Ecco Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

Gli pneumatici All-Terraire stanno attraversando un momento difficile: ci si aspetta che siano tutto per tutti. Dovrebbero essere silenziosi, comodi e sicuri su strada, ma anche in grado di fornire una trazione sufficiente fuoristrada. Spesso i tentativi di questa combinazione di attributi fanno sì che lo pneumatico sia troppo compromesso per essere veramente efficace in qualsiasi cosa.

Ma, come in qualsiasi settore, la tecnologia sta avanzando rapidamente, così come la capacità dei produttori di pneumatici di rispondere in modo rapido e completo alle esigenze e ai desideri dei propri clienti, esistenti e potenziali.

Quindi, il nuovo pneumatico per tutti i terreni di Goodyear, il Wrangler AT SilentTrac, è entrato nella gamma dell'azienda per sostituire il modello AT/SA (Silent Armor) in uscita e si rivolge al mercato in forte espansione dei SUV e delle autovetture.

Ammettiamolo, le gomme per molti sono un acquisto avventato, cioè le persone sono riluttanti a separarsi dai soldi per loro, quando in realtà l'acquisto delle gomme è uno degli investimenti più importanti che ognuno fa per la propria sicurezza e la sicurezza della propria famiglia. E uno pneumatico non dovrebbe mai essere un compromesso.

Goodyear ha invitato CarsGuide al lancio di un prodotto presso il Norwell Motorplex, vicino alla Gold Coast, per mostrare ai giornalisti e ai proprietari di rivenditori di pneumatici come si comportano i nuovi pneumatici su strada e fuoristrada.

PNEUMATICO

Il Goodyear Wrangler AT SilentTrac è disponibile con cerchi di diametro da 15 a 18 in 23 misure, di cui 14 per autovetture 4X4 e nove per autocarri leggeri 4X4.

L'esperto di pneumatici Goodyear prepara gli pneumatici SilentTrac per la guida. (Credito immagine: Markus Kraft)

“La nostra pluriennale esperienza nel segmento 4x4 e la comprovata esperienza nello sviluppo di pluripremiati pneumatici 4x4 e fuoristrada ci hanno portato a creare l'ultimo pneumatico Wrangler AT SilentTrac che consente ai consumatori di fascia media di guidare con sicurezza con una maggiore trazione. e durata per un'esperienza di guida piacevole e silenziosa", ha affermato Ryan Patterson, presidente di Goodyear Asia Pacific.

Tra le molte esagerazioni al momento del lancio, i funzionari di Goodyear hanno notato che la tecnologia SilentTrac Durawall (gomma spessa) "fornisce durata per una guida fuoristrada sicura"; le sue creste di trazione e i blocchi squadrati delle spalle "aiutano a rimuovere fango e neve per una trazione fuoristrada versatile" e reindirizzano l'aria per ridurre il rumore della strada; e lo spesso strato di gomma sotto il battistrada aiuta ad assorbire il rumore della strada meglio rispetto ai precedenti AT e garantisce così una guida silenziosa e confortevole.

Non sembra eccessivamente aggressivo - e uno pneumatico fuoristrada non dovrebbe esserlo, perché il suo aspetto incentrato sulla città costituisce una parte importante del suo fascino - ma come si comporta il SilentTrac durante la guida?

SULLA STRADA

È impossibile ottenere l'immagine finale di qualsiasi prodotto, per non parlare di qualcosa di complesso come uno pneumatico, in soli 30 minuti di interazione diretta con l'utente. Ma dannazione, avevamo ancora una crepa.

Prados, alcuni con SilentTrac, altri con Bridgestone Duelers, tra una corsa e l'altra per il confronto. (Credito immagine: Markus Kraft)

I funzionari Goodyear sono molto soddisfatti dei loro pneumatici SilentTrac per non dire altro, quindi, nel tentativo di mostrare le prestazioni positive dei loro nuovi pneumatici, la competizione ha incluso il confronto pneumatico-concorrente pneumatico-concorrente sul Prado, oltre a una guida breve, tortuosa e sincronizzata nel tempo sulla slitta del cassone.HiLux doppia cabina posteriore. Tutti i pneumatici SilentTrac erano 265/65R17.

Il nostro primo evento è stato guidare il Prado con pneumatici Bridgestone Duelers per alcune centinaia di metri di pista e poi guidare il Prado con pneumatici SilentTrac sullo stesso tratto per evidenziare la superiorità degli pneumatici Goodyear. Entrambi i set di pneumatici sono stati impostati su 32 psi (psi). Sterzo e frenata bruschi facevano parte del mix.

Le differenze di prestazioni tra i due diversi marchi erano difficili da vedere su un percorso così breve in così poco tempo, ma semmai gli pneumatici Goodyear hanno mostrato vantaggi marginali rispetto alla concorrenza in termini di trazione e controllo in curva. Sembra essere anche tranquillo.

Abbiamo quindi guidato un HiLux scarico su SilentTracs su un circuito breve e facile sul bagnato.

Ancora una volta, difficile da dire con poco tempo e niente con cui confrontarlo, ma c'era sicuramente un certo controllo della gomma nelle curve strette sul bagnato e nelle frenate brusche.

FUORI STRADA

Gli stivali con boccola SilentTracs da 15" sono pronti per l'uso. (Credito immagine: Markus Kraft)

Le componenti fuoristrada della nostra giornata di guida sono state suddivise in trail "soft" e trail "extreme", e hanno fornito alcune informazioni in più sulle qualità positive degli pneumatici quando si guida su terreni più aspri del semplice bitume.

Abbiamo completato entrambi i percorsi su una Jeep Wrangler con pneumatici SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) a 24 psi.

Il primo tracciato prevedeva la guida su 4 ruote motrici a corto raggio su una varietà di terreni, tra cui un breve tratto di roccia, alcune salite e discese facili, attraversamenti in acque poco profonde e piccoli solchi e dossi. I veicoli Wrangler sono sul lato destro dell'abilità e le gomme Wranglers sembravano integrare efficacemente quel livello di abilità.

Guidare uno dei cicli di prova 4WD. (Credito immagine: Markus Kraft)

Il secondo circuito fuoristrada è stato più impegnativo per i conducenti e i veicoli con opzioni di ostacoli più gravi che avevamo percorso all'inizio della giornata e, ancora una volta, la gomma si è rivelata efficace nell'aiutare a mantenere la trazione al momento giusto.

I funzionari di Goodyear ritengono che il SilentTrac sia in grado di resistere a "un uso fuoristrada approssimativo, resistente a tagli e strappi", ma non posso commentare in modo autorevole queste affermazioni perché le nostre corse erano brevi. 

Salita in salita durante uno dei giri di prova 4WD. (Credito immagine: Markus Kraft)

Come accennato in precedenza, è impossibile ottenere informazioni davvero preziose su uno pneumatico dopo un'esposizione così breve ad esso, e mi piacerebbe dedicare molto più tempo alla guida dell'AT SilentTrac prima di prendere una decisione informata su di esso, ma devi dare credito alla mafia Goodyear: sono entusiasti delle loro nuove gomme e non hanno paura di mostrarlo.