Recensione 200 della Grande Muraglia X2012
Great Wall venderà oltre 20,000 veicoli in questo paese, molti dei quali erano SUV X200/240. Si vende per il prezzo, ma ora c'è molto da consigliare per il SUV cinese di taglia media.
VALORE
Ancora un prezzo d'occasione, spesso fino a $ 10,000 rispetto ad auto di dimensioni simili, il nuovo powertrain conferisce all'X200 molto più appeal e parte da un allettante $ 28,990.
Si tratta di un SUV turbodiesel a cinque posti con trazione integrale su richiesta, crash rating a quattro stelle, pelle, cerchi in lega, climatizzatore, aria condizionata, telefono Bluetooth, freni a disco anteriori e posteriori, alzacristalli elettrici e serrature, sensore pioggia. tergicristalli e fari automatici e altre chicche.
Aumenta il prezzo di qualcosa come la Nissan X-Trail a un livello simile e avrai un buon posto.
TECNOLOGIA
In cima alla lista delle nuove attrazioni c'è la presenza di un motore turbodiesel da 2.0 litri abbinato a un cambio automatico a cinque marce. Il motore è un quattro turbo 2.0 litri con una potenza massima di 105 kW e una coppia di 310 Nm, quest'ultima da 1800 giri/min.
Il consumo di carburante dichiarato è di 9.2 litri per 100 km. Il cambio automatico a cinque velocità offre una modalità di cambio sequenziale e la guida avviene principalmente attraverso le ruote anteriori, con l'asse posteriore innestato secondo necessità. La prima X240 montava un motore a benzina da 2.4 litri con cambio manuale e andava bene.
L'auto diesel è un punto di svolta per Great Wall poiché porta l'X200 in un territorio inesplorato per il marchio. Ora bussa alle porte dei suoi concorrenti, offrendo l'economia del turbodiesel e una forte risposta dell'acceleratore ai medi regimi, oltre al comfort e alla fluidità di guidare un buon cambio automatico (coreano).
Ha anche la trazione integrale su richiesta con blocco 4WD se ti trovi in una situazione scivolosa.
GUIDA
L'X200 è costruito sullo stesso telaio a scaletta del Great Wall X240/200 ute, ma non ti accorgerai di guidare lungo la strada. Il SUV ha una guida molto più conforme, un livello di rumore più basso e una sensazione migliore rispetto all'ute.
Lo sterzo non è esattamente dove dovrebbe essere e premendo l'acceleratore si provoca un certo ritardo, quindi è meglio spingerlo via. Il motore non è perfetto come alcuni, ma non sarà fastidioso una volta avviato.
Sebbene l'interno non sia elegante come la concorrenza, è funzionale e i comandi sul cruscotto sono facili da usare. C'è un vano di carico capiente (espandibile) e una ruota di scorta di dimensioni standard sotto il pavimento.
Ci piace l'aspetto del nuovo X200 più della prima generazione ed è quasi paragonabile a qualcosa con una piastra di costruzione giapponese. Come il diesel V200 che abbiamo guidato un paio di settimane fa, questa nuova Grande Muraglia è per molti versi un grande passo avanti rispetto alle auto precedenti.
VERDETTO
Guida migliore, aspetto migliore, guida migliore, struttura migliore. E, come ute, non è lontano dal confronto completo con i suoi concorrenti giapponesi (ed europei). Speriamo che Great Wall riesca a mantenere un prezzo super competitivo.
Diesel della Grande Muraglia X200
Costo: $ 28,990 per ruota.
Garanzia: 3 anni, 100,000 km
Sete: 9.2 l/100 km; CO2 209 g/km
Valutazione degli incidenti: 4 stelle (Questo modello non è stato testato da ANCAP. La valutazione di sicurezza si basa sulla valutazione ANCAP della Great Wall X240)
Equipaggiamento: 2 airbag, ABS, EBD
Motore: 4 cilindri turbodiesel da 2.0 litri. 105 kW/310 Nm
Cambio: Automatico a 5 velocità. Trazione integrale selettiva con gamma singola, trazione integrale con torque on demand.
corpo: SUV 4 porte, 5 posti
dimensioni: Lunghezza 4649 mm, larghezza 1810 mm, altezza 1735 mm, passo 2700 mm.
peso: 2550kg
pneumatici: Cerchi in lega da 17 pollici
