Recensione dell'Audi SQ5 2021: TDI

Se la versione diesel del SUV SQ5 fosse un atleta professionista, sarebbe corretto dire che si sarebbe ritirato per le esibizioni pubbliche piuttosto che tornare in Australia alla fine della stagione 2020. 

Ma è tornato nonostante sia stato costretto a stare in panchina per tre anni mentre la versione a benzina ha preso il suo posto prima che la pandemia globale aggiungesse altri cinque mesi al freno. 

La sua motivazione principale, senza dubbio, era che il primo SQ5 è diventato un classico moderno quando è arrivato nel 2013, diventando uno dei primi SUV ad alte prestazioni che aveva davvero senso e ha insegnato a tutti noi una lezione su come il diesel può essere veloce e divertente. 

Quando la seconda generazione SQ5 è arrivata in Australia a metà del 2017, quel diesel USP era in favore del motore turbo a benzina V6 TFSI ancora potente ma ironicamente non così veloce utilizzato nel mercato statunitense SQ5. Dai la colpa a Dieselgate, che ha stabilito nuovi standard di consumo di carburante ed emissioni WLTP e ha messo molti nuovi modelli in una lunghissima coda per i test. 

La versione diesel, o TDI in gergo Audi, dell'attuale SQ5 era uno di quei modelli, tutti destinati ad arrivare finalmente in Australia a metà anno quando il COVID-19 ha costretto lo stabilimento Q5/SQ5 in Messico a chiudere tra marzo e giugno, che, a sua volta, ha posticipato il suo lancio locale a questa settimana.

Ora una versione rinnovata di Q5 e SQ5 dovrebbe arrivare entro sei mesi, ma l'Audi era così ansiosa di riportare il diesel SQ5 in Australia che 240 esemplari del modello diesel esistente sono stati inviati al fondo, tutti dotati di un'edizione speciale . aspetto per riflettere le opzioni più popolari selezionate per la benzina SQ5 TFSI esistente.

AutoGuida è stato uno dei primi a guidare finalmente il diesel reincarnato SQ5 in occasione di un lancio mediatico australiano la scorsa settimana.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	6.8 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$89,200

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

È ancora possibile ottenere la benzina SQ5 TFSI per un prezzo di listino di $ 101,136, ma le opzioni popolari e un propulsore speciale fanno sì che la SQ5 TDI Special Edition costi $ 104,900. 

Puoi ancora ottenere la benzina SQ5 TFSI per un prezzo di listino di $ 101,136.

Queste opzioni includono la sostituzione della maggior parte delle finiture esterne in alluminio con fari a LED Matrix in nero lucido con una fantasiosa luce da ballo quando l'auto è sbloccata. All'interno, ha finiture in vera fibra di carbonio Atlas e una funzione di massaggio per i sedili anteriori. Queste opzioni costerebbero altrimenti circa $ 5000, quindi a parte il motore più veloce, ottieni un affare abbastanza decente per $ 3764 in più.

Questa è un'aggiunta all'ampio elenco di funzionalità standard dell'SQ5, che è stato ampliato lo scorso anno a un costo aggiuntivo di $ 10,000.

I sedili sono rivestiti in pelle Nappa con cuciture a diamante, mentre la pelle sintetica si estende alla console centrale e ai braccioli delle portiere, i rivestimenti sportivi anteriori con sedili riscaldati e l'illuminazione ambientale con una scelta di 30 colori e la regolazione elettrica del piantone dello sterzo.

I sedili sono rivestiti in pelle Nappa con cuciture a diamante.

Il sistema audio è di Bang & Olufsen, che distribuisce 755 watt di potenza a 19 altoparlanti, mentre il sistema di infotainment MMI da 8.3 pollici è obsoleto a causa della mancanza di una rotella di scorrimento e di dispositivi con schermo più grande nelle Audi successive e quindi Apple CarPlay. richiede ancora un cavo di tipo Android Auto. La console centrale ospita un caricabatterie per telefono cordless intelligente e regolabile.

C'è un sistema di infotainment MMI da 8.3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto.

Il conducente viene informato dall'Audi Virtual Cockpit digitale e dall'head-up display.

Altre caratteristiche includono vetri oscurati con vetri acustici, tettuccio panoramico in vetro, barre sul tetto che rilevano quando sono installate le barre trasversali e regolano il controllo di stabilità per compensare il carico sul tetto e vernice metallica.

L'esempio di Daytona grigio nella foto qui, che ho guidato per le presentazioni ai media, presenta anche un differenziale posteriore quattro sport ($ 2,990), sospensioni pneumatiche adattive ($ 2,150) e un portabevande climatizzato ($ 350), portando il suo prezzo di listino totale a $ 110,350 .

Per un SUV a cinque posti decente con distintivi premium e così tante attrezzature e prestazioni a poco più di $ 100, l'SQ5 TDI rappresenta un prezzo piuttosto eccezionale.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Facci sapere se riesci a individuare qualche differenza di design tra l'SQ5 TDI e il suo fratello a benzina, perché non posso. Non puoi nemmeno fare affidamento sulle parti dell'edizione speciale considerando che riflettono le opzioni più popolari che le persone scelgono quando acquistano la versione a benzina. 

Non c'è niente di sbagliato in questo, siccome l'Audi è un maestro di sottigliezza con i suoi modelli S, risparmiando l'aggressività corretta per la formazione RS propriamente aggressiva. Anche se l'attuale SQ5 ha più di 3.5 anni, la sua raffinatezza lo ha aiutato a sfidare il processo di invecchiamento.

Audi è un maestro della sottigliezza nei suoi modelli S.

L'SQ5 non sembra nemmeno molto diverso dal normale Q5 con il pacchetto S-Line, con l'unica differenza di carrozzeria che sono i finti terminali di scarico leggermente più realistici (ma ancora falsi) nel paraurti posteriore. Gli scarichi veri e propri sono fuori vista e fuoriescono da sotto il paraurti.

Puoi optare per un vero modello S con le leghe da 5 pollici specifiche per SQ21, badge SQ5 e pinze dei freni rosse invece dei grandi rotori anteriori a sei pistoncini da 375 mm, che tra l'altro hanno le stesse specifiche dei modelli RS5 più veloci. Sotto la pelle, speciali ammortizzatori adattivi S sono progettati per allineare la manovrabilità al potenziale di prestazioni.

Puoi scegliere un vero modello S per le sue leghe specifiche SQ5 da 21 pollici.

Uno degli elementi distintivi dell'originale SQ5 è il TDI Exhaust Sound Driver, che è un insieme di altoparlanti montati sotto l'auto che sono collegati al sistema di gestione del motore per migliorare i suoni naturali dello scarico.

Può suonare come una nota di scarico equivalente al finto legno, ma dato che i diesel raramente emettono un suono accattivante in modo nativo, questo ha lo scopo di imitare l'esperienza di tutti i modelli Audi S a benzina. Questo ha funzionato nell'SQ5 originale e poi nell'SQ7 e persino nello Skoda Kodiaq RS, e tratterò come funziona nel nuovo SQ5 TDI nella sezione Guida. 

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

La praticità della SQ5 TDI non è diversa dalla versione benzina o dalla comodissima Q5 su cui si basa. 

Ciò significa che c'è abbastanza spazio nella cabina per quattro adulti di grandi dimensioni e dietro di loro ci sono ben 510 litri di spazio di carico. La piegatura divisa 40/20/40 si estende e si reclina anche in modo da poter dare la priorità allo spazio passeggeri o di carico a seconda di cosa stai trasportando. 

L'SQ5 ha spazio sufficiente per quattro adulti.

Ci sono due punti ISOFIX per le posizioni finali dei sedili posteriori per i seggiolini per bambini, oltre a un buon assortimento di portabicchieri, portabottiglie e altro ancora. Ci sono anche ampi connettori USB-A e il suddetto caricabatterie per telefono cordless.

Come accennato in precedenza, il sistema di infotainment MMI SQ5 non è l'ultima versione, con uno schermo più piccolo, ma ha ancora una rotella di scorrimento sulla console centrale se si desidera entrare prima che l'SQ5 rinnovato diventi solo touchscreen.

Ci sono ben 510 litri di spazio di carico.

Allo stesso modo, il vano portaoggetti ha ancora un lettore DVD/CD e due slot per schede SD.

Sotto il pianale del bagagliaio c'è una ruota di scorta compatta che potrebbe non essere utile come una di dimensioni normali, ma è molto più utile del kit di riparazione delle forature che trovi su molte auto nuove. 

Secondo i materiali di stampa Audi, il TDI aggiunge 400 kg alla capacità di traino della benzina SQ5, portandola a ben 2400 kg. 

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

È corretto presumere che il nuovo SQ5 TDI ricostruisca semplicemente il motore della versione precedente, ma mentre è ancora un turbodiesel V3.0 da 6 litri, è stato notevolmente modificato. 

Questo è infatti il ​​primo modello Audi a utilizzare questa incarnazione di un motore da 255kW/700Nm (quest'ultimo disponibile a 2,500-3,100 giri/min) che passa dal precedente layout biturbo a un singolo turbocompressore abbinato a un compressore elettrico (EPC). . .

È il compressore elettrico che abbiamo visto sul V7 SQ8 più grande che aggiunge 7 kW mentre il turbo crea ancora una spinta per migliorare la risposta e uniformare l'erogazione di potenza, entrambi i tradizionali compromessi del diesel.

In effetti, questo è il primo modello Audi a utilizzare un motore da 255 kW/700 Nm.

L'EPC è reso possibile dal fatto che l'SQ5 TDI utilizza un sistema ibrido leggero a 48 volt di diverse nuove Audi rilasciate dall'attuale Q5. Ciò integra il motorino di avviamento e l'alternatore in un'unica unità per il funzionamento regolare del sistema di avvio/arresto e fornisce anche una modalità per inerzia che può spegnere il motore quando l'acceleratore non viene applicato mentre il veicolo è in movimento. Nel complesso, Audi afferma che il sistema ibrido leggero può risparmiare fino a 0.4 l/100 km di consumo di carburante.

Niente di nuovo, tuttavia, a parte il motore, con il venerabile ma eccellente convertitore di coppia automatico ZF a otto rapporti abbinato a un sistema di trazione integrale Quattro che può inviare fino all'85 percento della trazione alle ruote posteriori. 

Rimani aggiornato automobilinewsletter settimanale di guida

Quanto carburante consuma? 9/10

Un SUV da 1980 kg con un V3.0 da 6 litri in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5.1 secondi non dovrebbe essere una ricetta per un buon risparmio di carburante, ma il consumo di carburante combinato ufficiale della SQ5 TDI è di ben 6.8 litri/100 km. un miglioramento significativo rispetto alla versione a benzina XNUMX. Grazie a tutta la suddetta tecnologia smart diesel per questo.

Ciò conferisce all'SQ5 TDI un'autonomia teorica di circa 1030 km tra le ricariche del suo serbatoio del carburante da 70 litri. Scusate ragazzi, lo terrete in mano per un po' fino alla prossima fermata del carburante.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

L'intera gamma Q5 esistente ha ricevuto la valutazione massima di cinque stelle quando è stata valutata dall'ANCAP nel 2017, che si estende all'SQ5 TDI. 

Il numero di airbag è otto, con due airbag frontali, nonché airbag laterali e airbag a tendina che coprono la parte anteriore e posteriore.

L'intera gamma Q5 esistente ha ricevuto la valutazione massima di cinque stelle quando è stata valutata dall'ANCAP nel 2017.

Altre caratteristiche di sicurezza includono l'AEB anteriore funzionante a velocità fino a 85 km/h, il cruise control adattivo con assistenza agli ingorghi, il mantenimento attivo della corsia e l'assistenza per evitare le collisioni che possono impedire l'apertura della porta verso un veicolo o un ciclista in arrivo e anche un avviso posteriore sensore in grado di rilevare un'imminente collisione posteriore e predisporre cinture di sicurezza e finestrini per la massima protezione.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Audi continua a offrire una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato, che è in linea con la BMW ma non è all'altezza dei cinque anni offerti da Mercedes-Benz in questi giorni. Contrasta anche con la norma di cinque anni tra i principali marchi, sottolineata dalla garanzia di sette anni di Kia e SsangYong.  

Tuttavia, gli intervalli di manutenzione sono di 12 mesi/15,000 km confortevoli e lo stesso "Piano di assistenza Audi Genuine Care" quinquennale offre un servizio a prezzo limitato per gli stessi $ 2940 in cinque anni della SQ5 a benzina. A proposito, sono solo $ 220 in più rispetto al piano offerto per le normali varianti Q5, quindi è improbabile che tu venga punto dalla versione purosangue.

Com'è guidare? 9/10

È ancora piuttosto nuovo pensare che un'auto con questo tipo di prestazioni possa ottenere ciò che fa con un motore diesel, e conferisce all'SQ5 TDI gran parte del carattere unico che è sempre mancato alla versione a benzina. 

Il conducente viene informato dall'Audi Virtual Cockpit digitale e dall'head-up display.

La chiave di questo è il modo rilassato in cui il motore eroga la sua potenza. Tutti i 255 kW sono disponibili solo a 3850 giri/min, mentre la versione a benzina ha bisogno di 5400 giri/min per erogare i suoi 260 kW. In quanto tale, fa molto meno rumore quando si lavora sodo, il che dovrebbe essere accolto con favore da chiunque viaggi con passeggeri nervosi. 

Potenza a parte, i 5 Nm in più dell'SQ200 TDI sono una misura chiave che riduce l'accelerazione 0-100 km/h della benzina di tre decimi a 5.1 secondi, anche in linea con quanto affermato dal diesel originale SQ5.  

È incredibilmente veloce per un SUV che pesa poco meno di due tonnellate e l'esperienza di guida complessiva è in linea con ciò che ti aspetteresti da un modello Audi S. costoso.

È ancora piuttosto nuovo pensare che un'auto così performante possa ottenere ciò che fa con un motore diesel.

L'SQ5 mi ha sempre ricordato una versione leggermente raffinata della Golf GTI, con il suo corpo alto e gli sbalzi corti che gli conferiscono una sensazione divertente, il che è un bel risultato considerando che condivide lo stesso passo dei modelli A4 e S4. Condivide molti elementi con i modelli S4 e S5, ma ha anche molto nascosto dalla Porsche Macan. 

L'esempio che ho guidato era dotato di sospensioni pneumatiche che possono regolare l'altezza di marcia nella gamma di 60 mm e non sembrava sminuire minimamente le caratteristiche prestazionali dell'SQ5. Trovo che la maggior parte dei sistemi di sospensione pneumatica scivolino un po' sui dossi, ma questo (come l'RS6) è ben controllato ma confortevole.

Ora, per quanto riguarda il sound drive e il rumore di "scarico" che produce. Come prima, il risultato effettivo è il piacere con il senso di colpa. Non dovrebbe piacermi perché è sintetico, ma in realtà suona bene, facendo emergere la nota autentica del motore e dandogli un ringhio smorzato senza farlo sembrare un Kenworth.

Вердикт

Sappiamo che il diesel non è la soluzione migliore per le auto, ma l'SQ5 TDI fa un ottimo lavoro nell'evidenziare gli aspetti positivi, creando un SUV familiare che offre una buona efficienza e grandi prestazioni. 

Il fatto che abbia anche un vero carattere e un vantaggio in termini di prestazioni rispetto alla versione a benzina è merito di Audi e suggerisce che ne è valsa la pena.  

Dovresti cogliere l'occasione per ottenere uno di quei primi 240 esempi o attendere una versione aggiornata entro sei mesi? Aspetterei un aggiornamento su tutta la linea, ma se ne hai bisogno ora, non rimarrai deluso.