Recensione Infiniti Q60 Red Sport 2017: test del fine settimana

Infiniti sono un po' come i politici. Non a tutti piacciono, molte persone non sono del tutto sicure di cosa dovrebbero significare, e anche se sai che esistono, non le vedi molto spesso dal vivo.

La prima ondata Infinitis (beh, non tanto un'"onda" quanto un palleggio) è stata anche oggetto di scherno scortese per il loro aspetto insolito e americanizzato, in particolare il SUV QX simile a Bullwinkle. Ma questa Q60, specialmente nel suo allestimento Red Sport superiore (sopra le specifiche GT e Sport Premium), sembra un'auto davvero bella. Ma poi deve esserlo, perché compete con alcuni concorrenti premium molto belli come Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350 e Mercedes-Benz C43.

La Red Sport costa $ 88,900, che è solo $ 620 in più rispetto alla RC350 ma $ 18 in più rispetto alla Sport Premium. È anche significativamente più economico dell'Audi S105,800 Coupé da $ 5 e della BMWi da $ 99,900, una cifra che sembra ancora più attraente quando guardi l'elenco delle caratteristiche standard di Infiniti. Il rapporto qualità-prezzo è praticamente un vantaggio Infiniti perché il valore e l'eredità del marchio non esistono, o almeno non al di fuori degli Stati Uniti (il mercato per il quale Nissan ha inventato il suo marchio premium simile a Lexus).

L'unica caratteristica stilistica esterna che separa la Red Sport dalla Sport Premium sono i doppi terminali di scarico con finitura opaca. Fortunatamente, il nome e lo stile sportivo aggressivo sono tutt'altro che una pelle superficiale, poiché questa Q60 è alimentata da un nuovo motore V3.0 biturbo da 6 litri abbinato a un cambio automatico a sette velocità che aziona le ruote posteriori.

Quando torno a casa il venerdì sera, mi chiedo se il Q60 marcia bene come sembra?

Sabato Crociera

È un'auto bella, che attira l'attenzione ("che diavolo è quella?") Con un fascino eccezionale, come dimostra il numero di persone che allungano il collo per dare un'occhiata mentre guidavo. Allo stesso modo, mi sono ritrovato a dare una sbirciatina all'auto in ogni occasione.

La parte anteriore ha una griglia angolare con fari più piccoli e più eleganti che catturano l'attenzione negli specchietti retrovisori delle auto davanti a te. I cerchi in lega da 19 x 9.0 pollici in cromo scuro con pneumatici run-flat 245/40 R19 94W sono un'altra caratteristica di design di spicco. Sicuramente non perderai la tua Infiniti tra la folla.

Il front-end attira l'attenzione.

È interessante notare che nel comunicato stampa di 22 pagine dell'auto, la parola "pratico" non compare esattamente una volta. E non dovrebbe essere in questa recensione.

Tieni presente che uso questa macchina per un weekend in famiglia. Il design della Q60 è sfacciatamente incentrato sul guidatore e, sebbene abbia quattro posti, mi rendo conto che le panchine dei passeggeri sono solo offerte simboliche.

I sedili anteriori sono estremamente confortevoli e forniscono supporto in tutti i posti giusti. I sedili posteriori, con due portabicchieri nel bracciolo centrale, sono comodi ma non piacevoli per una persona alta più di 5 piedi. Per fornire uno spazio decente per le gambe, il mio posto di guida doveva essere posizionato più vicino al volante del solito con le ginocchia alte.

Far salire e scendere i bambini dal sedile posteriore, tuttavia, è stato sorprendentemente semplice con una leva di ripiegamento e un pulsante di regolazione elettronica del sedile situato sulla parte superiore di ciascun sedile anteriore per un facile accesso.

Lo spazio del bagagliaio è pubblicizzato a 341 litri e, sebbene più piccolo dei suoi concorrenti (350 litri), l'RC423, si adattava al nostro bagaglio di piccole borse da notte per il fine settimana, ma non di più.

Siamo appena riusciti a sistemare i nostri bagagli nel bagagliaio da 341 litri.

Di nuovo nell'abitacolo, lo spazio di stivaggio è limitato a un piccolo vano sotto il bracciolo centrale e un'apertura nascosta davanti al cambio, oltre a un vano portaoggetti di dimensioni ridotte. I due portabicchieri nella consolle centrale offrono un comodo spazio per riporre cellulare, occhiali da sole e chiavi. Fino a quando non ho voluto bere qualcosa.

Lo stile degli interni fa una prima impressione decente con sedili e porte comodi avvolti in pelle di buon gusto e un sistema audio surround Bose a 13 altoparlanti dall'aspetto fantastico (abbastanza simile a un'Audi). La cabina fa un buon lavoro riducendo il rumore del motore e della strada a un ronzio quasi impercettibile.

Tuttavia, un'ulteriore ispezione rivela un paio di scelte progettuali discutibili. Di particolare rilievo è l'uso di finiture argentate in plastica in fibra di carbonio e anelli di plastica economici attorno al tachimetro e al contagiri. I doppi touchscreen, uno leggermente più grande dell'altro, sono un altro tocco decisamente strano per un'auto sportiva di lusso.

Un touchscreen dedicato al navigatore satellitare si trova sopra lo schermo multimediale sottostante.

La Q60 è stata benedetta con un ampio elenco di caratteristiche standard, inclusi fari a LED automatici e DRL, un tetto apribile elettrico, due touchscreen (display da 8.0 pollici e 7.0 pollici), navigatore satellitare e una telecamera surround. 

C'è anche sblocco touchless, volante regolabile elettricamente, climatizzatore a doppia zona, sedili conducente e passeggero regolabili elettricamente e riscaldati, pedali in alluminio e volante rivestito in pelle.

Sport della domenica

Sulla carta, la potenza di 60 kW/298 Nm della Q475 Red Sport dal suo motore V3.0 biturbo da 6 litri le conferisce un vantaggio significativo rispetto al motore V350 RC233 da 378 kW/6 Nm e promette un vero divertimento. Sport Plus è stato selezionato tra sei modalità di guida e offre il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Il sorpasso in questa macchina crea una forte dipendenza e dolorosamente facile.

La Q60 è equipaggiata con un motore V3.0 biturbo da 6 litri che sviluppa 298 kW/475 Nm di potenza.

Tuttavia, nonostante la forte accelerazione, mi sono sentito un po' ingannato. Nonostante tutta la sua astuzia ingegneristica, il Red Sport non è riuscito a eccitare veramente o suscitare quel sorrisetto idiota che mi aspettavo.

Sentivo che il puro piacere di guida aveva lasciato il posto a una configurazione più lussuosa, in particolare il sistema di scarico. Guidare in modalità Sport Plus con il finestrino abbassato ha dato un udito meno che soddisfacente. L'abbaiare ed eccitante C43 non lo è.

La mia Q60 Red Sport era dotata di sterzo adattivo diretto (DAS) (opzionale) che utilizzava la tecnologia di controllo elettronico. Il feedback simulato è progettato per rispondere istantaneamente alle azioni e funziona al meglio in modalità Sport Plus, dove è più evidente una maggiore sensibilità e risposta dello sterzo. Tuttavia, manca la connessione e la sensazione di un'impostazione meccanica per superare le prestazioni delle unità EPS tedesche e ci vuole un po' per abituarsi. 

La Q60 Red Sport non ha ancora ricevuto una valutazione di crash ANCAP, ma la Q50 ha ricevuto le cinque stelle più alte possibili. Viene fornito con un livello eccezionale di dotazioni di sicurezza avanzate tra cui AEB, Blind Spot Warning e Lane Departure Assisted Steering. Sono presenti due ancoraggi ISOFIX sul retro e due punti di attacco dei cavi superiori.

Il sedile posteriore è comodo per i bambini, ma non per gli adulti.

Dopo aver percorso circa 300 km in due giorni su strada, città e città, il computer di bordo dell'auto ha mostrato un consumo medio di 11.4 l/100 km. Leggermente superiore agli 8.9 l/100 km dichiarati da Infiniti (guida combinata). 

Questa vettura ha un profilo splendidamente scolpito che urla prestazioni sportive, con un chiaro desiderio di essere innovativo e accattivante. Sebbene l'accelerazione sia fluida e infinitamente eccitante, l'esperienza di guida complessiva non suscita una risposta entusiasmante. Questa non è un'auto sportiva tedesca. D'altra parte, la sua corsa tutt'altro che flessibile rende difficile chiamarla coupé di lusso, quindi non è una Lexus.

Se le prestazioni sportive non ti portano a colpire più forte, il bell'aspetto distintivo e strabiliante della Q60 può aiutarti. A questo prezzo, si abbina alla maggior parte dei coupé a due porte di fascia alta, ma non a tutti.

L'S5 è adatto alla tua famiglia? Se non lo fosse, ti importerebbe? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.