Recensione Great Wall SA220 e V240 del 2009

È passato un po' di tempo, ma i cinesi sono finalmente entrati nel mercato locale con il lancio da parte di Ateco di due Ute made in China dallo specialista di fuoristrada e fuoristrada Great Wall Motors. Entrambi i modelli hanno una doppia cabina e seguono una formula di prezzo accessibile di grande successo unita a una lunga lista di caratteristiche standard che Ateco utilizzava per vendere il marchio Kia prima che i coreani lo riportassero indietro.

L'amministratore delegato di Ateco Rick Hull è stato la forza trainante dietro i primi successi di Kia all'epoca, rendendo la Kia Pregio uno dei nostri furgoni più venduti, e ora sta guidando la Great Wall Motors in Australia. Non dovrebbe sorprendere, quindi, che Hull stia utilizzando la stessa formula per vendere le auto della Grande Muraglia, ed è fiducioso che porterà gli stessi risultati per il marchio cinese come per Kia.

"Non abbiamo intenzione di prendere d'assalto il mercato, sarà un processo graduale, ma penso che sarà più facile che con i coreani", ha detto Hill. "Tutto ciò che compriamo ora è prodotto in Cina, quindi è conveniente per le persone acquistare cinese".

Opzioni e prezzi

La gamma di tre modelli Great Wall ute inizia con la SA220, che è un'auto 4 × 2 di vecchia generazione rivolta a coloro che acquistano un modello HiLux usato o simile da uno dei marchi affermati di ute, ma che potrebbero essere tentati da un'auto nuova con un sacco di frutta e una garanzia completa per meno di $ 20,000 sulla strada.

Per coloro che desiderano un veicolo che possa essere utilizzato sia per il pendolarismo del fine settimana che per il lavoro, e che abbia molto da spendere ma non necessariamente abbastanza per ottenere un modello di fascia alta a doppia cabina da uno dei marchi affermati, c'è il V240, che arriva in opzioni a due e quattro ruote.

Il V240 è una generazione successiva di cabine doppie rispetto all'SA220 ed è più convenientemente posizionato accanto agli attuali modelli delle principali marche di ute. Segue anche la collaudata formula Hull a un prezzo accessibile con molte caratteristiche standard. Il 4×2 costa $ 23,990 e il 4×4 costa $ 26,990.

Stile e finitura

Entrambi i modelli hanno uno stile ordinato e si adattano comodamente alla campagna locale. La qualità costruttiva, sebbene non sia all'altezza dei principali produttori thailandesi sul mercato, è abbastanza buona, con una vernice decente e una buona vestibilità del pannello. Poiché l'SA220 è una generazione precedente, la plastica all'interno è dura e non ha la sottigliezza dei modelli successivi, ma si adattano tutti abbastanza bene.

Sorprendentemente per un modello in questa fascia di mercato, il rivestimento del sedile è rifinito in pelle, ma Hull ha detto che è più economico mantenere la pelle che rimuoverla in fabbrica, quindi gli acquirenti di SA220 apprezzeranno il lusso della pelle.

Possono anche godere di aria condizionata standard, audio CD a quattro altoparlanti con compatibilità MP3, alzacristalli elettrici e specchietti, portabicchieri e una console centrale. Sfortunatamente, non hanno la protezione dell'airbag in caso di incidente.

Guida SA220

L'SA220 ottiene la sua potenza da un motore a quattro cilindri da 2.2 litri che eroga una modesta potenza di 78 kW a 4600 giri/min e 190 Nm a 2400-2800 giri/min. Non è una palla di fuoco e manca di ringhio a medio raggio, ma dopo un breve viaggio sembra che possa gestire il traffico o il traffico fuoristrada. Ateco afferma che l'SA220 restituirà una media di 10.8 l/100 km. Un manuale a cinque velocità è l'unica opzione disponibile, ed è un'unità decente con una corsa del cambio liscia, sebbene piuttosto lunga.

L'SA220 si basa su un telaio a scaletta convenzionale con la familiare combinazione di una sospensione anteriore a barra di torsione e un assale posteriore rigido a balestra ellittica. Funziona comodamente, ma con un po' della durezza che si trova sulla maggior parte delle bici solide.

Il servosterzo standard è ben ponderato, ma dà al pilota un buon senso della strada. Una combinazione di dischi ventilati anteriori e tamburi posteriori fornisce potenza di arresto, ma sfortunatamente il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) non è disponibile. Con un carico utile di 855 kg e una trazione al timone di 1800 kg, l'SA220 è pronto per l'uso.

Guidando V240

Il passaggio da SA220 a V240 è un viaggio nel tempo da una generazione all'altra. Mentre l'SA220 è in produzione in Cina da alcuni anni, il V240 è un nuovo arrivato e di conseguenza è molto più avanzato.

L'interno sembra più morbido e moderno, le plastiche sono di qualità superiore rispetto all'SA220 e la vestibilità e la finitura sono migliori. Come con l'SA220, il V240 viene fornito con un lungo elenco di caratteristiche standard, tra cui aria condizionata, audio CD con sei altoparlanti, sedili in pelle, portabicchieri, console centrale, alzacristalli elettrici e specchietti, ma nessun airbag o frenata ABS.

La potenza è fornita da un quattro cilindri da 2.4 litri con 100 kW a 5250 giri/min e 200 Nm a 2500-3000 giri/min. Rispetto al motore più vecchio e più piccolo, l'SA220 vede un notevole salto di potenza, ma l'aumento di coppia è solo di un modesto 10 Nm e soffre anche di lentezza ai regimi medi. È piuttosto vivace in pista, e quando parte va bene in autostrada, ma fatica un po' quando gli viene chiesto di accelerare ai medi regimi. Hull ha detto che si aspetta che il motore diesel sarà disponibile nei prossimi mesi e che dovrebbe migliorare le prestazioni di fascia media quando arriverà.

Come l'SA220, l'unica opzione di trasmissione è un manuale a cinque marce, ma nel caso del V240 è possibile scegliere tra due o quattro ruote. La trazione integrale è part-time di gamma alta e bassa con una scatola di trasferimento a due velocità e viene selezionata premendo un pulsante sul cruscotto.

In basso c'è un telaio a scaletta con sospensione anteriore a barra di torsione e molle a balestra ellittiche nella parte posteriore, con una combinazione di dischi anteriori e tamburi posteriori. Su strada, guida con maggiore sicurezza rispetto all'SA220, ma non causa in alcun modo disagio. Il V240 ha un carico utile di 1000 kg e una forza di trazione di 2250 kg.

Garanzia e rete di rivenditori

Tutti e tre i modelli della gamma Great Wall ute sono garantiti per un periodo di tre anni o 100,000 miglia, durante il periodo di garanzia viene fornita assistenza stradale 24 ore su 48, XNUMX giorni su XNUMX e Ateco fornirà un noleggio auto gratuito se la Great Wall ute è sotto riparazione per più di XNUMX ore.

Ateco aveva più di 40 concessionari assegnati per servire i veicoli Great Wall in tutti i principali hub al momento del lancio e Hull prevede che ne arriveranno altri nei prossimi mesi.