Revisione Chrysler 300C usata: 2005-2012
Le berline tradizionali hanno tradizionalmente uno stile serio e sono progettate per le persone esperte che non vogliono distinguersi dalla massa. A differenza della Chrysler 300C, questa grande auto americana è progettata per attirare l'attenzione da ogni angolazione, e non c'è da stupirsi che si chiami "macchina delinquente".
Ora avvicinandosi al suo decimo anno a Oz, la grande Chrysler 300C è maturata con l'introduzione di un modello completamente nuovo nel luglio 2012, meno gangster, più mainstream - anche se non ne parleresti ancora con calma. Questa seconda generazione 300C ha ricevuto un importante restyling nel luglio 2015, aggiungendo alcuni dettagli interessanti in anticipo. Ovviamente questo non sarà coperto in questa funzione di auto usata.
Come si addice a un'auto dalla forma eccezionale, molti acquirenti di 300C aggiungono un tocco personale, molti sono dotati di ruote enormi con pneumatici a profilo ultraribassato.
Chrysler ci ha inviato le berline solo quando le prime barche sono arrivate qui nel novembre 2005. Le station wagon dall'aspetto mascolino iniziarono ad arrivare nel giugno 2006 e furono immediatamente acclamate come qualcosa di fuori dall'ordinario, forse anche più delle berline.
La Chrysler 300C originale può essere scomoda da guidare finché non ci si abitua. Ti siedi lontano dalla parte anteriore dell'auto, guardando attraverso il grande cruscotto, poi attraverso il piccolo parabrezza il lungo cofano. Anche la coda della 300C è lontana e il cofano del bagagliaio della berlina non è visibile dal posto di guida. Fortunatamente, i sensori di parcheggio posteriori forniscono un'assistenza pratica. Il 2012C 300 è più congegnato e più facile da guidare.
Ci sono più tracce della tradizionale morbidezza americana di alcune del loro genere.
Il 300C ha abbastanza spazio per gambe, testa e spalle per quattro adulti, ma il volume interno non è buono come i nostri Commodores e Falcons nostrani. C'è abbastanza larghezza al centro del sedile posteriore per gli adulti, ma il tunnel della trasmissione occupa molto spazio.
Nella parte posteriore della berlina, c'è un enorme bagagliaio sagomato proprio per ospitare oggetti ingombranti. Tuttavia, c'è una lunga sezione sotto il lunotto per arrivare all'estremità del bagagliaio. Lo schienale del sedile posteriore può essere ribaltato, il che consente di trasportare carichi lunghi. Il bagagliaio del vagone Chrysler 300C è abbastanza grande, ma ancora, non buono come in Ford e Holden.
Le 300C australiane hanno quelle che Chrysler chiama sospensioni con specifiche "internazionali". Tuttavia, qui ci sono più tracce della tradizionale morbidezza americana di quanto non piaccia ad alcune persone. Provalo tu stesso in una prova su strada privata. Il lato positivo dell'impostazione morbida è che guida comodamente anche su strade secondarie australiane accidentate e preparate. L'eccezione per le sospensioni è la 300C SRT8 con la sua configurazione da muscle car.
Il motore a benzina modello 300C V8 è un'asta di spinta a due valvole vecchio stile, ma il buon design della testata del cilindro e un moderno sistema di gestione elettronica del motore lo fanno funzionare bene. V8 può tagliare quattro cilindri durante i lavori leggeri. Produce molto pugno e suono e non richiede sete eccessiva.
Se i 5.7 litri del motore originale 300C V8 non sono sufficienti, opta per la versione SRT (Sports & Racing Technology) da 6.1 litri. Non solo ottieni più potenza, ma anche un telaio sportivo che migliora ulteriormente il piacere di guida. Nel nuovo 8 SRT6.4 la cilindrata del motore V 2012 è stata portata a 8 litri.
Un SRT più economico chiamato SRT Core è stato introdotto a metà del 2013. Mantiene le caratteristiche sportive ma ha finiture in tessuto invece che in pelle; sistema audio di base con sei altoparlanti anziché diciannove; standard, non adattivo, il controllo automatico della velocità è; e smorzamento della sospensione standard non adattivo. Il nuovo prezzo Core è stato ridotto di $ 10,000 rispetto all'SRT completo, rendendolo un vero affare.
I numeri grandi sull'orologio potrebbero essere un segno che un 300C usato ha vissuto la vita di una limousine.
Per coloro che desiderano meno prestazioni, come i proprietari di limousine, sono disponibili motori V6 turbodiesel e V6 benzina. Numeri grandi sull'orologio possono essere un segno che un 300C usato ha vissuto la vita di una limousine, d'altra parte, di solito sono guidati in modo ragionevole e mantenuti rigorosamente secondo le istruzioni.
Chrysler è abbastanza ben rappresentata in Australia, sebbene la maggior parte dei concessionari si trovi nelle aree urbane. Chrysler è stata associata a Mercedes-Benz per un po', ma ora è controllata dalla Fiat. Puoi trovare il crossover nelle conoscenze tecniche dei marchi europei presso alcune concessionarie.
Le parti per Chrysler 300C sono più costose di quelle per Commodore e Falcon, anche se non in modo proibitivo.
Questi grandi veicoli hanno molto spazio sotto il cofano, quindi sono facili da lavorare. I meccanici dilettanti possono svolgere un bel po' di lavoro grazie al layout e ai componenti semplici.
Assicurazione a prezzo moderato. Alcune aziende fanno pagare un po' di più per l'SRT8, ma c'è una differenza significativa da azienda ad azienda in queste opzioni sportive. Guardati intorno, ma assicurati di leggere la stampa fine prima di scegliere un premio inferiore.
Cosa cercare
Cerca un'auto con molta usura sul sedile posteriore e sul bagagliaio, che potrebbe essere un segno di un'auto a noleggio.
L'usura irregolare degli pneumatici è probabilmente un segno di guida dura, forse anche esaurimento o ciambelle. Controllare i passaruota posteriori per tracce di gomma.
Fai attenzione al Chrysler 300C, che è stato messo a punto al massimo, poiché potrebbe essere stato molto utilizzato, sebbene molti di loro siano usati solo come bellissimi incrociatori.
La sospensione ribassata e/o le ruote sovradimensionate potrebbero aver causato lo scricchiolio della Chrysler 300 sui cordoli o l'atterraggio sui dossi. Se non sei sicuro, chiedi a un professionista di mettere l'auto su un ascensore.
Cerca riparazioni di emergenza: la vernice che non corrisponde al colore e una superficie ruvida sono le più facili da individuare. Se c'è il minimo dubbio, chiama un esperto o fai un passo indietro e trovane un altro. Ce ne sono un bel po' sul mercato in questi giorni.
Assicurati che il motore si avvii facilmente. Il V8 avrà un minimo leggermente irregolare - bello! – ma se un motore V6 a benzina o diesel funziona in modo non uniforme, possono sorgere problemi.
