Recensione Dodge Nitro del 2007: Istantanea
Alcuni troveranno questa raccolta di grandi rettangoli il migliore possibile. Altri ricordano il disegno di un bambino di un'auto con i pastelli.
"Dardge" - come lo pronunciano gli americani - non nasconde il fatto che questo SUV immaginario sia essenzialmente un sistema di supporto vitale per spessi cerchi da 20 pollici e vari livelli di allestimento.
È un teppista da tabloid sfacciato con un'applicazione leggermente più fuoristrada rispetto a un SUV morbido, in cui lo spettacolo è più importante del traffico.
Con un peso compreso tra 1780 kg e poco meno di 1900 kg, a seconda del kit e della trasmissione, le Nitros con specifiche australiane ottengono il V3.7 6 benzina o il 2.8 turbodiesel che si trovano in tutto, dalla Compass Jeep alla ML Mercedes-Benz in questi giorni.
I due motori a olio che abbiamo provato in Spagna la scorsa settimana erano dotati di un manuale a sei marce o di un automatico a cinque marce. L'ultima scatola è una scelta a causa del pomello del cambio esitante, che - soprattutto fino alla quinta e sesta marcia - non era lungo quanto l'Olympic.
Ma poi la nota forte e roca del diesel non si adatta bene con i suoni poof-doof provenienti da un modello SXT che migliora le prestazioni con, diciamo, carrozzeria bianca da magnaccia, finestrini oscurati e una griglia a mirino cromata.
L'abitacolo della Nitro è il migliore dei tre modelli Dodge di nuova generazione che abbiamo visto, anche se può sembrare un debole elogio. Semplice e funzionale, non c'è plastica grigia che rovini il Calibro e l'Avenger, ma c'è una discreta pelle scura e pezzi di alluminio lucidato.
Il sistema di infotainment multimediale MyGIG include uno dei migliori sistemi di navigazione satellitare che abbiamo mai visto, abbastanza intelligente da identificare e annunciare nomi di strade e numeri di percorso.
Il sistema audio può memorizzare 100 ore di musica, che, grazie alla sua chiarezza di risonanza e volume, è adatto a qualsiasi rave all'aperto. Il sedile del conducente è regolabile elettronicamente, ma il volante si muove solo su e giù, creando una posizione scomoda.
Mentre le considerazioni del guidatore di Nitro sembrano in gran parte irrilevanti, non è un'esperienza sprecata navigare su strade affascinanti. Nitro è azionato dalle ruote posteriori, mentre la trazione integrale con un leggero sfalsamento rispetto all'asse posteriore può essere selezionata con un interruttore.
La guida su pneumatici spessi è imperturbabile, anche se le strade europee non sono le nostre. Il Nitro emula diversi aspetti dei prodotti Jeep, incluso l'eccessivo rumore del vento in velocità. Questo attirerà un altro acquirente verso l'Attaccabrighe o il Cherokee.
Considerando il suo fascino visivo, la Dodge da circa 38,000 dollari potrebbe causare un po' di disagio per l'Hummer GM, che arriva qui un mese dopo e ha un prezzo superiore a 50 dollari. Il caso di un leone o di un ariete.
