Versione GWM Ute 2021

Il marchio Great Wall in Australia ha una reputazione mista. Ma una cosa è sempre rimasta la stessa: prima di tutto, gioca sul valore e sull'accessibilità.

Questo nuovo Ute GWM del 2021, che potrebbe anche essere conosciuto come il Great Wall Cannon del 2021, potrebbe cambiarlo. Perché il nuovo camioncino 4x4 doppia cabina non è solo orientato al valore, è anche molto buono.

Porta il marchio al livello successivo. In sostanza, questo lo porta in un mondo diverso rispetto ai modelli precedenti; il mondo dei giocatori famosi. 

Questo perché puoi facilmente vederlo come un concorrente di prezzo vicino a LDV T60 e SsangYong Musso, ma puoi anche vederlo come una vera alternativa economica a Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max e Mazda BT- . 50. Ha anche alcuni attributi che sono più belli della maggior parte di queste scogliere.

Continua a leggere mentre ti parliamo del nuovo GWM Ute 2021.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	9.4 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$26,500

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10

In precedenza, potevi acquistare una Grande Muraglia per soli ventimila e via! Tuttavia, non è più così... beh, non con il GWM Ute, che ha visto un aumento di prezzo significativo ma è ancora uno dei XNUMXxXNUMX a doppia cabina più convenienti sul mercato.

La linea GWM Ute a tre livelli inizia con la variante Cannon entry-level, che ha un prezzo di $ 33,990.

Quel prezzo ti offre cerchi in lega da 18 pollici, paraurti in tinta con la carrozzeria, fari a LED con DRL a LED e fendinebbia attivi, gradini laterali, specchietti elettrici, accesso senza chiave, avviamento a pulsante e un'antenna a pinna di squalo.

Tutti i modelli GWM sono dotati di fari a LED con DRL a LED. (nella foto la variante Cannon L)

All'interno è dotato di sedili in ecopelle, aria condizionata manuale, pavimento in moquette e volante in poliuretano con leve del cambio per il cambio automatico. Anche in questa classe, ottieni un sistema di infotainment touchscreen da 9.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a uno stereo con quattro altoparlanti e radio AM/FM. Un secondo schermo da 3.5 pollici si trova nella chiesuola del conducente e include un tachimetro digitale e un computer di bordo. 

All'interno è presente un sistema multimediale touchscreen da 9.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto. (nella foto la variante Cannon L)

Il modello base Cannon ha anche una presa USB per dash cam, tre porte USB e una presa da 12V nella parte posteriore, oltre a prese d'aria direzionali per i sedili posteriori.

Passa al Cannon L da $ 37,990 e otterrai alcuni ambiti extra a un costo aggiuntivo. Cannon L è la macchina che vedete nella recensione video.

Il Cannon L è selezionabile all'esterno grazie ai suoi cerchi in lega da 18 pollici "premium" (che condivide con il modello sovrastante), mentre nella parte posteriore si ottiene un telo da bagno aerosol, un volante sportivo e un leggero portellone basculante, scala di carico retrattile e corrimano sul tetto. 

Il Cannon L indossa cerchi in lega da 18 pollici "premium". (nella foto la variante Cannon L)

All'interno, ci sono sedili anteriori riscaldati, un sedile del conducente elettrico, un volante in pelle e aria condizionata (singola zona), uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico, finestrini posteriori oscurati, un sistema audio che passa a sei altoparlanti unità.

Il modello di punta GWM Ute Cannon X rompe la barriera psicologica di $ 40,990 con un prezzo iniziale di $ XNUMX.

Tuttavia, il modello top di gamma ha delle finiture piuttosto esclusive: rivestimento dei sedili in pelle trapuntata, rivestimento delle portiere in pelle trapuntata, regolazione dell'alimentazione per entrambi i sedili anteriori, caricatore del telefono wireless, riconoscimento vocale e schermo del conducente digitale da 7.0 pollici. Davanti, è anche visibile una disposizione della console centrale ridisegnata, che è più intelligente rispetto ai gradi inferiori.

I sedili di Cannon X sono rivestiti in vera pelle trapuntata. (nella foto è la variante Cannon X)

Inoltre, il sedile posteriore si ripiega in un rapporto di 60:40 e ha anche un bracciolo ribaltabile. La cabina ottiene inoltre la regolazione dello sterzo in estensione (che in realtà dovrebbe essere standard in tutte le classi - le specifiche inferiori hanno invece solo la regolazione dell'inclinazione) e il conducente ha anche una scelta di modalità di sterzo.

Il sedile posteriore si piega 60:40. (nella foto la variante Cannon L)

Che dire delle tecnologie di sicurezza standard? In passato, i modelli Great Wall hanno in gran parte rinunciato all'equipaggiamento protettivo che si trova sui modelli normali. Non è più così - vedere la sezione sulla sicurezza per la rottura.

I colori disponibili per la linea GWM Ute includono Pure White gratuitamente, mentre Crystal Black (come mostrato nel nostro video), Blue Saphire, Scarlet Red e Pittsburgh Silver aggiungono $ 595 al prezzo. 

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Il nuovissimo GWM Ute è una grande unità. Sembra un camion, grazie in parte all'enorme griglia alta, e dovresti amare il fatto che tutti i modelli GWM Ute siano dotati di fari a LED, luci di marcia diurna a LED e luci posteriori a LED e anche l'illuminazione anteriore è automatica. . 

A mio parere, ha preso ispirazione dai modelli Toyota Tacoma e Tundra e ricorda persino l'attuale HiLux, con un design così frontale che offre un fascino audace. E se ti stai chiedendo cosa significhi quel grande simbolo sulla griglia, è il marchio cinese del modello per questa vettura: nel suo mercato interno, Ute si chiama "Poer", mentre in altri mercati si chiama "Serie P. "

Il nuovissimo GWM Ute è una grande unità. (nella foto la variante Cannon L)

Il profilo è dominato da accattivanti cerchi in lega da 18 pollici avvolti in pneumatici Cooper: bello. Ed è una vista laterale piuttosto accattivante: non troppo lussureggiante, non troppo affollata, solo un normale aspetto di un camioncino. 

La parte posteriore ha un aspetto pulito e ordinato, sebbene ad alcuni potrebbe non piacere il trattamento nitido del fanale posteriore.

La pistola è piuttosto attraente. (nella foto la variante Cannon L)

Le mie caratteristiche preferite sono nella parte posteriore, incluso il rivestimento/vassoio dell'atomizzatore, che è molto meglio di un rivestimento in gomma o plastica: offre maggiore durata, protegge la vernice e non sembra mai troppo aderente come fanno alcuni rivestimenti in plastica.

Inoltre, i modelli Cannon L e Cannon X hanno anche un ottimo gradino del bagagliaio che scivola fuori dalla parte superiore del bagagliaio con dei portapacchi, il che significa che non devi fare esercizi di yoga prima di provare a stare in piedi sul bagagliaio. 

I modelli Cannon L e Cannon X hanno un ottimo gradino del portellone. (nella foto la variante Cannon L)

Ora è grande, questo nuovo ute. È lungo 5410 mm, ha un passo di 3230 mm e 1934 mm ed è alto 1886 mm e largo XNUMX mm, il che significa che ha all'incirca le stesse dimensioni di un Ford Ranger, nel caso ve lo stiate chiedendo. 

Non c'è visibilità fuoristrada per questo test di prestito iniziale, ma se vuoi conoscere gli angoli importanti, eccoli: angolo di attacco - 27 gradi; angolo di partenza - 25 gradi; angolo di inclinazione / campanatura - 21.1 gradi (senza carico); gioco mm - 194 mm (con carico). Vuoi sapere come si comporta in fuoristrada? Restate sintonizzati, faremo presto una recensione di Adventure.

Il design degli interni è di gran lunga superiore a qualsiasi cosa abbiamo visto nei modelli Great Wall del passato. Si tratta di un design d'interni moderno con un grande schermo multimediale da 9.0 pollici che domina il design e materiali di qualità molto superiore rispetto a prima. La finitura non è così accattivante nei modelli di fascia medio-bassa, ma il rivestimento in pelle trapuntata Cannon X di fascia alta è perfetto per coloro che vogliono un po' di lusso con pochi soldi.

Il design degli interni è di gran lunga superiore a qualsiasi cosa abbiamo visto nei modelli Great Wall del passato. (nella foto la variante Cannon L)

Leggi la prossima sezione per vedere che aspetto hanno gli interni da un punto di vista pratico e controlla le nostre immagini degli interni di seguito.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Grande fuori, spaziosa dentro. Questo è un buon modo per descrivere GWM Ute.

In effetti, se partiamo dal sedile posteriore, è giusto dire che la nuova formazione di Cannon è una delle più spaziose della classe, con spazio sufficiente per una persona della mia altezza - 182 cm o 6 piedi 0 pollici - molto spazio. Con il sedile del conducente allestito per me, avevo abbastanza spazio per le dita dei piedi, le ginocchia e la testa nell'ultima fila, e c'era anche una buona larghezza nell'abitacolo, inoltre non c'è un'enorme quantità di penetrazione nel tunnel di trasmissione, quindi tre adulti non saranno un problema.

C'è molto spazio sul sedile posteriore. (nella foto la variante Cannon L)

Se intendi utilizzare l'ute per il trasporto di bambini, ci sono doppi ancoraggi ISOFIX per seggiolini per bambini e due punti di ancoraggio superiore. Questi non sono passanti in tessuto: si tratta di un ancoraggio fisso in acciaio nella parete posteriore della cabina. L'intelligente disposizione dei sedili posteriori 60:40 del Cannon X è qualcosa che può piacere ad alcuni acquirenti, specialmente quelli con bambini.

Ci sono due punti del cavo superiore. (nella foto la variante Cannon L)

I tocchi piacevoli per i passeggeri posteriori includono prese d'aria direzionali, una porta di ricarica USB e una presa da 220 V per i dispositivi di ricarica, mentre ci sono tasche per carte e portabottiglie nelle portiere, ma nessun bracciolo ribaltabile nelle due classi inferiori. e nessun portabicchieri posteriori in nessuna configurazione.

Ci sono prese d'aria direzionali sul retro. (nella foto la variante Cannon L)

C'è una discreta regolazione del sedile del conducente in avanti, ma ancora una volta, la mancanza di regolazione del volante di portata sui modelli Cannon e Cannon L sembra un taglio drastico dei costi poiché dovrebbe essere standard se riesci a ottenerlo. 

Mi sono ritrovato incapace di ottenere la posizione di guida perfetta a causa della mancanza di regolazione della portata sul Cannon L e ci sono anche alcune altre caratteristiche ergonomiche. Cose come i pulsanti per visualizzare le informazioni sul conducente - il pulsante "OK" sul volante richiede una pressione di tre secondi per visualizzare il menu - e l'effettiva utilizzabilità è un po' fuori luogo, poiché è apparentemente impossibile ottenere la velocità digitale. letture per rimanere sullo schermo quando hai una corsia attiva.

Il pulsante OK sul volante richiede una pressione di tre secondi per visualizzare il menu. (nella foto la variante Cannon L)

È inoltre necessario scorrere lo schermo per regolare queste impostazioni e l'assistente al mantenimento della corsia sarà abilitato per impostazione predefinita ogni volta che si avvia l'auto. Inoltre, sarebbe utile un display digitale per il setpoint della temperatura dell'aria condizionata, anziché tramite uno schermo, e il riscaldamento del sedile viene attivato da un pulsante sulla console, ma è necessario regolare il livello tramite lo schermo. Non buono.

Detto questo, lo schermo è per lo più eccellente: veloce, nitido sul display e abbastanza facile da imparare, ma è particolarmente utile se prevedi di usarlo principalmente come specchio per il tuo smartphone. Non ho avuto problemi a connettere Apple CarPlay su più unità, il che è più di quanto posso dire su alcuni dispositivi concorrenti. Anche il sistema audio è ok.

C'è spazio di stivaggio ragionevole, con un paio di portabicchieri tra i sedili, portabottiglie e rientranze nelle porte, così come un piccolo vano portaoggetti davanti alla leva del cambio e una console centrale chiusa con una copertura del bracciolo. Questo bracciolo è fastidioso nei modelli Cannon e Cannon L poiché si sposta in avanti troppo facilmente, il che significa che la minima inclinazione può spingerlo in avanti. In Cannon X, la console è migliore e più forte. 

Tra i sedili anteriori ci sono un paio di portabicchieri. (nella foto la variante Cannon L)

Il vano portaoggetti è ragionevole, c'è un supporto per occhiali da sole per il guidatore e nel complesso è buono per praticità interna, ma non stabilisce nuovi parametri di riferimento. 

I materiali sono dove le cose sembrano un po' più economiche, specialmente nel Cannon e nel Cannon L. Il rivestimento del sedile in ecopelle non è molto convincente, mentre il rivestimento in pelle sul volante (Cannon L in su) non è nemmeno impressionante. Anche se mi piace il design del volante, sembra una vecchia Jeep o persino un PT Cruiser. Non sono sicuro se questo fosse intenzionale o meno.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Sotto il cofano della GWM Ute c'è un motore turbodiesel a quattro cilindri da 2.0 litri. Sappiamo che suona piccolo e nemmeno la potenza in uscita è enorme. 

GWM riporta che il mulino diesel eroga 120 kW di potenza (a 3600 giri/min) e 400 Nm di coppia (da 1500 a 2500 giri/min). Questi numeri sono inferiori alla maggior parte dei concorrenti nella scena ute mainstream, ma in pratica l'ute ha una risposta piuttosto forte.

Il quattro cilindri turbodiesel sviluppa 120 kW/400 Nm di potenza. (nella foto la variante Cannon L)

La GWM Ute è dotata solo di una trasmissione automatica a otto velocità e tutti i modelli hanno leve del cambio. Ha un sistema di trazione integrale su richiesta (4WD o 4x4), con il selettore della modalità di guida che essenzialmente detta l'azione. In modalità eco, l'ute funzionerà in 4x2/RWD, mentre in modalità standard/normale e sportiva aziona tutte e quattro le ruote. Tutti gli allestimenti hanno anche una scatola di trasferimento di riduzione e un bloccaggio del differenziale posteriore.

GWM Ute ha le modalità Eco, Std/Normal e Sport. (nella foto la variante Cannon L)

Il peso a vuoto del GWM Ute è di 2100 kg, che è molto. Ma ha una capacità di traino di 750 kg per carichi non frenati e 3000 kg per rimorchi frenati, che è al di sotto dello standard nel segmento 3500 kg.

Il peso lordo del veicolo (GVM) per ute è 3150 kg e il peso lordo del treno (GCM) è 5555 kg, a seconda della marca.

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Quanto carburante consuma? 7/10

La cifra ufficiale del consumo di carburante combinato per la gamma Great Wall Cannon è di 9.4 litri per 100 chilometri, il che non è male, considerando che si tratta di un camion che pesa più di due tonnellate.

Nei nostri test, che includevano guida in città, autostrada, strada di campagna e fuoristrada, abbiamo riscontrato un consumo di carburante reale di 9.9 l / 100 km in una stazione di servizio. 

Il consumo ufficiale di carburante nel ciclo combinato è di 9.4 litri per 100 chilometri. (nella foto la variante Cannon L)

La capacità del serbatoio del carburante del GWM Ute è di 78 litri. Non esiste un serbatoio del carburante con autonomia estesa e il motore non dispone della tecnologia start-stop per il risparmio di carburante di alcuni dei suoi concorrenti.

GWM Ute opera in conformità con gli standard sulle emissioni Euro 5 con un filtro antiparticolato diesel (DPF) installato. Le sue emissioni sono dichiarate a 246 g/km di CO2.

Com'è guidare? 7/10

Il motore qui è un punto culminante enorme. Nel vecchio Great Wall Steed, il motore e la trasmissione erano il più grande svantaggio. Ora, tuttavia, la trasmissione GWM Ute è un'offerta davvero forte.

Non è il motore più avanzato al mondo, ma è più potente di quanto suggerisca la sua uscita. La trazione è forte su un'ampia gamma di regimi e, quando rotola forte, ha una coppia sufficiente per spingerti indietro sul sedile.

È solo che quando parti da fermo, devi fare i conti con molto turbo lag. È difficile allontanarsi da un semaforo o da un segnale di stop senza pensare in anticipo al ritardo che incontrerai, quindi potrebbe essere meglio: i modelli più popolari hanno meno turbo lag quando si parte da fermo.

Il motore si abbina bene con una trasmissione automatica a otto velocità che è piuttosto intelligente e fondamentalmente fa quello che ti aspetteresti che faccia. C'è una certa tendenza a fare affidamento sulla coppia del motore e sugli ingranaggi funzionanti, al punto che si notano vibrazioni eccessive (puoi anche vedere lo specchietto retrovisore tremare), ma preferirei questo a una trasmissione iperattiva che non si basasse sul grugnito disponibile per mantenere le cose in movimento.

L'esperienza di guida con i cannoni è buona. (nella foto la variante Cannon L)

Ci sono leve del cambio se vuoi prendere in mano la situazione, anche se vorrei che il vero selettore delle marce avesse una modalità manuale che renderebbe più facile manipolare i rapporti del cambio in curva, poiché le curve sono piuttosto laboriose e puoi rimanere intrappolato al centro di un angolo che vuole salire o scendere di marcia.  

Attenzione - Il nostro ciclo di guida per questo test di lancio è stato principalmente su strade asfaltate e non abbiamo eseguito uno stress test come parte di questa prima anteprima. Resta sintonizzato per vedere come si comporta GWM Ute nel test Tradie, dove lo portiamo al limite GVM e come gestisce la sfida mentre facciamo la recensione di Adventure. 

Tuttavia, ho guidato alcune strade sterrate incontaminate e sono rimasto praticamente colpito dalla maneggevolezza, dal controllo e dal comfort offerti, a parte la stabilità iperattiva e il sistema di controllo della trazione che tende a masticare la tua potenza mentre acceleri. un angolo scivoloso che a volte lo fa sentire un po' impantanato.

Ma d'altra parte, la GWM Ute è stata fantastica su strada, con una guida confortevole e per lo più silenziosa, soprattutto alle alte velocità. Può ancora sembrare un telaio con telaio a scala con sospensioni a balestra e ruote grandi quando si colpiscono dossi e dossi a basse velocità, ma in questa situazione si sentiva decisamente meglio e più a suo agio rispetto all'HiLux senza il peso. asse.

Il cannone era impressionante su strade sterrate non asfaltate. (nella foto la variante Cannon L)

Lo sterzo è pesante e piacevole da guidare, con una piacevole leggerezza alle basse velocità, e quando l'assistenza al mantenimento della corsia è disattivata, c'è una sensazione e un peso decenti a velocità più elevate. Ma per il resto, questo sistema di mantenimento della corsia può essere eccessivamente assertivo e mi sono ritrovato a voler disabilitare il sistema ogni volta che guido (cosa che devi fare premendo un pulsante e quindi trovando la sezione giusta nel menu sullo schermo multimediale). , quindi attivando l'"interruttore"). Spero che GWM possa trovare un modo per renderlo più semplice e intelligente.

In effetti, questa era un'altra critica: il sistema di assistenza al mantenimento della corsia apparentemente esclude la possibilità di una lettura digitale della velocità sul cluster da 3.5 pollici. So che preferisco mantenere la mia velocità in primo luogo.

Nel complesso l'esperienza di guida è buona considerando il prezzo dell'ute. Certo, un Ranger o Amarok di cinque anni si sentirà ancora più raffinato, ma non proverai quella sensazione di "macchina nuova" e potrai comprare i problemi di qualcun altro... quasi per i tuoi stessi soldi. Cannone della Grande Muraglia nuovo di zecca. 

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

7 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

La sicurezza è stata a lungo una considerazione fondamentale per chi cerca dispositivi economici. In passato, se si acquista un'auto economica, si decide di rinunciare alla tecnologia di sicurezza avanzata.

Tuttavia, al momento non è così in quanto il nuovo GWM Ute offre un'ampia gamma di tecnologie di sicurezza che sono al livello di riferimento per noti marchi ute.

Questa gamma viene fornita di serie con la frenata di emergenza autonoma (AEB) che opera a velocità da 10 a 130 km/h per rilevare i veicoli e può anche rilevare e frenare pedoni e ciclisti a velocità da 5 a 80 km/h.

La Ute è inoltre dotata di Lane Departure Warning e Lane Keeping Assist, l'ultimo dei quali opera tra 60 e 140 km/h e può aiutarti a rimanere nella tua corsia con lo sterzo attivo. 

C'è anche il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di traffico trasversale posteriore, oltre al riconoscimento dei segnali di velocità e la consueta serie di sistemi di assistenza alla frenata e alla stabilizzazione. Degni di nota sono anche i freni a disco a quattro ruote standard (al contrario dei freni a tamburo posteriori che la maggior parte delle biciclette ha ancora) e un freno di stazionamento elettronico con un sistema di auto-tenuta. C'è anche l'assistenza per la discesa in salita e l'assistenza per la tenuta in salita.

Il GWM Ute Cannon è dotato di una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori, nonché di telecamere sul marciapiede anteriori per aiutarti a vedere avanti. I modelli Cannon L e Cannon X hanno un sistema di telecamere surround che è uno dei migliori utilizzati da questo tester, inoltre a queste classi vengono aggiunti anche sensori di parcheggio anteriori.

I modelli Cannon L e Cannon X hanno un sistema di telecamere surround. (nella foto la variante Cannon L)

La gamma GWM Ute ha sette airbag: doppio anteriore, laterale anteriore, a tendina a tutta lunghezza e airbag centrale anteriore, l'ultimo dei quali è progettato per prevenire gli impatti della testa negli impatti laterali.

Tuttavia, non ha ancora ricevuto una valutazione del crash test ANCAP. Dovremo vedere se può funzionare al massimo come il D-Max e il BT-50, che è quasi del tutto sicuro.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

Il marchio Great Wall - ora GWM - ha esteso il periodo di garanzia a sette anni/chilometraggio illimitato, rendendola una delle migliori garanzie della sua categoria. Meglio di Ford, Nissan, Mazda o Isuzu, uguale a SsangYong, ma non buono come Triton (10 anni).

Il marchio offre anche assistenza stradale gratuita per cinque anni, il che dovrebbe rassicurare alcuni potenziali clienti su potenziali problemi di affidabilità.

Tuttavia, non esiste un piano di servizio a prezzo fisso. La prima visita di servizio è prevista sei mesi dopo, prima del programma di manutenzione regolare ad intervalli fissati ogni 12 mesi/10,000 km, che può essere un po' fastidioso per chi percorre molti chilometri.

Hai domande su affidabilità, qualità, problemi, malfunzionamenti o richiami di prodotti Great Wall? Vai alla pagina dei problemi della Grande Muraglia.

Вердикт

Il nuovissimo GWM Ute, o Great Wall Cannon, è un grande miglioramento rispetto a qualsiasi Great Wall ute precedente.

È abbastanza buono preoccuparsi dell'LDV T60 e dello SsangYong Musso e, con una lunga garanzia a sostegno, potrebbe anche far sì che alcuni clienti che considerano modelli famosi e famosi diano un'occhiata al Great Wall Cannon rianimato e rinominato. Parla di botto per il tuo dollaro! Gedito? Una pistola? Battere le mani?

Comunque. A seconda della destinazione d'uso, probabilmente non hai "bisogno" di nient'altro di un modello Cannon entry-level, anche se se volessi un'esperienza più piacevole - non solo un camion da lavoro - sarei tentato dal Cannon X, il cui l'interno è un notevole passo avanti in termini di desiderabilità.