Recensione BMW Serie 4 2021: Coupé

Quando la prima generazione della Serie 4 di BMW è arrivata nel 2013, sembrava e si comportava come una berlina Serie 3 tranne che per le due porte posteriori, e questo perché lo era.

Tuttavia, per la versione di seconda generazione, BMW ha deciso di fare il possibile per differenziare la Serie 4 dalla Serie 3 aggiungendo un frontale unico e lievi modifiche meccaniche.

Certo, l'aspetto potrebbe non essere per tutti i gusti, ma sicuramente la rinomata dinamica incentrata sul guidatore di BMW sarà sufficiente a far ritagliare alla Serie 4 la sua nicchia nel segmento delle coupé sportive premium... giusto?

Modelli BMW M 2021: M440i Xdrive
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	7.8 l / 100 km
atterraggio	4 Places
Prezzo di	$90,900

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10

La nuova gamma della Serie 4 di BMW è disponibile in tre varianti, a partire dal 420i pre-viaggio da $ 70,900, che è alimentato da un motore turbo a benzina da 2.0 litri (più su quello sotto).

L'equipaggiamento standard include sedili sportivi, fari a LED, quadro strumenti digitale da 12.3 pollici, avviamento a pulsante, tergicristalli automatici, finiture interne in Alcantara/Sensetec (effetto vinile), climatizzatore a tre zone e un sistema audio a 10 altoparlanti. l'inclusione del pacchetto M Sport e dei cerchi da 19 pollici che trasformano davvero il look della nuova Serie 4 in un vero modello sportivo.

Il pacchetto M Sport aggiunge cerchi da 19 pollici che trasformano davvero il look della nuova Serie 4 in un vero modello sportivo (nella foto: Serie 2021 M4i 440).

Le ultime due erano opzioni sulla generazione precedente, ma così tanti clienti (circa il 90% ci è stato detto) hanno optato per un look più sportivo che la BMW ha semplicemente deciso di includerli nel prezzo richiesto.

Il 420i dispone anche di un sistema di infotainment touchscreen da 10.25 pollici che include radio digitale, navigatore satellitare, caricabatterie wireless per smartphone e Apple CarPlay e Android Auto wireless (finalmente l'amore per i possessori di Samsung!).

In particolare, il nuovo 420i è in realtà quasi $ 4100 in meno rispetto al modello che sostituisce e ha anche più hardware, sicurezza e coppia.

L'aggiornamento alla 430i aumenta il prezzo a $ 88,900 ($ 6400 in più rispetto a prima) e aggiunge anche attrezzature extra come ammortizzatori adattivi, accesso senza chiave, telecamera surround, freni M Sport, interni in pelle e cruise control attivo.

Anche la potenza del motore turbo benzina da 2.0 litri è aumentata nel 430i (di nuovo, più sotto).

L'attuale re della linea della Serie 4 fino all'arrivo della M4 all'inizio del prossimo anno è la M440i, al prezzo di $ 116,900 ma con un motore a sei cilindri in linea da 3.0 litri e trazione integrale.

Dall'esterno, la M440i può essere identificata dall'inclusione standard della tecnologia BMW Laserlight, dal tetto apribile e dai sedili anteriori riscaldati e dalla vernice "Cerium Grey" per la griglia, le protezioni di scarico e gli specchietti laterali.

Essendo un modello tedesco, ci sono (ovviamente) un piccolo numero di opzioni disponibili, tra cui l'avviamento del motore a distanza e un volante riscaldato, ma nessuno di questi è così importante o "must have".

Apprezziamo il fatto che la Serie 4 base sia sostanzialmente la stessa delle sue cugine più costose, offrendo anche tutte le attrezzature chiave che vorresti da una coupé sportiva premium nel 2020.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 10/10

Togliamoci di mezzo. La BMW Serie 2021 4 non è una brutta macchina, nonostante quello che potresti pensare dalle foto della stampa trovate online.

È per tutti i gusti? Certo che no, ma trovo che l'oro sgargiante su nero che cattura l'attenzione, che è lo stile inconfondibile di Versace, un po' grezzo... quindi il tuo atteggiamento nei confronti della Serie 4 sarà sicuramente diverso dal mio verso la moda di fascia alta.

Una linea di spalla alta e una sottile struttura in vetro si aggiungono alla sportività (nella foto: M2021i 4 Series 440).

In effetti, questa griglia non è da nessuna parte così impressionante come potrebbero far sembrare le immagini, e si abbina molto bene con la fine anteriore aggressiva e robusta della Serie 4.

Di profilo, la linea di spalla alta e il sottile tetto in vetro si aggiungono alla sportività, così come la linea del tetto inclinata e la parte posteriore prominente.

Tuttavia, la parte posteriore è senza dubbio l'angolo esterno migliore per la Serie 4, poiché il paraurti accorciato, i fanali posteriori arrotondati, le grandi luci di scarico e il diffusore posteriore sottile funzionano bene insieme per un look sportivo e premium.

La parte posteriore è probabilmente il miglior angolo esterno per una Serie 4 (nella foto: M2021i Serie 4 440).

Tutte le auto con specifiche australiane sono dotate del pacchetto M Sport, che è un kit completo per il corpo, e ruote da 19 pollici che rendono anche il boggo 420i aggressivo sulla strada.

Funziona? Bene, se non fosse stato per il badge BMW, allora potrebbe non farla franca con questo stile ostentato, ma in qualità di importante attore premium, pensiamo che la Serie 4 riesca ad essere altrettanto sfacciata e accattivante. .

Ci piace molto che la BMW abbia colto l'occasione con l'estetica della Serie 4 ed è disposta a spingersi oltre i limiti perché dopotutto potrebbe sembrare una Serie 3 senza le due porte ed è troppo sicuro, giusto? non è vero?

All'interno, la Serie 4 è un territorio BMW familiare, il che significa volante con cerchi spessi, cambio lucido e accenti in metallo spazzolato, oltre a materiali di alta qualità in tutto.

Il sistema di infotainment nel cruscotto è particolarmente gradevole, così come gli accenti metallici che separano la metà inferiore e superiore dell'abitacolo.

Quindi, c'è qualcosa di interessante nel design? Assolutamente. Su Internet si parla più del solito e senza dubbio attirerà l'attenzione di coloro che vogliono distinguersi dalla folla spesso identica di auto sportive tedesche.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

Con una lunghezza di 4768 mm, una larghezza di 1842 mm, un'altezza di 1383 mm e un passo di 2851 mm, la BMW Serie 2021 4 ha sicuramente un aspetto impressionante sulla strada e le proporzioni generose si prestano bene anche allo spazio interno.

La BMW Serie 4 è lunga 4768 mm, larga 1842 mm e alta 1383 mm (nella foto: M2021i 4 Serie 440).

Va notato che l'M440i è leggermente più lungo (4770 mm), più largo (1852 mm) e più alto (1393 mm) rispetto al 420i e al 430i, ma la leggera differenza non si traduce in alcuna differenza evidente nella praticità.

C'è molto spazio per guidatore e passeggero davanti e un'ampia gamma di regolazioni del sedile assicura una posizione quasi perfetta per quasi tutti, indipendentemente dalla corporatura o dalle dimensioni.

Le opzioni di stivaggio includono una spaziosa tasca sulla porta con un portabottiglie separato, un ampio vano portaoggetti centrale, un ampio vano portaoggetti e due portabicchieri situati tra il cambio e il climatizzatore.

Ci piace il fatto che il caricabatterie wireless per smartphone sia nascosto proprio davanti ai portabicchieri, il che significa che non devi preoccuparti che le chiavi o gli spiccioli graffino lo schermo e non consuma nessuna delle altre opzioni di archiviazione in giro la cabina.

Come coupé, non ti aspetti molto spazio in seconda fila e la BMW Serie 4 non sfida certo le aspettative al riguardo.

Non c'è molto spazio nella seconda fila (nella foto: M2021i serie 4 440).

I passeggeri adulti possono salire nella parte posteriore abbastanza facilmente grazie ai sedili anteriori ripiegabili automaticamente, ma una volta lì, lo spazio per la testa e le spalle può essere un po' angusto e lo spazio per le gambe dipende dall'altezza dei passeggeri anteriori.

Siamo stati sicuramente peggio sui sedili posteriori, e i sedili profondamente incassati aiutano a risolvere alcuni problemi di spazio per la testa, ma non c'è posto per la claustrofobia.

Apri il bagagliaio e la Serie 4 consumerà fino a 440 litri di volume e, grazie all'ampio spazio, si adatterà facilmente a un set di mazze da golf o a un bagaglio per il fine settimana per due.

Il bagagliaio della Serie 4 può contenere fino a 440 litri (nella foto: M2021i Serie 4 440).

La seconda fila è divisa 40:20:40 in modo da poter piegare verso il basso per trasportare gli sci (o i tronchi di Bunnings) mentre ne trasporti quattro.

Se abbatti i sedili posteriori, lo spazio per i bagagli aumenterà, ma la distanza tra il bagagliaio e l'abitacolo è piuttosto piccola, quindi tienilo a mente prima di andare all'Ikea.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Le varianti della Serie 4 di livello base e di livello intermedio (rispettivamente 420i e 430i) sono alimentate da un motore a benzina turbo da 2.0 litri.

Sotto il cofano della 420i, il motore eroga 135 kW/300 Nm, mentre la 430i aumenta la velocità a 190 kW/400 Nm.

Nel frattempo, l'ammiraglia (al lancio) M440i è alimentata da un motore sei cilindri in linea turbo da 3.0 litri con 285kW/500Nm.

Tutti e tre i motori sono abbinati a un cambio automatico a otto rapporti, con un cambio manuale non disponibile su nessuna delle due marche.

La 420i e la 430i inviano la trazione alle ruote posteriori, ottenendo tempi da 100 a 7.5 km/h rispettivamente di 5.8 e 440 secondi, mentre la M4.5i a trazione integrale impiega solo XNUMX secondi.

Rispetto alle sue rivali tedesche, la Serie 4 offre una gamma decente di motori, ma non supera in prestazioni la coupé Audi A5 e la Classe C Mercedes-Benz a nessun livello.

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Quanto carburante consuma? 8/10

Ufficialmente, la 420i consuma 6.4 litri ogni 100 km, mentre la 430i consuma 6.6 l/100 km.

Entrambe le suddette opzioni della serie 4 richiederanno 95 RON in una stazione di servizio.

Il più pesante e potente M440i consuma 7.8 l/100 km e utilizza anche carburante a 98 ottani più costoso.

In un breve lasso di tempo, abbiamo guidato solo le strade secondarie di Melbourne con tutte e tre le classi della Serie 4 e non siamo stati in grado di stabilire una cifra affidabile di risparmio di carburante.

La nostra guida non includeva lunghi viaggi in autostrada o guida in città, quindi controlla se i numeri forniti resistono al controllo mentre trascorriamo più tempo con l'auto.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

La BMW Serie 2021 4 non è stata sottoposta a crash test né da Euro NCAP né da ANCAP e non ha una valutazione di sicurezza ufficiale.

Tuttavia, la berlina Serie 3 collegata meccanicamente ha ricevuto la valutazione massima di cinque stelle in un'ispezione dell'ottobre 2019, ma tieni presente che i valori di protezione dei bambini possono variare notevolmente a causa della forma della coupé Serie 4.

La Serie 3 ha ottenuto il 97% nel test di protezione degli occupanti adulti e l'87% nel test di sicurezza dei bambini. Nel frattempo, i test Vulnerable Road User Protection e Safety Assistance hanno ottenuto rispettivamente l'87% e il 77%.

La Serie 4 viene fornita di serie con frenata di emergenza autonoma (AEB), avviso di collisione anteriore, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di traffico trasversale posteriore, telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

Come tutti i nuovi modelli BMW, la Serie 4 viene fornita con una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato.

Tuttavia, il punto di riferimento per i marchi premium è detenuto da Mercedes-Benz, che offre una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato, mentre Genesis lo corrisponde ma limita il chilometraggio a 100,000 km.

La manutenzione programmata per la Serie 4 è ogni 12 mesi o 16,000 km.

Al momento dell'acquisto, BMW offre un pacchetto di servizi "di base" di cinque anni/80,000 che include cambi programmati dell'olio motore, filtri, candele e liquidi dei freni.

La Serie 4 è coperta da una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato (nella foto: Serie 2021 4 M440i).

Questo pacchetto costa $ 1650, che è molto ragionevole $ 330 per il servizio.

È inoltre disponibile un piano più completo da $ 4500 in più, che include anche la sostituzione di pastiglie/disco dei freni, frizione e tergicristallo nello stesso periodo di cinque anni o 80,000 km.

Com'è guidare? 9/10

Tutto ciò che indossa il badge BMW promette una guida divertente e coinvolgente, dopo tutto, lo slogan del marchio era "l'auto da guida per eccellenza", il che è esacerbato dall'auto sportiva a due porte.

Fortunatamente, la Serie 4 è divertente e un piacere da guidare in tutte e tre le classi.

Basandosi sulla già brillante Serie 3 di nuova generazione, BMW ha abbassato la Serie 4 e ha aggiunto ulteriori rinforzi anteriori e posteriori per rendere l'auto agile e reattiva.

Anche la carreggiata posteriore è più ampia, mentre le ruote anteriori hanno un camber più negativo per una migliore trazione a metà curva.

Tutto ciò che indossa il badge BMW promette una corsa divertente ed emozionante (nella foto: M2021i 4 Series 440).

Anche se la 420i e la 430i potrebbero non attirare l'attenzione, la loro coppia turbo a benzina da 2.0 litri è una gioia da guidare e precisa da maneggiare.

Il 420i non ha particolarmente la potenza per eguagliare il suo aspetto aggressivo, ma è perfettamente capace a velocità più basse ed è comunque bello rotolare in una curva.

Allo stesso tempo, il 430i offre più brividi grazie a un motore più potente, ma può diventare un po' sdolcinato ai regimi più alti.

Tuttavia, la nostra scelta dell'M440i non è solo per il suo motore più potente, ma anche per la sua trazione integrale.

Ora, la mancanza di trazione posteriore da parte della BMW può sembrare sacrilega ad alcuni, ma il sistema xDrive del cambio posteriore della M440i è meravigliosamente messo a punto per offrire le stesse prestazioni di guida naturali di un modello a trazione integrale.

La distribuzione del peso quasi perfetta aiuta senza dubbio, e la posizione di seduta sorprendentemente bassa del guidatore significa che l'intera vettura sembra ruotare attorno al guidatore quando si gira il volante.

Anche il differenziale M Sport nella parte posteriore gestisce bene le curve e le sospensioni adattive hanno anche molta variabilità tra comfort e impostazioni sportive.

Abbiamo avuto qualche lamentela con l'esperienza di guida? Ci sarebbe piaciuto un po' più di teatro sonoro, ma la BMW ha dovuto salvare i pop e i crepitii più forti per l'intero M4, giusto?

Il grande avvertimento, tuttavia, è che dobbiamo ancora testare la nuova Serie 4 in condizioni suburbane, poiché il nostro percorso di lancio ci porta direttamente su strade secondarie tortuose.

Inoltre, non abbiamo mai dovuto guidare la Serie 4 in autostrada, il che significa che tutta la guida è stata su strade secondarie tortuose dove ti aspetteresti che una BMW se la cavasse bene.

Вердикт

BMW ha consegnato ancora una volta un'auto sportiva estremamente divertente con la sua nuova Serie 2021 4.

Certo, può avere uno stile che ami o odi, ma coloro che respingono la Serie 4 esclusivamente per l'aspetto si stanno perdendo una grande esperienza di guida.

Con la base 420i che offre tutto lo stile a un prezzo relativamente abbordabile, mentre la trazione integrale M440i aggiunge ulteriore sicurezza a un prezzo più alto, la nuova Serie 4 di BMW dovrebbe soddisfare chiunque cerchi una coupé sportiva premium.