Recensione Haval H9 2019: Ultra
contenuto
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 6/10
- Quanto carburante consuma? 6/10
- Com'è guidare? 6/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
- Вердикт
- Preferiresti Haval H9 a Toyota Fortuner? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
Non contento di essere il più grande marchio automobilistico cinese, Haval sta cercando di conquistare l'Australia e ora sta lanciando tutto ciò che ha sotto forma del suo SUV di punta H9.
Pensa all'H9 come un'alternativa ai SUV a sette posti come SsangYong Rexton o Mitsubishi Pajero Sport e sei sulla strada giusta.
Abbiamo testato l'Ultra top di gamma della linea H9 quando è rimasto con la mia famiglia per una settimana.
| Haval H9 2019: Ultra | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 2.0 litri turbo |
| Tipo di carburante | Benzina senza piombo premium |
| Efficienza del carburante | 10.9 l / 100 km |
| atterraggio | 7 Places |
| Prezzo di | $30,700 |
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
Il design dell'Haval H9 Ultra non apre la strada a nuovi standard di stile, ma è una bella bestia e molto più carina delle rivali che ho menzionato sopra.
Adoro la griglia gigante e il massiccio paraurti anteriore, la linea del tetto alta e piatta e persino quei fanali posteriori alti. Mi piace anche il fatto che lo sfondo rosso dell'icona Haval non sia stato mantenuto in questo aggiornamento.
Il design dell'Haval H9 Ultra non stabilisce nuovi standard di stile.
Ci sono alcuni bei tocchi che non troverai nei concorrenti a questo prezzo, come le luci delle pozzanghere che bruciano attraverso un laser "Haval" proiettato su una passerella.
Ok, non è bruciato a terra, ma è forte. Ci sono anche soglie illuminate. Piccoli dettagli che rendono l'esperienza un po' speciale e si abbinano a un esterno robusto ma premium, proprio come i suoi interni.
Ci sono dei bei tocchi che i rivali non hanno.
L'abitacolo sembra lussuoso e lussuoso, dai tappetini al tettuccio panoramico, ma alcuni elementi mancano di una sensazione di alta qualità, come l'interruttore e l'interruttore per i finestrini e il climatizzatore.
Il salone sembra lussuoso e costoso.
Ovviamente Haval ha lavorato duramente per ottenere il look giusto, ora sarebbe bello vedere se i punti tattili e tattili possono essere migliorati.
L'H9 è il re della gamma Haval e anche il più grande: 4856 mm di lunghezza, 1926 mm di larghezza e 1900 mm di altezza.
Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
Haval H9 Ultra è molto pratico e non solo perché è grande. Ci sono SUV più grandi con molta meno praticità. Il modo in cui l'Haval H9 è confezionato è impressionante.
In primo luogo, posso sedermi in tutte e tre le file senza che le mie ginocchia tocchino lo schienale dei sedili e sono alto 191 cm C'è meno spazio per la testa nella terza fila, ma questo è normale per un SUV a sette posti e c'è più spazio per la testa più che sufficiente per la mia testa quando sono al posto di pilotaggio e nella fila centrale.
Lo spazio di stivaggio interno è eccellente, con sei portabicchieri a bordo (due nella parte anteriore, due nella fila centrale e due nei sedili posteriori). C'è un grande cestino sotto il bracciolo sulla console centrale nella parte anteriore, e ci sono alcuni altri fori nascosti attorno al cambio, un vassoio pieghevole per coloro che sono seduti nella seconda fila e grandi portabottiglie nelle porte.
Sotto il bracciolo della console centrale davanti c'è un grande cestino.
L'ingresso e l'uscita dalla seconda fila sono facilitati dall'ampia apertura delle porte alte e mio figlio di quattro anni è stato in grado di salire sul suo posto da solo grazie ai gradini laterali robusti e aderenti.
L'ingresso e l'uscita dalla seconda fila è facilitato da un'ampia apertura.
Anche i sedili della terza fila sono regolabili elettricamente per abbassarli e sollevarli nella posizione desiderata.
Ci sono prese d'aria per tutte e tre le file, mentre la seconda fila ha i controlli del clima.
Anche lo stoccaggio del carico è impressionante. Con tutte e tre le file di sedili nel bagagliaio, c'è abbastanza spazio per alcune piccole borse, ma piegare la terza fila ti dà molto più spazio.
Abbiamo preso un rotolo di erba sintetica da 3.0 metri e si è adattato facilmente con il sedile della seconda fila di destra ripiegato, lasciandoci abbastanza spazio per nostro figlio per sedersi nel suo seggiolino a sinistra.
Un rotolo di erba sintetica lungo 3.0 metri si adatta facilmente al bagagliaio.
Ora gli svantaggi. L'accesso alla terza fila è condizionato dallo spartiacque 60/40 della seconda fila, con l'ampia sezione ribaltabile sul lato strada.
Inoltre, il portellone incernierato lateralmente impedisce che si apra completamente se qualcuno parcheggia troppo vicino dietro di te.
E non ci sono abbastanza punti di ricarica a bordo, con una sola porta USB e nessun supporto di ricarica wireless.
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
L'Ultra è la classe più alta della gamma Haval H9 e costa $ 44,990 prima delle spese di viaggio.
Al momento in cui scrivo, potresti ottenere l'H9 per $ 45,990 e, a seconda di quando stai leggendo questo, questa offerta potrebbe essere ancora valida, quindi controlla con il tuo rivenditore.
H9 è dotato di schermo da 8.0 pollici.
Per riferimento, la Lux è la classe base H9, che costa $ 40,990 prima delle spese di viaggio.
L'H9 viene fornito di serie con uno schermo da 8.0 pollici, sedili in ecopelle, un sistema audio Infinity a nove altoparlanti, vetri posteriori per la privacy, fari allo xeno, luci laser, sblocco di prossimità, climatizzatore a tre zone, riscaldamento e ventilazione anteriori. sedili (con funzione massaggio), sedili della seconda fila riscaldabili, tettuccio panoramico, battitacco illuminati, pedaliera in alluminio, mancorrenti al tetto in lega spazzolata, pedane laterali e cerchi in lega da 18 pollici.
Haval è dotato di cerchi in lega da 18 pollici.
È un insieme di funzionalità standard a questo prezzo, ma non otterrai molto di più scegliendo l'Ultra rispetto al Lux.
Si tratta davvero di fari più luminosi, sedili della seconda fila riscaldati, sedili anteriori elettrici e un sistema stereo migliore. Il mio consiglio: se l'Ultra è troppo costoso, non temere perché il Lux è molto ben equipaggiato.
I concorrenti di Haval H9 Ultra sono SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX o Isuzu MU-X LS-M. L'intero elenco riguarda questo marchio di 45 mila dollari.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 6/10
La Haval H9 Ultra è alimentata da un motore quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri con una potenza di 180 kW/350 Nm. Questo è l'unico motore della gamma, e se ti stai chiedendo perché non viene offerto un diesel, allora non sei l'unico.
Se stai chiedendo dove si trova il diesel, probabilmente ti starai chiedendo quanta benzina consuma l'H9 e ho le risposte per te nella prossima sezione.
Il cambio fluido è garantito da un cambio automatico a otto rapporti di ZF, la stessa azienda scelta da marchi come Jaguar Land Rover e BMW.
La Haval H9 Ultra è alimentata da un motore turbo a benzina a quattro cilindri da 2.0 litri.
Il telaio a telaio H9 e il sistema di trazione integrale (gamma bassa) sono i componenti ideali per un SUV potente. Tuttavia, durante la mia permanenza sull'H9, ho optato per il bitume.
L'H9 è dotato di modalità di guida selezionabili tra cui Sport, Sand, Snow e Mud. C'è anche una funzione di discesa in collina.
La forza di trazione dell'H9 con freni è di 2500 kg e la profondità massima di guado è di 700 mm.
Quanto carburante consuma? 6/10
Ho percorso 171.5 km con la H9, ma sui miei 55 km di autostrada e circuito cittadino ho consumato 6.22 litri di benzina, ovvero 11.3 l/100 km (lettura a bordo 11.1 l/100 km).
Non fa paura per un SUV a sette posti. Certo, ero l'unica persona a bordo e il veicolo non era carico. Puoi aspettarti che questa cifra di carburante aumenti con più carico e più persone.
Il consumo ufficiale di carburante nel ciclo combinato per l'H9 è di 10.9 l/100 km e il serbatoio ha una capacità di 80 litri.
Una piacevole sorpresa è che l'H9 è dotato di un sistema start-stop per risparmiare carburante, ma una sorpresa non così piacevole è che deve funzionare con almeno 95 ottani di carburante premium.
Com'è guidare? 6/10
Il telaio del telaio a scala dell'H9 si esibirà fuoristrada con una buona rigidità, ma come con qualsiasi veicolo body-on-frame, la dinamica stradale non sarà il suo forte.
Quindi la guida è morbida e confortevole (la sospensione multi-link posteriore ne sarà la parte principale), l'esperienza di guida complessiva può essere un po' agricola. Questi non sono problemi schiaccianti e troverai lo stesso nel Mitsubishi Pajero Sport o nell'Isuzu MU-X.
Più frustrante è che Haval può risolverlo facilmente. I sedili sono piatti e non dei più comodi, lo sterzo è un po' lento e questo motore deve lavorare sodo e non è particolarmente reattivo.
I sedili sono piatti e non i più comodi.
Ci sono anche strane stranezze. La lettura dell'altimetro ha mostrato che ero a 8180 m guidando attraverso Marrickville a Sydney (l'Everest è a 8848 m) e il sistema di parcheggio automatico è più una guida che ti dice come parcheggiare invece di farlo per te.
Immagina di avere di nuovo 16 anni e tua madre o tuo padre ti stanno allenando e hai un'idea.
Tuttavia, l'H9 ha gestito la vita con la mia famiglia senza sudare. È facile da guidare, ha una buona visibilità, un ottimo isolamento dal mondo esterno e ottimi fari (l'Ultra ha uno xeno da 35 watt più luminoso).
H9 ha gestito la vita con la mia famiglia senza sudare.
Quindi, sebbene non sia l'auto più comoda su strada, penso che la H9 potrebbe essere più adatta per le avventure fuoristrada. Come ho detto prima, l'ho provato solo su strada, ma restate sintonizzati per eventuali futuri test fuoristrada che faremo con l'H9.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
7 anni / chilometraggio illimitato
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
Quando l'Haval H9 è stato testato dall'ANCAP nel 2015, ha ricevuto quattro stelle su cinque. Per il 2018, Haval ha aggiornato la tecnologia di sicurezza di bordo e ora tutti gli H9 sono dotati di serie di avviso di deviazione dalla corsia, avviso di traffico trasversale posteriore, assistenza al cambio di corsia, AEB e cruise control adattivo.
È fantastico vedere l'aggiunta di questo hardware, anche se l'H9 non è stato ancora testato di nuovo e dobbiamo ancora vedere come se la caverà con la tecnologia aggiornata.
Di serie sono anche i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Per i seggiolini per bambini nella seconda fila, troverai tre punti di cablaggio superiori e due ancoraggi ISOFIX.
Il cerchio in lega full size si trova sotto l'auto, come puoi vedere nelle immagini.
Il cerchio in lega full size si trova sotto l'auto.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
L'Haval H9 è coperto da una garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato. La manutenzione è consigliata a intervalli di sei mesi/10,000 km.
Вердикт
C'è molto da amare nell'Havel H9: un eccellente rapporto qualità-prezzo, praticità e spaziosità, tecnologia di sicurezza avanzata e un aspetto dannatamente bello. Sedili più comodi sarebbero un miglioramento e i materiali interni e i comandi erano più comodi.
In termini di qualità di guida, il motore da 9 litri dell'H2.0 non è il più reattivo e il telaio del telaio a scaletta ne limita le prestazioni.
Quindi, se non hai bisogno di un SUV fuoristrada, l'H9 rasenta l'eccesso in città, dove puoi entrare in qualcosa senza la trazione integrale e con un veicolo più comodo e guidabile.
Preferiresti Haval H9 a Toyota Fortuner? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
