come DB11, DBS e Vantage.

Seriamente, se c'era un'area in cui Marek avrebbe potuto scegliere di non far sembrare la DBX inconfondibilmente Aston Martin, vorrei che fosse l'interno.

Tutto in mezzo ha tutti i tratti distintivi della famiglia. (Immagine: Richard Berry)

Tuttavia, penso che la DBX abbia il miglior design degli interni di qualsiasi Aston attuale, con un grande schermo multimediale integrato nella console centrale e un design più moderno.

Ma non importa come appare, la sensazione dei materiali è eccezionale. Quasi tutte le superfici hanno uno spesso rivestimento in pelle, ad eccezione delle superfici metalliche dure e fredde come le palette e le maniglie delle porte.

È un posto chic e atletico, come un abito di Batman, solo che ha un odore molto più gradevole.

Non importa come appare, la sensazione dei materiali è eccezionale. (Immagine: Richard Berry)

Il DBX è un grande SUV con una lunghezza di 5039 mm, una larghezza di 2220 mm con specchietti aperti e un'altezza di 1680 mm. Sì, questa cosa occupa tutto lo spazio del parcheggio.

DBX è disponibile in 53 colori. Sì, cinquantatré. C'è "Black Onyx" che indossava la mia macchina di prova, così come "Royal Indigo", "Supernova Red" e "Kermit Green".

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Esiste un solo tipo di Aston Martin DBX e ha un prezzo di listino di $ 357,000, quindi è nella fascia di prezzo sopra la Porsche Cayenne che supera i $ 336,100 ma sotto la Lamborghini Urus che parte da $ 390,000.

La Bentley Bentayga V8 è il suo concorrente di prezzo più vicino, a partire da meno di $ 10 in più rispetto al DBX.

E mentre ammiriamo l'emergere di questi super SUV, non scartare il marchio di SUV di lusso originale. La Range Rover SV Autobiography Dynamic costa $ 351,086 ed è eccellente.

Di serie ha cerchi in lega forgiata da 22 pollici. (Immagine: Richard Berry)

Diamo un'occhiata alle caratteristiche dell'Aston Martin DBX.

L'equipaggiamento di serie comprende rivestimenti in pelle, sedili anteriori e posteriori riscaldabili, climatizzatore a tre zone, display multimediale da 10.25 pollici con navigatore satellitare, Apple CarPlay e radio digitale, quadro strumenti digitale da 12.3 pollici, tettuccio panoramico in vetro e un portellone elettrico. chiave di prossimità con pulsante di avviamento, fari e luci posteriori a LED e cerchi in lega forgiata da 22 pollici.

Per questo segmento di mercato di fascia alta il prezzo è buono, ma ci sono un paio di inconvenienti, come la mancanza di un display head-up e la mancanza del supporto ad Android Auto.

Ma se volessi un carrello pieno di oggetti di valore, andresti al supermercato, giusto? Forse. Quello che vuoi davvero sapere è cosa significa guidare un'auto, giusto? Cominciamo con la potenza.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

Quando si è trattato di installare il motore nella DBX, l'Aston Martin ha optato per lo stesso motore V4.0 biturbo da 8 litri della Vantage, solo che lo hanno reso più potente: 25 kW in più a 405 kW (542 CV). Inoltre 15 Nm di coppia in più - 700 Nm.

Passando attraverso la trasmissione automatica a nove velocità, il tempo DBX 0-100 mph è di 4.5 secondi, quasi un secondo più lento dei 3.6 secondi della Vantage.

Tuttavia, il DBX pesa oltre 2.2 tonnellate, ha un'altezza da terra massima di 190 mm, può attraversare fiumi fino a 500 mm di profondità e ha una capacità di frenata al traino di 2700 kg. Oh sì, e la trazione integrale.

Questo motore è uno dei migliori V8 al mondo. È leggero, compatto, efficiente e può produrre un enorme grugnito. È anche prodotto da Mercedes-Benz. Sì, questo è lo stesso (M177) V4.0 da 8 litri che si trova nella Mercedes-AMG C 63 S e in una miriade di altre bestie targate AMG.

Quando si è trattato del motore DBX, l'Aston Martin ha optato per lo stesso V4.0 biturbo da 8 litri della Vantage, solo che lo hanno reso più potente. (Immagine: Richard Berry)

Ecco solo una cosa: il V8 non suona bene nel DBX come fa nella Mercedes-AMG. La versione Aston ha un suono di scarico meno gutturale e rauco.

Certo, suona ancora in modo fantastico e, quando viene premuto forte, urla come un Boudica che si precipita in battaglia, ma quante volte cavalcherai in quel modo?

La maggior parte delle volte guidiamo negli ingorghi in periferia e in città a una velocità di 40 km/h. Ma anche con la modalità di scarico "rumorosa" attivata, la nota non è ancora così profonda e audace come l'AMG, che suona anche in modo sorprendente sul posto.

Probabilmente sai già perché Aston Martin utilizza i motori Mercedes-Benz. Ma per ogni evenienza, è perché il marchio con la stella è comproprietario dal 2013. Aston risparmia denaro e ottiene in cambio alcuni dei migliori motori al mondo.

Com'è guidare? 7/10

Il DBX è un gigante con circa 550 cavalli che può raggiungere quasi 300 km/h. Ma provarlo sulle strade di Sydney è come avere un cavallo da corsa campione nel tuo cortile e il tuo vicino che ti chiede com'è cavalcarlo.

All'epoca non c'era una pista disponibile e ho firmato un modulo affermando che non avrei guidato più di 400 km mentre lei era con me, il che significava un'attenta selezione della pista di prova.

Fortunatamente, è successo prima che Sydney precipitasse nell'attuale blocco del COVID, che sta facendo sembrare enormi quei 400 km.

Il DBX è un SUV che chiunque può guidare ogni giorno. (Immagine: Richard Berry)

Innanzitutto, il DBX è un SUV che chiunque può guidare ogni giorno. La visibilità è ottima e la corsa è piacevole considerando che gira su ruote da 22 pollici e indossa una gomma larga come alcune porte e sottile come i miei calzini (285/40 davanti e 325/35 dietro del Pirelli Scorpion Zero) . L'erogazione di potenza è fluida e prevedibile.

La guidavo ogni giorno, facendo la spesa, portandola a scuola, andando al garden center per riempirla di piante e (ehm) compost, e funzionava proprio come un grande SUV.

La fonte di frustrazione era la posizione dei pulsanti del cambio in alto sul cruscotto. Dai un'occhiata alle immagini. Anche con le mie lunghe braccia da scimpanzé, ho dovuto allungarmi per passare da Drive a Reverse. E con un raggio di sterzata non così piccolo di 12.4 m, le virate da tre punti erano un po' un esercizio manuale.

Non ti piace il design minimalista? Allora amerai la cabina del DBX e il suo cruscotto ingombro di quadranti, pulsanti e interruttori. (Immagine: Richard Berry)

Ma più deludente è stato il collegamento tra l'autista e l'auto, che sembrava non del tutto corretto. Una buona comunicazione tra guidatore e auto è essenziale per qualsiasi auto eccezionale.

Sì, non c'era un solo circuito in cui avrei potuto familiarizzare rapidamente con DBX. Ma anche una buona strada, su cui guidano spesso le auto di prova, rivela molto.

E la DBX non si sentiva bene come la Lamborghini Urus, che non solo è più comoda, ma si sente anche più dinamica e offre una comunicazione superiore tra guidatore e macchina.

Il DBX è veloce, è potente, i potenti freni lo sollevano rapidamente (quasi bruscamente se necessario) e la maneggevolezza è incredibilmente buona.

Tuttavia, penso che il DBX abbia il miglior design degli interni di qualsiasi Aston attuale. (Immagine: Richard Berry)

Semplicemente non mi sentivo affatto parte di esso. Sai, l'autista e l'auto diventano una cosa sola. Mi sentivo come la terza ruota in un appuntamento.

Quel senso di connessione è stato dominato da Porsche con i suoi SUV, ma sento che il DBX ha bisogno di un po' più di lavoro. Si sentiva incompiuto.

All'inizio mi è stato detto che la DBX che ho testato era un'auto di pre-produzione, ma sono sicuro che ciò non compensa le carenze di guidarla.

Questo è deludente. Speravo per il meglio, ma penso che ulteriori sviluppi lo vedranno accadere in seguito.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Nel mio test del carburante DBX, ho corso su strade aperte e cittadine e ho misurato 20.4 l/100 km alla pompa.

Nello stesso ciclo di prova che ho guidato, l'Urus ha utilizzato 15.7 l/100 km e la Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Non c'è da stupirsi se questi super SUV sono golosi, ma se trascorri tutto il tuo tempo sulle strade cittadine, puoi aspettarti che i consumi siano ancora più elevati.

Ciò che sorprende è che l'Aston Martin pensa che chiunque possa effettivamente ottenere 12.2 l/100 km, ma poi tutte le case automobilistiche tendono a rivendicare cifre eccessivamente ambiziose sul risparmio di carburante.

Pensa solo che la tua prossima auto dopo quella sarà probabilmente elettrica, quindi goditi il ​​gas mentre ce l'hai.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

Prima dell'arrivo della DBX, l'Aston Martin più pratica era la Rapide a cinque porte e quattro posti, con un enorme portello posteriore e un bagagliaio abbastanza grande da contenere un intero set di bagagli da cinque pezzi: l'ho visto in prima persona. .

Ora c'è un DBX che può ospitare cinque (beh, quattro sono comodi perché nessuno vuole essere nel mezzo) e ha uno stivale da 491 litri sotto un rivestimento in pelle.

È una spaziosa seconda fila e con i suoi 191 cm (6'3") c'è spazio più che sufficiente per sedersi dietro di me. (Immagine: Richard Berry)

Come puoi vedere, si adatta al nostro trio. AutoGuida un set di valigie e l'ho usato anche per raccogliere del compost: questa è stata probabilmente la prima volta che qualcuno ha fatto questo con un DBX in Australia, e probabilmente l'ultima.

Il tronco è impressionante. La console centrale galleggiante è sospesa come un'amaca e sotto di essa c'è un'enorme cuccetta per telefono, portafoglio e piccole borse. C'è anche un grande cassetto nel bracciolo separato.

Le tasche delle portiere sono piccole, ma ci sono due portabicchieri nella parte anteriore e altri due nel bracciolo ribaltabile della seconda fila.

A proposito di righe, non esiste una terza riga. Il DBX è disponibile solo come versione a due file e cinque posti.

È una seconda fila spaziosa, con spazio più che sufficiente per me a 191 cm (6'3") per sedermi dietro la mia postazione di guida, e anche lo spazio per la testa è eccellente.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Il DBX non ha ricevuto una valutazione di sicurezza in caso di incidente ANCAP ed è improbabile che lo farà mai, come spesso accade con i modelli di fascia alta e di basso volume.

Tuttavia, il DBX viene fornito di serie con sette airbag, AEB, assistenza al mantenimento della corsia con avviso di cambio corsia, avviso di traffico trasversale posteriore, avviso di angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, parcheggio automatico e cruise control adattivo.

Nella seconda fila sono presenti tre punti di fissaggio dei cavi superiori per i seggiolini per bambini e due ancoraggi ISOFIX.

È stato facile e veloce per me collegare il seggiolino auto di mio figlio al DBX.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Il DBX è coperto dalla garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato di Aston Martin. È inclusa anche l'assistenza stradale.

Intervalli di manutenzione ogni 12 mesi o 16,000 km.

L'Aston Martin non ha un prezzo del servizio DBX limitato e i proprietari non possono acquistare un piano di servizio SUV.

Abbiamo chiesto all'Aston Martin di stimare quanto i proprietari possono aspettarsi di pagare per la manutenzione durante il periodo di garanzia, ma il rappresentante ci ha detto: "Non possiamo fornire una stima per la manutenzione in tre anni".

Dal momento che Aston Martin non è in grado o non è disposta a darci consigli sui costi di servizio, potrebbero esserci recenti proprietari di modelli Aston che possono farlo. Fateci sapere nei commenti qui sotto.

Вердикт

Come tutte le Aston Martin, la DBX è un'auto davvero bella con quell'aspetto raffinato, esotico ma discreto per cui il marchio è noto. Come con tutte le Aston, il design degli interni sovraffollato potrebbe spegnere alcuni minimalisti e quei pulsanti del cambio montati in alto creano un problema di funzionalità.

Come SUV, il DBX è spazioso e pratico. Puoi usarlo tutti i giorni come un'auto di famiglia. Ho fatto proprio questo ed è stato facile per me adattarmi.

L'esperienza di guida è stata deludente. Non mi sentivo così fortemente connesso al DBX durante la guida come mi sentivo con altri super SUV come la Lamborghini Urus e i modelli più convenienti offerti da Porsche e Mercedes-AMG.

Ma d'altra parte, vedi queste altre auto ovunque, a differenza della DBX, che è una creazione rara e bella nonostante i suoi difetti.