Genesi G80 Recensione 2021

Se conosci la storia del marchio Genesis in Australia, probabilmente saprai che l'auto che ha dato inizio a tutto era in realtà conosciuta come Hyundai Genesis. 

E questo modello in seguito divenne noto come Genesis G80. Ma ora c'è un nuovo Genesis G80 - questo è ed è nuovo di zecca. Tutto è nuovo.

Quindi davvero, ehm, la genesi del marchio Genesis ha chiuso il cerchio. Ma con il mercato che si sta spostando dalle grandi berline di lusso ai SUV high-tech e ad alte prestazioni, la nuovissima G80 offre qualcosa da considerare quando la si confronta con le sue rivali: l'Audi A6, la BMW Serie 5 e la Mercedes Classe E. ?

Genesis G80 2021: trazione integrale da 3.5 tonnellate
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.5 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	10.7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$81,300

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10

Rispetto ai suoi concorrenti, il G80 offre il 15% in più di valore per prezzo e il 20% in più di funzionalità, secondo Genesis Australia.

Ci sono due versioni del Genesis G80 al lancio: il 2.5T al prezzo di $ 84,900 più il viaggio (prezzo al dettaglio suggerito ma inclusa la tassa per le auto di lusso, LCT) e $ 3.5T al prezzo di $ 99,900 (MSRP). Per maggiori informazioni su cos'altro distingue questi due modelli, oltre a prezzo e specifiche, vedere la sezione Motori.

Il 2.5T è dotato di cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4, guida e maneggevolezza personalizzate, tetto apribile panoramico, accesso senza chiave e avviamento a pulsante con tecnologia di avviamento a distanza, cofano del bagagliaio elettrico, tendine parasole per le portiere posteriori, riscaldamento e parte anteriore elettrica sedili anteriori raffreddati, regolabili elettricamente a 12 regolazioni (conducente con impostazioni di memoria) e finiture in pelle pieno fiore.

Tetto panoramico all'interno. (variante 2.5T mostrata)

Di serie su tutti gli allestimenti è un display multimediale touchscreen da 14.5 pollici con navigatore satellitare con realtà aumentata e aggiornamenti sul traffico in tempo reale, e il sistema include Apple CarPlay e Android Auto, radio digitale DAB, un sistema audio Lexicon da 21 pollici a 12.0 altoparlanti Sistema audio da .pollici. display head-up (HUD) in pollici e climatizzazione a doppia zona tramite controller touch screen tattile. 

Un display multimediale touchscreen da 14.5 pollici è di serie su tutta la gamma. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Il 3.5T - al prezzo di $ 99,900 (MSRP) - aggiunge alcune funzionalità extra oltre al 2.5T e non stiamo parlando solo di potenza. La 3.5T ha ruote da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, un pacchetto freni più grande, un serbatoio del carburante più grande (73L contro 65L) e sospensioni elettroniche adattive Road-Preview sintonizzate sui desideri degli australiani.

Il 3.5T indossa ruote da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Entrambi i gradi G80 sono disponibili anche con un pacchetto di lusso opzionale che costa $ 13,000. Aggiunge: un display della strumentazione completamente digitale 3D da 12.3 pollici con Forward Traffic Alert (un sistema di telecamere che tiene traccia del movimento degli occhi del guidatore e lo avverte se distoglie lo sguardo dalla direzione diretta), "Sistema di illuminazione anteriore intelligente", porte a chiusura ammortizzata , Interni in pelle nappa con trapuntatura, cielo e montanti scamosciati, climatizzatore a tre zone, sistema di parcheggio semi-autonomo e assistenza al parcheggio intelligente a distanza (usare il telecomando come telecomando), freno automatico posteriore, regolazione del sedile del conducente a 18 posizioni, inclusa la funzione di massaggio, sedili posteriori esterni riscaldati e raffreddati, volante riscaldato, tendina parasole per il lunotto elettrico e due touch screen da 9.2 pollici per l'intrattenimento del passeggero posteriore.

Vuoi sapere dei colori Genesis G80 (o dei colori, a seconda di dove li leggi)? Bene, ci sono 11 diversi colori del corpo tra cui scegliere. Ci sono nove tonalità lucide/mica/metalliche senza costi aggiuntivi e due opzioni di colore opaco costano $ 2000 in più.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Il marchio Genesis è tutto incentrato sul design. L'azienda afferma di voler essere vista come "audace, progressista e distintamente coreano" e che "il design è un marchio" per il nuovo arrivato.

Naturalmente, non c'è dubbio che il marchio abbia sviluppato un linguaggio di design distintivo e distinto: basti dire che non confonderai il Genesis G80 con nessuno dei suoi principali concorrenti di lusso. Tieni presente che di seguito utilizzeremo il linguaggio di progettazione.

Il sorprendente frontale sembra essere ispirato allo stemma Genesis, che ha la forma di uno stemma (riflesso dall'enorme griglia a rete "G Matrix"), mentre i quattro fari sono ispirati ai parafanghi dello stemma. 

Questi trattamenti di luce fluiscono dalla parte anteriore a quella laterale, dove si vede il tema ripetuto negli indicatori laterali. C'è un'unica linea "parabolica" che va dalla parte anteriore a quella posteriore e la parte inferiore del corpo ha una finitura cromata brillante che si dice mostri la potenza e il progresso dal motore alle ruote posteriori.

Anche la parte posteriore sembra quad e il marchio in grassetto spicca sul cofano del bagagliaio. C'è un pulsante di rilascio del bagagliaio a forma di pettine e anche le porte di scarico sono adornate con lo stesso motivo sul petto del supereroe.

Gestisce molto bene le sue dimensioni e non è un'auto piccola - in effetti, è leggermente più grande del modello G80 esistente - è 5 mm più lunga, 35 mm più larga e si trova a 15 mm sotto terra. Dimensioni esatte: 4995 mm di lunghezza (con lo stesso passo di 3010 mm), 1925 mm di larghezza e 1465 mm di altezza. 

La carrozzeria inferiore più grande si traduce in più spazio nell'abitacolo - e all'interno dell'auto ci sono anche interessanti spunti di design che si dice siano basati sul concetto di "bellezza dello spazio bianco", così come i ponti sospesi e la moderna architettura coreana.

Dai un'occhiata alle foto degli interni per vedere se riesci a trovare qualche ispirazione, ma nella prossima sezione daremo un'occhiata all'ampiezza e alla praticità dell'abitacolo.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

C'è un serio fattore wow nell'abitacolo del Genesis G80, e non solo per il modo in cui il marchio ha affrontato l'equilibrio tra tecnologia e lusso. Ha più a che fare con i molti colori e opzioni disponibili.

Ci sono quattro diverse opzioni di colore per il rivestimento dei sedili in pelle - tutti i G80 hanno sedili in pelle piena, porte con dettagli in pelle e finiture del cruscotto - ma se questo non è abbastanza lussuoso per te, c'è una scelta di finiture in pelle Nappa con diverse trapuntature. design anche sui sedili. Quattro le finiture: Obsidian Black o Vanilla Beige, entrambe abbinate a una finitura eucalipto a poro aperto; ed è disponibile anche una pelle frassino oliva Avana Brown o Forest Blue a poro aperto. Se ancora non bastasse, puoi optare per la finitura cenere oliva bicolore di Dune Beige.

Il rivestimento dei sedili in pelle è disponibile in quattro diverse opzioni di colore. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

I sedili sono incredibilmente comodi, riscaldati e raffreddati davanti e di serie, mentre i sedili posteriori sono disponibili a richiesta con riscaldamento e raffreddamento esterni che si abbinano a un sistema di climatizzazione a tre zone se si opta per il pacchetto Luxury. Sorprendentemente, però, non esiste uno standard climatico a tre zone: dopotutto dovrebbe essere un'auto di lusso di fascia alta.

Tuttavia, offre un buon comfort e una discreta convenienza. Nella parte anteriore, ci sono due portabicchieri tra i sedili, un ulteriore stivaggio sotto il cruscotto che contiene un caricabatterie per telefono cordless e porte USB e un grande cestino coperto con doppio coperchio sulla console centrale. Il vano portaoggetti è di dimensioni adeguate, ma le tasche delle portiere sono un po' poco profonde e potrebbe essere necessario mettere una bottiglia d'acqua perché quelle grandi non si adattano bene.

Ovviamente, non possiamo trascurare lo schermo multimediale e la tecnologia in primo piano, con l'unità di infotainment che copre ben 14.5 pollici. È sorprendentemente ben integrato nel cruscotto, il che significa che puoi guardarlo fisicamente invece di rosicchiare la tua visione in avanti. Il sistema è anche eccellente e include un layout a schermo diviso che ti consente di eseguire il sistema di navigazione satellitare GPS integrato e di eseguire il mirroring del tuo smartphone (sì, quindi puoi eseguire Apple CarPlay o Android Auto insieme al navigatore satellitare di fabbrica !). E passare da uno all'altro abilmente.

Nella parte anteriore dell'abitacolo sono presenti due portabicchieri tra i sedili e un vano aggiuntivo sotto la plancia. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Per coloro che non hanno familiarità con uno schermo così sfaccettato, ci vorrà un po' di apprendimento e ci sono anche cose intelligenti come la realtà aumentata per la navigazione satellitare (che utilizza l'IA per visualizzare le frecce sullo schermo utilizzando la fotocamera frontale in tempo reale). Ma c'è anche la radio digitale DAB, il telefono Bluetooth e lo streaming audio.

Puoi usarlo come touchscreen o optare per un controller a manopola, ma quest'ultima opzione è un po' strana per me in quanto non si apre molto e richiede un piccolo tocco. La sovrapposizione in alto ti consente di scrivere a mano se preferisci disegnare con le dita sulla strada per la tua destinazione, oppure puoi semplicemente usare il controllo vocale. È anche un po' strano che ci siano due controller di selezione rotanti così vicini tra loro: dovrai premere il G80 al contrario quando provi ad arrivare alla schermata del menu.

Il display multimediale touchscreen da 14.5 pollici supporta Apple CarPlay e Android Auto. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Il guidatore ottiene un ottimo display head-up da 12.3 pollici e tutti i modelli hanno un quadro strumenti parzialmente digitale (con uno schermo da 12.0 pollici), mentre le auto con il pacchetto Luxury ottengono un display digitale a grappolo 3D elegante, anche se inutile. Tutti i display sono di alta risoluzione e qualità, anche se dubito che il sistema touch screen (con feedback tattile) per il controllo della ventilazione e i display numerici per le impostazioni della temperatura abbiano una risoluzione relativamente bassa.

I veicoli con il Luxury Pack ricevono un display digitale a grappolo 3D. (Pacchetto di lusso XNUMXt mostrato)

La parte posteriore presenta piccole tasche sulle portiere, tasche per mappe, un bracciolo centrale ribaltabile con portabicchieri e una porta USB, mentre i modelli Luxury Package hanno due touchscreen sugli schienali dei sedili anteriori e un controller nella parte centrale ribaltabile.

C'è molto spazio nella parte posteriore per ginocchia, testa, spalle e dita dei piedi. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Il comfort del sedile posteriore è impressionante, con un ottimo comfort del sedile e spazio per i passeggeri laterali. Sono alto 182 cm o 6'0" e mi sono seduto nella mia posizione di guida con molto spazio per le ginocchia, la testa, le spalle e le dita dei piedi. I tre non piaceranno al posto centrale, poiché il sedile non è molto comodo e lo spazio per le gambe disponibile è limitato. Ma con due nella parte posteriore, va bene, e ancora di più se ottieni il pacchetto Luxury, che aggiunge, tra le altre cose, la regolazione elettrica del sedile posteriore. 

Lo spazio dietro i sedili non è spazioso come alcuni dei concorrenti, offrendo 424 litri (VDA) di bagagliaio. Cosa significa questo nel mondo reale? Inseriamo in AutoGuida set di valigie - valigie rigide da 124 litri, 95 litri e 36 litri - e si adattano tutti, ma non così facilmente come, ad esempio, l'Audi A6, che ha 530 litri di spazio. Per quel che vale, c'è spazio sotto il pavimento per risparmiare spazio.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

La gamma di lancio del Genesis G80 del 2021 ha una scelta tra quattro o sei cilindri. Ma al momento del lancio, non puoi scegliere altro che un motore a benzina, poiché non sono disponibili modelli diesel, ibridi, ibridi plug-in o elettrici. Questo potrebbe accadere in seguito, ma al momento del debutto australiano non è così.

Il quattro cilindri a benzina entry-level è invece un 2.5 litri in versione 2.5T, che eroga 224 kW a 5800 giri/min e 422 Nm di coppia da 1650-4000 giri/min. 

Il motore a quattro cilindri turbo da 2.5 litri eroga 224 kW/422 Nm (variante 2.5T mostrata).

Bisogno di piu? Esiste una versione 3.5T con motore a benzina V6 biturbo da 279 kW a 5800 giri/min e 530 Nm di coppia nella fascia 1300-4500 giri/min. 

Questi sono numeri forti, ed entrambi condividono un totale di otto quando si tratta delle marce disponibili in ciascuna delle rispettive trasmissioni automatiche. 

Il V6 biturbo eroga 279 kW/530 Nm. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Tuttavia, mentre il 2.5T è solo a trazione posteriore (RWD/2WD), il 3.5T è dotato di serie di trazione integrale (AWD). È dotato di un sistema di distribuzione della coppia adattivo in grado di distribuire la coppia dove è necessario, a seconda delle circostanze. È spostato indietro, ma se necessario, consente di trasferire fino al 90 percento della coppia all'asse anteriore.

Stai pensando all'accelerazione 0-100 km/h per questi due? C'è un piccolo divario. Il 2.5T afferma di 0-100 in 6.0 secondi, mentre si dice che il 3.5T sia capace di 5.1 secondi.

Il G80 non è progettato per trainare un rimorchio.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Il consumo di carburante del Genesis G80 dipende chiaramente dalla catena cinematica.

Il 2.5T è di circa 154 kg più leggero (1869 kg contro 2023 kg di peso a vuoto) e le affermazioni sul risparmio di carburante combinato sono in linea con quella cifra di 8.6 l/100 km.

Almeno sulla carta, il big six 3.5 litri ha sete, il consumo di carburante è di 10.7 l/100 km. Genesis ha persino dotato il 3.5T di un serbatoio del carburante più grande rispetto al 2.5T (73L contro 65L). 

Entrambi i modelli richiedono almeno 95 ottani di carburante senza piombo premium, e nessuno dei due ha la tecnologia di avviamento del motore a risparmio di carburante che la maggior parte dei concorrenti europei ha utilizzato per decenni.

Non siamo stati in grado di fare i nostri calcoli di avviamento della pompa del carburante, ma la media mostrata per i due diversi modelli era vicina: 9.3 l/100 km per il motore a quattro cilindri e 9.6 l/100 km per il V6. .

È interessante notare che nessuno dei motori ha la tecnologia start-stop per risparmiare carburante negli ingorghi. 

Com'è guidare? 8/10

Sembra una vera auto di lusso. Anche forse un po' come un'auto di lusso della vecchia scuola, una che non è stata progettata per essere un maestro della maneggevolezza da punto a punto, ma piuttosto progettata per essere comoda, silenziosa, da crociera e alla moda.

La configurazione delle sospensioni, la conformità e il comfort della 2.5T e il modo in cui gestisce sono molto prevedibili e riconoscibili: sembra un'auto davvero facile da guidare.

Lo sterzo è preciso e preciso e facile da apprezzare e anche molto bello da aspettarsi nel 2.5T. (variante 2.5T mostrata)

Inoltre, il motore a quattro cilindri, pur mancando di teatralità in termini di suono, è forte in termini di potenza e coppia a disposizione del guidatore. C'è un'enorme quantità di potenza di trazione nella gamma media e accelera davvero con il livello di tenacia. Non sembra nemmeno pesante e, poiché è a trazione posteriore, ha anche un buon equilibrio e le gomme Michelin offrono un'ottima trazione.

Il cambio è davvero buono - in modalità Comfort si comporta molto bene e cambia come ci si aspetterebbe, tranne che per il momento occasionale in cui si passa a una marcia più alta per risparmiare carburante - ma questo è un evento piuttosto raro.

G80 3.5T accelera a 0 km/h in 100 secondi. (In figura il pacchetto di lusso da 5.1 t)

In modalità sportiva, l'esperienza di guida nel 2.5T è per lo più molto buona, anche se ho perso la configurazione delle sospensioni più solida e il controllo dello smorzamento in quella modalità. La mancanza di ammortizzatori adattivi è forse il più grande svantaggio del 2.5T.

La corsa e la sensazione del pedale del freno sono davvero buone, ti danno fiducia nel comportamento dei freni, è molto facile dire quanta pressione hai bisogno ed è molto veloce da applicare quando ne hai bisogno.

Il 3.5T con la modalità di guida impostata su Personalizzato è stato il miglior disco di sempre. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Un'altra cosa che vorrei sottolineare è che i sistemi di sicurezza sono abbastanza buoni, non tendono a sopraffare troppo il guidatore, anche se lo sterzo sembra un po' artificiale quando questo sistema di assistenza è attivato. Tuttavia, quando lo spegni, lo sterzo è preciso e preciso, ed è facile da apprezzare e anche molto bello aspettare nel 2.5T.

La differenza tra 2.5T e 3.5T è evidente. Il motore offre semplicemente un livello di leggerezza che il 2.5 semplicemente non può eguagliare. Impressiona davvero per quanto sia lineare, ma guadagna rapidamente slancio attraverso la gamma di giri e ha anche un suono molto piacevole. Sembra giusto per l'auto.

La mancanza di ammortizzatori adattivi è forse il più grande svantaggio del 2.5T. (variante 2.5T mostrata)

Penso che ci sia una differenza importante qui: la G80 3.5T può essere una grande berlina di lusso molto potente, ma non è una berlina sportiva. Può essere sportivo nella sua accelerazione, impiegando 5.1 secondi da 0 a 100, ma non si comporta come una berlina sportiva e non dovrebbe.

Può darsi che ci sia un vuoto che deve essere colmato per coloro che desiderano una versione più sportiva del G80. Chissà cosa potrebbe graffiare quel prurito. 

La G80 3.5T può essere una grande berlina di lusso molto potente, ma non è una berlina sportiva. (Pacchetto di lusso da 3.5 t mostrato)

Con questo in mente, il sistema di sospensione adattivo del 3.5T ancora sbaglia sul lato della morbidezza, ma ancora, penso che un'auto di lusso dovrebbe comportarsi come un'auto di lusso. Negli ultimi anni, la tendenza è stata che ogni auto di ogni marchio di lusso si comporti come un'auto sportiva. Ma a quanto pare Genesis fa le cose in modo leggermente diverso.

Per me, il 3.5T con la modalità di guida impostata su Custom (rigidità della sospensione impostata su Sport, sterzo impostato su Comfort, motore e trasmissione impostati su Smart) è stata la guida migliore di tutte.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

La linea Genesis G80 è stata progettata per soddisfare i requisiti di sicurezza del crash test 2020 ma non è stata testata da EuroNCAP o ANCAP al momento del lancio.

È dotato di frenata di emergenza automatica (AEB) sia a bassa velocità che ad alta velocità che opera da 10 a 200 km/h e rilevamento di pedoni e ciclisti da 10 a 85 km/h. Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo è dotato di una funzione Stop and Go, nonché di assistenza al mantenimento della corsia (60–200 km/h) e assistenza al mantenimento della corsia (da 0 km/h a 200 km/h). Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo ha anche l'apprendimento automatico che, con l'aiuto dell'intelligenza artificiale, può apparentemente imparare come si preferisce che l'auto reagisca quando si utilizza il controllo automatico della velocità e adattarsi a quello.

C'è anche una funzione di assistenza all'incrocio che impedisce di tentare di saltare varchi non sicuri nel traffico (funziona tra 10 km/h e 30 km/h), oltre al monitoraggio degli angoli ciechi con "Blind Spot Monitor" che può intervenire per impedirti di immetterti nel traffico in senso contrario a velocità comprese tra 60 km/h e 200 km/h e persino fermare il veicolo se stai per uscire da un parcheggio parallelo e c'è un veicolo nell'angolo cieco (velocità fino a 3 km /h). ). 

Avviso di traffico trasversale posteriore con rilevamento del veicolo e funzione di frenata di emergenza da 0 km/h a 8 km/h. Inoltre, c'è un avviso di attenzione del conducente, abbaglianti automatici, avviso per il passeggero posteriore e un sistema di telecamere surround.

Il pacchetto di lusso è necessario per ottenere un AEB posteriore che rilevi pedoni e oggetti (da 0 km/h a 10 km/h), ma ci sono alcuni modelli sotto i 25 dollari che ottengono tecnologia come questo standard. Quindi questo è un po' deludente. 

Ci sono 10 airbag tra cui doppio anteriore, ginocchio del guidatore, anteriore centrale, laterale anteriore, laterale posteriore e airbag a tendina a tutta lunghezza.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 9/10

Genesis dice che il tempo è il massimo del lusso, quindi non devi preoccuparti di perdere tempo a riparare il tuo veicolo.

Invece, l'azienda offre Genesis To You, dove ritira la tua auto quando deve essere sottoposta a manutenzione (se ti trovi entro 70 miglia dal luogo di servizio) e te la restituisce quando ha finito. Se ne hai bisogno, puoi anche lasciare un prestito auto per te.

Fa parte della promessa del marchio, che prevede anche per i suoi nuovi veicoli una garanzia di cinque anni illimitati/chilometro per gli acquirenti privati ​​(cinque anni/130,000 km per gli operatori di flotte/autonoleggio).

Per entrambi i modelli a benzina è inoltre offerto un servizio gratuito di cinque anni con un intervallo di manutenzione di 12 mesi/10,000 km. Gli intervalli brevi sono l'unico vero svantaggio qui e potrebbero porre seri interrogativi agli operatori di autonoleggio di lusso, con alcuni concorrenti che offrono fino a 25,000 miglia tra i servizi.

Gli acquirenti ricevono assistenza stradale per cinque anni/chilometraggio illimitato e aggiornamenti gratuiti delle mappe per il sistema di navigazione satellitare per i primi cinque anni. 

Вердикт

Se sei nel mercato delle berline di lusso che non è uno dei mainstream, sei davvero una persona molto specifica. Sei bravo a pensare fuori dagli schemi e ad andare ancora oltre la scatola a forma di SUV. 

La Genesis G80 potrebbe essere l'auto giusta per te se non preferisci la tecnologia di elettrificazione all'avanguardia o la maneggevolezza aggressiva. È una sorta di modello di lusso della vecchia scuola: chic, potente, ma non cerca di essere sportivo o pretenzioso. Il 3.5T è la scelta migliore perché si adatta meglio a quella carrozzeria e offre sicuramente qualcosa che vale la pena considerare per il prezzo richiesto.