Recensione Audi e-tron: ottima cabina insonorizzata, autonomia reale di circa 330 km [Auto Holy / YouTube]

Una recensione dell'Audi e-tron è apparsa sul canale YouTube di Auto Świat. Il giornalista della rivista ha testato l'auto a Dubai, dunque, con il bel tempo e la temperatura è di 24-28 gradi centigradi. A seconda della modalità di guida, l'autonomia elettrica dell'Audi è stimata in 280-430 chilometri, mentre la media reale è di 330 chilometri.

L'autore della recensione è stato deliziato dal silenzio in macchina durante la guida. Altri piloti ne parlano, e nel film Autogefuehl si sente davvero che a 140 km/h si può parlare in macchina senza alzare la voce.

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Consumo energetico e portata

Dopo un'intera giornata di test (416 km), il giornalista AutoSvyat ha stimato che Audi e-tron deve percorrere 330 chilometri senza rinunce... Questo dato è anche il risultato della gamma Audi e-tron WLTP dichiarata dal produttore (400 km / 1,19 = 336 km *). Ricordiamo che la batteria ha una capacità di 95 kWh.

Fino in fondo il consumo medio di energia è stato di 29,1 kWh/100 km. ad una velocità media di 66 km/h, tanto, ma è chiaro che questo non era permesso. Quando si guida fuori città a una velocità di 80 km / h, sono stati raggiunti solo 18 kWh / 100 km, il che è già sopportabile.

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In autostrada, a una velocità media di 119 km/he diverse forti accelerazioni, Audi ha consumato 33,5 kWh/100 km. In città, il computer ha mostrato 22 kWh / 100 km. Facile da convertire questo questi valori corrispondono all'intervallo da 280 a 430 chilometri di autonomia. con una sola carica, soggetto a spostamento dal 100 allo 0 percento (cosa non sempre possibile).

Questo è circa 100 chilometri peggio della Tesla Model X 100D (più grande) concorrente, che, tuttavia, costa 180 PLN in più:

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Altre curiosità sull'unità

Gli ingegneri Audi si vantavano che l'auto potesse accelerare bruscamente più volte. La parola "diversi" qui è sintomatica: non è specificato quante volte, ma è noto che una forte accelerazione provoca un grande carico sulla batteria. Lo stesso grande carico si verifica quando si guida ad alta velocità.

Un giornalista di Auto wiat riferisce che L'Audi e-tron raggiunge una velocità massima di 200 km/h in circa 20 minuti.... Il che difficilmente piacerà ai tedeschi che acquistano auto per "saltare" rapidamente tra le città sulle autostrade, ma questo non sarà un ostacolo in altri paesi europei.

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Un altro dato interessante è che Audi preferisce guidare l'auto con un motore posteriore più potente (190 CV) ed evita il più possibile la trasmissione della trazione all'asse anteriore. Il problema è così sorprendente che il motore anteriore è più debole (170 CV), quindi in teoria dovrebbe fornire un maggiore risparmio energetico.

Vale la pena guardare:

*) Durante la conversione delle bande WLTP in EPA più vicine ai valori reali in modalità mista, abbiamo notato che il rapporto WLTP/EPA è di circa 1,19. Cioè, un'auto elettrica con un'autonomia dichiarata WLTP di 119 chilometri deve percorrere 100 chilometri (119 / 1,19) in modalità mista. Allo stesso tempo, WLTP copre bene la gamma urbana dei veicoli elettrici.

Immagini: Auto wiat

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