Recensione di Daewoo Lanos usati: 1997-2002

Daewoo è forse più conosciuto e rispettato per le sue pubblicità con Kane the Wonder Dog che per le auto che ha costruito. C'è stato anche chi ha suggerito che l'uso di un cane fosse appropriato, data la qualità delle auto che l'azienda coreana stava costruendo quando è arrivata qui con una Opel rinnovata nel 1994.

Daewoo sperava di seguire le orme di Hyundai, che ha aperto la strada ad altre case automobilistiche coreane negli anni '1980, ma la società ha scoperto che non era così facile come speravano.

All'inizio degli anni '1990, le case automobilistiche coreane erano ancora giustamente sospettose di se stesse e la loro reputazione piuttosto losca non migliorò quando Hyundai dovette richiamare l'Excel a causa di saldature difettose del telaio.

Questo è stato l'ambiente in cui Daewoo ha cercato di stabilire la sua reputazione. Le prime Daewoo erano ragionevolmente economiche, ma basate sulle Opel dei primi anni '1980 avevano design molto obsoleti e la qualità costruttiva era generalmente inferiore alle aspettative del mercato.

Lanos era uno dei modelli di nuova generazione di Daewoo. Era un nuovo volto per l'azienda, nota soprattutto per la sua pubblicità sui cani, e segnò l'inizio di un allontanamento dal modello originale basato su Opel.

modello di orologio

Entro la metà degli anni '1990, Hyundai stava dettando il passo per le utilitarie qui con la sua politica dei prezzi innovativa "Vai via, non pagare di più", che includeva i costi di viaggio nel prezzo dell'auto piuttosto che aggiungerli come al solito. politica.

Questo ha cambiato radicalmente la situazione nel nostro segmento di mercato più competitivo, rendendo difficile per chiunque stia cercando di competere in questo segmento e allo stesso tempo guadagnare dollari.

A quel tempo, Daewoo stava ancora cercando di influenzare il mercato, quindi invece di competere con Hyundai eguagliando i prezzi da asporto, fece un significativo passo avanti e offrì un servizio gratuito durante l'intero periodo di garanzia.

Ciò significava che gli acquirenti Daewoo non dovevano pagare nulla per i primi tre anni o 100,000 km prima della scadenza della garanzia.

È stato un enorme incentivo provare un relativamente nuovo arrivato, cogliere l'occasione con un marchio che deve ancora guadagnarsi le strisce qui.

Sebbene i concessionari Daewoo abbiano apprezzato il traffico extra che ha creato, non necessariamente hanno accolto con favore il traffico aggiuntivo che ha creato anche attraverso i loro dipartimenti di assistenza. I clienti Daewoo sembravano prendere alla lettera l'offerta del servizio gratuito e si rivolgevano al rivenditore più vicino per riparare o sostituire anche cose minori come sfere luminose difettose e pneumatici forati.

I marketer dietro l'offerta di "cure gratuite" ora affermano in privato di aver creato un mostro che non oseranno mai ripetere.

Il Lanos è stato lanciato nell'era del "servizio gratuito", quindi le vendite sono state veloci. Era un'auto piccola e attraente con linee pulite e fluide, disponibile come berlina a quattro porte, berlina a tre o cinque porte.

La potenza era fornita da uno dei due motori a quattro cilindri a camme in testa singoli, a seconda del modello.

I modelli SE avevano una versione da 1.5 litri del motore a iniezione a otto valvole con 63 kW a 5800 giri/min con 130 Nm di coppia, i modelli SX avevano un motore più grande da 1.6 litri con 78 kW a 6000 giri/min e 145 Nm.

Una trasmissione manuale a cinque velocità era standard, con un cambio automatico a quattro velocità disponibile anche.

Il servosterzo era di serie su tutti i modelli ad eccezione della berlina a tre porte SE originale, ma dal 2000 ricevette anche il servosterzo.

L'autovettura a tre oa cinque porte a tre porte SE era il modello entry-level, ma era ancora abbastanza ben equipaggiata con paraurti codificati a colori, copriruota completi, finiture in tessuto, un sedile posteriore ribaltabile, portabicchieri, rilascio del tappo del carburante a distanza e quattro ruote. - suono dell'altoparlante. Anche la berlina SE a quattro porte e l'autovettura a tre oa cinque porte a cinque porte presentavano la chiusura centralizzata.

Per di più, c'era la SX, disponibile come berlina e berlina a tre porte, che vantava anche cerchi in lega, un lettore CD, alzacristalli elettrici anteriori, specchietti elettrici, fendinebbia e uno spoiler posteriore in aggiunta a quello che aveva la SE.

L'aria condizionata è diventata standard su tutti i modelli nel 1998, quando sono stati aggiunti anche la berlina LE e i modelli hatchback a cinque porte in edizione limitata basati sulla SE, ma con alzacristalli elettrici anteriori, lettore CD, spoiler posteriore (tetto apribile) e chiusura centralizzata. (berlina).

Lo sport è apparso nel 1999. Era una berlina a tre porte basata sulla SX con un motore da 1.6 litri più potente, oltre a un kit carrozzeria sportivo, contagiri, suono migliorato e antenna di alimentazione.

Nel negozio

Sebbene i concessionari non fossero entusiasti del servizio gratuito a causa del traffico che generava attraverso i loro dipartimenti di assistenza, quando i proprietari sono entrati per riparare le cose più piccole, significava che le auto come Lanos erano assistite meglio di quanto avrebbero potuto essere. se i proprietari dovessero pagare per manutenzione.

Il periodo di servizio gratuito è scaduto per la maggior parte dei veicoli e i primi esempi hanno già percorso circa 100,000 km, quindi chiunque lo utilizzi fa affidamento sulla loro continua affidabilità quando devono pagare per il servizio e le eventuali riparazioni di cui potrebbero aver bisogno.

Meccanicamente, la Lanos regge abbastanza bene, il motore è forte e non pone grossi problemi di manutenzione. Anche le trasmissioni sembrano essere abbastanza affidabili e causano pochi problemi.

Sebbene sembrino per lo più affidabili, i Lano possono essere frustrati dalle piccole cose. L'impianto elettrico può essere un problema, sembra sia stato assemblato a buon mercato e la possibilità di problemi aumenta con il tempo e il chilometraggio.

Le parti di rivestimento interne sono un'altra debolezza, con parti in plastica economiche che si rompono relativamente frequentemente.

Visualizza i proprietari

Barbara Barker probabilmente avrebbe acquistato una Hyundai Excel se fosse stata ancora disponibile quando ha acquistato una piccola berlina nel 2001, ma non le piaceva l'aspetto dell'accento che ha sostituito l'Excel. Le piaceva l'aspetto della Lanos, il suo stile di guida e l'offerta di manutenzione gratuita e la comprò invece. Finora 95,000 miglia coperte e fuori garanzia, quindi è sul mercato alla ricerca di un'auto nuova, questa volta con un tetto apribile più grande. Dice che ha buone prestazioni, è economico e generalmente affidabile. Sostituito lo scarico, sostituito i freni, dovuto sostituire un motore passo-passo non funzionante per 90,000 XNUMX km di corsa.

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• stile attraente

• ben dotato di molte caratteristiche standard

• prestazioni veloci

• meccanica affidabile

• non hanno ancora deciso la longevità

• astuto elettricista

• qualità costruttiva media

La linea di fondo

A parte l'impianto elettrico scadente e la qualità costruttiva media, tendono ad essere piuttosto affidabili. Il commercio è riluttante ad accettarli, ma il basso valore di rivendita li rende un acquisto economico al giusto prezzo.