FPV Force 6 Review 2007
I modelli Force sono gli equivalenti V8 di fascia alta del Typhoon e della GT turbo, meno lo stile schietto. Invece di un grande spoiler posteriore e di una vernice appariscente, ottieni un aspetto più conservativo e di basso profilo: un Fairmont Ghia con il lavoro.
Il nostro veicolo di prova era l'FPV Force 6, con un prezzo da $ 71,590 a $ 10,000 in più rispetto al Typhoon. Rifinito in un verde scuro cromatico chiamato déjà vu, in alcune condizioni di luce sembra quasi nero.
Abbiamo percorso quasi 2000 km in un'odissea sulla Riverina di una settimana. Una Ford veloce è un'ottima scelta per i lunghi viaggi, ha abbastanza potenza, comfort e un ampio bagagliaio per i bagagli. Ma con una sospensione sportiva e pneumatici a basso profilo, la corsa può essere dura a seconda della superficie stradale.
La Force 6 monta lo stesso motore turbo a sei cilindri in linea da 4.0 litri del Typhoon, con un'impressionante potenza di 270 kW e 550 Nm di coppia. È disponibile solo con un cambio automatico sequenziale ZF a 6 velocità (non c'è niente di sbagliato in questo), che ti dà anche i pedali del conducente regolabili in dotazione.
Basti dire che l'auto puzza ed è in realtà abbastanza economica se guidi con attenzione. Come minimo, è richiesta benzina senza piombo premium e il consumo di carburante, ufficialmente valutato a 13.0 litri per 100 km, è sceso a un minimo di 9.6 litri per 100 km dopo circa 600 km di guida continua.
È interessante notare che abbiamo deciso di riempire l'auto con etanolo E10 dopo aver scoperto che era considerato normale con un numero di ottano più alto di 95. Tuttavia, il risparmio successivo è stato di 11.2 litri per 100 km, scendendo brevemente a 11.1. Dice che stai usando più roba e non giustifica davvero i 10 centesimi al litro che abbiamo risparmiato sulla benzina.
Per un'auto che costerà $ 75,000 prima che colpirà la strada, ci aspettavamo un po' di più nel reparto attrezzature. Ottieni rivestimenti in pelle, ventilazione a doppia zona e airbag anteriori e laterali per guidatore e passeggero anteriore.
Il controllo della trazione è installato, ma non è così sofisticato come il sistema di controllo dinamico della stabilità che si trova sui normali Falcon. Le prestazioni sono estremamente sicure, con la capacità di sorpassare a piacimento, quando e dove vuoi.
I fari, compresi i fendinebbia, forniscono un'illuminazione ampia per la guida notturna in campagna. I pneumatici a profilo ultra basso della serie 35 emettono un rumore come la pioggia su un tetto di lamiera su bitume a grana grossa.
