Recensione Jaguar F-Pace 2021

Jaguar ha annunciato che produrrà e venderà solo veicoli elettrici entro il 2025. Mancano meno di quattro anni, il che significa che la F-Pace che stai pensando di acquistare potrebbe essere l'ultima Jaguar a propulsione reale che tu abbia mai posseduto. Diamine, questa potrebbe essere l'ultima macchina con un motore che possiedi mai.

Allora ti aiutiamo a scegliere quello giusto, perché Jaguar ha appena annunciato le ultime bevande.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 kW)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	7.4 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$65,400

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Il primissimo F-Pace è arrivato in Australia nel 2016 e, nonostante tutti questi anni e nuovi rivali, lo considero ancora il SUV più bello della sua categoria. Quello nuovo sembra essere molto simile a quello vecchio, ma gli aggiornamenti di stile lo hanno reso bello.

Se vuoi vedere a colpo d'occhio come il design dell'F-Pace si è evoluto dall'originale al nuovo, assicurati di dare un'occhiata al mio video qui sopra.

In breve, questo nuovo F-Pace ha ricevuto alcuni cambiamenti piuttosto importanti dentro e fuori.

Il plettro di plastica del vecchio F-Pace è sparito. Sembra strano, ma il cofano della precedente F-Pace non ha raggiunto la griglia e il cono del naso è stato regolato per coprire il resto della distanza. Ora il nuovo cofano incontra una griglia sempre più ampia e il suo flusso verso il basso dal parabrezza non è interrotto da un'ampia linea di cucitura.

Anche lo stemma sulla griglia è più gradevole alla vista. La testa di giaguaro ringhiante ora non è più attaccata a un grande piatto di plastica dall'aspetto orribile. La targa era destinata al sensore radar adattivo del controllo della velocità di crociera, ma allargando il badge Jaguar, la targa è stata in grado di adattarsi al badge stesso.

Il ringhiante stemma della testa del giaguaro è ora un elemento più grande della griglia (Immagine: R-Dynamic S).

I fari sono più sottili e le luci posteriori hanno un nuovo design che sembra futuristico, ma mi manca lo stile dei precedenti e il modo in cui poggiavano sul portellone.

All'interno, l'abitacolo è stato ridisegnato con un gigantesco schermo panoramico, nuovi massicci quadranti del climatizzatore, un nuovo volante e il jog dial è stato sostituito con uno verticale convenzionale, ancora piccolo e compatto, con cuciture a palla da cricket. Dai un'altra occhiata al video che ho realizzato per vedere la trasformazione con i tuoi occhi.

Sebbene tutti gli F-Pace condividano un aspetto simile, l'SVR è un membro della famiglia ad alte prestazioni e si distingue per le sue ruote giganti da 22 pollici, il kit carrozzeria rigido, i tubi di scarico quad, il parafango posteriore fisso SVR e il cofano e il parafango. fori di ventilazione.

Per questo aggiornamento, l'SVR ha ricevuto un nuovo paraurti anteriore e prese d'aria più grandi sui lati della griglia. Ma è più di un semplice esterno robusto, anche l'aerodinamica è stata rivista per ridurre la portanza del 35 percento.

L'F-Pace misura 4747 mm da un capo all'altro, 1664 mm di altezza e 2175 mm di larghezza (Immagine: R-Dynamic S).

Quello che non è cambiato sono le dimensioni. L'F-Pace è un SUV di medie dimensioni che misura 4747 mm, 1664 mm di altezza e 2175 mm di larghezza con specchietti aperti. È piccolo, ma assicurati che si adatti al tuo garage.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

L'F-Pace è sempre stato pratico con un ampio bagagliaio da 509 litri e molto spazio per le gambe posteriori e spazio per la testa anche per me a 191 cm, ma la riprogettazione degli interni ha aggiunto più spazio di archiviazione e facilità d'uso.

Il bagagliaio della F-Pace è un pratico 509 litri (Immagine: R-Dynamic SE).

Le tasche delle portiere sono più ampie, c'è un'area coperta sotto la consolle centrale flottante e, in segno di buon senso e praticità, gli alzacristalli elettrici sono stati spostati dai davanzali ai braccioli.

Questo è insieme a un vano portaoggetti profondo nella console centrale e due portabicchieri nella parte anteriore e altri due nel bracciolo ribaltabile posteriore.

Tutti gli F-Pace sono dotati di prese d'aria direzionali nella seconda fila (Immagine: R-Dynamic SE).

I genitori saranno felici di sapere che tutti gli F-Pace sono dotati di prese d'aria direzionali nella seconda fila. Inoltre, ci sono ancoraggi di sospensione per seggiolini per bambini ISOFIX e tre sistemi di ritenuta Top Tether.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Esiste una Jaguar F-Pace per ogni budget, purché il tuo budget sia compreso tra $ 80 e $ 150. È una fascia di prezzo piuttosto ampia.

Ora ti guiderò attraverso i nomi delle classi e devo avvertirti che sarà fangoso e un po' confuso, come il rafting, ma non così bagnato. Giubbotto di salvataggio addosso?

Ci sono quattro classi: S, SE, HSE e il top SVR.

Tutti questi sono standard sul pacchetto R-Dynamic.

Ci sono quattro motori: P250, D300, P400 e P550. Spiegherò cosa significa nella sezione del motore di seguito, ma tutto ciò che devi sapere è che "D" sta per diesel e "P" per benzina, e più alto è il numero, più potenza ha.

I sedili anteriori regolabili elettricamente sono standard dal rivestimento di base (immagine: R-Dynamic SE).

La classe S è disponibile solo con il P250. L'SE viene fornito con una scelta di P250, D300 o P400. HSE viene fornito solo con il P400, mentre SVR ha i diritti esclusivi sul P550.

Dopo tutto questo? Grande.

Quindi la classe di ingresso è ufficialmente chiamata R-Dynamic S P250 e costa $ 76,244 (tutti i prezzi sono MSRP, viaggio escluso). Sopra c'è l'R-Dynamic SE P250 a $ 80,854, seguito dall'R-Dynamic SE D300 a $ 96,194 e l'R-Dynamic SE P400 a $ 98,654.

Quasi finito, stai andando alla grande.

L'R-Dynamic HSE P400 ha un prezzo di $ 110,404, mentre il King F-Pace è al primo posto con il P550 SVR per $ 142,294.

A partire di serie, un nuovo touchscreen da 11.4 pollici viene fornito di serie (Immagine: R-Dynamic SE).

Beh, non era poi così male, vero?

Dalle finiture di base, un nuovo touchscreen da 11.4 pollici, navigazione satellitare, Apple CarPlay e Android Auto, accesso senza chiave, avviamento a pulsante, climatizzatore bi-zona, sedili anteriori elettrici, rivestimenti in pelle, fari a LED e coda sono di serie. -fari e portellone automatico.

L'entry-level S e SE sopra sono dotati di uno stereo a sei altoparlanti, ma altre caratteristiche standard come un sistema audio Meridian a 13 altoparlanti e sedili anteriori riscaldati e ventilati arrivano quando si entra nell'HSE e nell'SVR. Un quadro strumenti completamente digitale è standard su tutti gli allestimenti tranne la versione S.

L'elenco delle opzioni è ampio e include un display head-up ($ 1960), ricarica wireless ($ 455) e una chiave attività ($ 403) che assomiglia a un iWatch che blocca e sblocca F-Pace.  

Un quadro strumenti completamente digitale è di serie su tutti gli allestimenti tranne la versione S (immagine: R-Dynamic SE).

Prezzi delle vernici? Narvik Black e Fuji White sono standard sui modelli S, SE e HSE senza costi aggiuntivi. SVR ha la sua tavolozza standard e include Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue e Hakuba Silver. Se non hai un SVR ma desideri questi colori saranno $ 1890 grazie.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

I nomi dei motori Jaguar suonano come moduli che devi compilare quando richiedi un mutuo.

Il P250 è un motore a benzina quattro cilindri turbo da 2.0 litri con 184 kW e 365 Nm di coppia; D300 - turbodiesel a sei cilindri da 3.0 litri con una capacità di 221 kW e 650 Nm; mentre il P400 è un motore a benzina a sei cilindri turbo da 3.0 litri con 294 kW e 550 Nm.

Il P250 è un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2.0 litri con 184 kW e 365 Nm di coppia (Immagine: R-Dynamic S).

Il P550 è un motore V5.0 da 8 litri sovralimentato che sviluppa ben 405 kW e 700 Nm di coppia.

La classe SE ti offre la possibilità di scegliere tra P250, D300 e P400, mentre la S viene fornita solo con il P250 e l'SVR è ovviamente alimentato solo dal P550.

Il D300 e il D400 sono nuovi motori, entrambi a sei cilindri in linea, che sostituiscono i motori V6 del vecchio F-Pace. Ottimi motori, si trovano anche su Defender e Range Rover.

Jaguar chiama ibridi delicati D300 e P400, ma non lasciarti ingannare da quella terminologia. Questi motori non sono ibridi, nel senso che un motore elettrico funziona per azionare le ruote insieme a un motore a combustione interna. Invece, l'ibrido leggero utilizza un sistema elettrico a 48 volt per alleviare il carico del motore, aiutandolo a funzionare e a far funzionare l'elettronica come il climatizzatore. E sì, aiuta a risparmiare carburante, ma non a fumare.

Non importa quale tu scelga, tutti questi motori hanno un sacco di brontolii, hanno tutti una trasmissione automatica a otto velocità e trazione integrale.

Molto probabilmente stai anche guardando gli ultimi motori a combustione interna per F-Pace. Jaguar ha annunciato che venderà veicoli elettrici solo dopo il 2025.

Quattro anni e tutto. Scegliere saggiamente.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Non ha senso che Jaguar abbia annunciato che sarà completamente elettrica entro il 2025, ma non offre un ibrido plug-in nella sua gamma australiana, soprattutto quando sarà disponibile all'estero.

Jaguar dice che anche questo non ha senso, ma con questo intendono il senso degli affari portandolo in Australia.  

Quindi, per motivi di risparmio di carburante, abbasso l'F-Pace. Sì, la D300 e la P400 utilizzano la tecnologia smart mild-hybrid, ma non è sufficiente per risparmiare carburante.

Quindi, il consumo di carburante. Il consumo ufficiale di carburante per la P250 a benzina è di 7.8 l/100 km, il diesel D300 consumerà 7.0 l/100 km, il P400 consuma 8.7 l/100 km e il P550 V8 a benzina consuma 11.7 l/100 km. Queste cifre sono cifre del "ciclo combinato" dopo una combinazione di guida aperta e urbana.

Com'è guidare? 8/10

Le mie due auto di prova al lancio australiano della nuova F-Pace sono state la R-Dynamic SE P400 e la R-Dynamic S P250. Entrambi sono stati dotati del sistema di riduzione del rumore stradale, che viene fornito con lo stereo Meridian da $ 1560 opzionale e riduce il rumore della strada che entra nell'abitacolo.

Cosa preferirei? Senti, mentirei se non dicessi che l'SE P400, con il suo elegante sei cilindri in linea che apparentemente ha una trazione infinita, costa $ 20 in più rispetto all'S P250 e nessuno dei due motori ha un basso grugnito. , ed entrambi maneggiare e guidare in modo quasi identico. .

Quella guida fluida è stata migliorata in questa nuova F-Pace e la sospensione posteriore è stata riaccordata per non essere così rigida.

Lo sterzo è ancora nitido, ma il controllo del corpo è migliore e più silenzioso in questo F-Pace aggiornato.

Su strade di campagna tortuose e veloci, ho provato la S P250 e la SE 400, entrambe con prestazioni ammirevoli, con motori reattivi, maneggevolezza eccellente e interni sereni (grazie alla tecnologia di cancellazione del rumore).

La seconda parte del test si è svolta nel traffico cittadino per la maggior parte dell'ora ciascuno, il che non è piacevole in nessuna macchina. I sedili ora più larghi della F-Pace erano comodi e di supporto, tuttavia la trasmissione cambiava senza intoppi e anche sui cerchi da 22 pollici nella SE e sui cerchi in lega da 20 pollici nella S, la guida era eccellente.  

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

L'F-Pace ha ricevuto il punteggio ANCAP a cinque stelle più alto durante il test nel 2017. Lo standard futuro sono le tecnologie di sicurezza avanzate come la frenata in avanti di emergenza automatica (AEB), il Blind Spot Assist, il Lane Keeping Assist e il Rear Cross Traffic Alert.

Questa tecnologia è eccezionale, ma nei cinque anni trascorsi dall'introduzione del primo F-Pace, l'hardware di sicurezza è andato ancora oltre. Quindi, mentre l'AEB può rilevare i pedoni, non è progettato per funzionare con i ciclisti, non ha un AEB posteriore, sistemi di evitamento e un airbag centrale. Questi sono tutti elementi che non erano comuni nel 2017 ma ora sono presenti sulla maggior parte delle auto a cinque stelle del 2021.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

Al lancio della nuova F-Pace, Jaguar ha annunciato che tutti i suoi veicoli sarebbero stati coperti da una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato, un passo avanti rispetto alla garanzia di tre anni che offriva prima.  

La nuova F-Pace Jaguar è ​​coperta da una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato (Immagine: R-Dynamic SE).

Intervalli di servizio? Quali sono? F-Pace ti avviserà quando necessita di manutenzione. Ma devi iscriverti a un piano di servizio quinquennale che costa $ 1950 per il motore P250, $ 2650 per D300, $ 2250 per P400 e $ 3750 per P550.

Вердикт

L'F-Pace è stato dotato di un nuovo stile, nuovi motori e più praticità, rendendolo un veicolo fuoristrada ancora migliore di quanto non lo sia mai stato. Puoi scegliere seriamente una qualsiasi delle varietà ed essere soddisfatto del tuo acquisto. Per quanto riguarda la domanda sul motore...

Jaguar afferma che il motore a combustione interna è ancora tra qualche anno, ma sappiamo esattamente quanti anni ha quattro perché la società ha registrato che passerà a un motore completamente elettrico entro il 2025. segnare la fine di un'era: con un motore a benzina a quattro cilindri, un turbodiesel a sei cilindri, un motore a benzina a sei cilindri in linea turbo o uno straordinario V8? 

Il migliore in questa linea è l'R-Dynamic SE 400, che ha abbastanza lusso e potenza più che sufficiente.