Recensione Jeep Cherokee 2020: Trailhawk
contenuto
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
- Quanto carburante consuma? 5/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
- Com'è guidare? 7/10
- Вердикт
Quindi, hai visto i protagonisti dei SUV di medie dimensioni e stai cercando qualcosa... un po' diverso.
Potresti anche cercare qualcosa con qualche abilità fuoristrada, e questo potrebbe averti fatto stare lontano dai pesi massimi del segmento come Hyundai Tucson, Toyota RAV4 o Mazda CX-5.
Ho ragione finora? Forse sei solo curioso di sapere cosa ha da offrire uno dei principali modelli Jeep nel 2020. In ogni caso, ho passato una settimana in questo Trailhawk di prim'ordine per scoprire se è il semi-SUV che sembra o se ha una possibilità contro i giocatori principali.
| Jeep Cherokee 2020: Trail Hawk (4 × 4) | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | - |
| Tipo motore | 3.2L |
| Tipo di carburante | Benzina normale senza piombo |
| Efficienza del carburante | 10.2 l / 100 km |
| atterraggio | 5 Places |
| Prezzo di | $36,900 |
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? In una parola: Sì.
Diamo un'occhiata. Il Trailhawk è il Cherokee più costoso che puoi acquistare, ma per $ 48.450 ottieni un sacco di attrezzatura. In effetti, otterrai più funzionalità rispetto alla maggior parte dei suoi principali concorrenti con specifiche medio-alte.
La domanda è: lo vuoi? Questo perché mentre la Cherokee può spuntare le specifiche chiave di medie dimensioni, il suo vero vantaggio risiede nella marcia fuoristrada annidata sotto.
Il Trailhawk è il Cherokee più costoso che puoi acquistare.
È uno dei pochissimi SUV a trazione anteriore con motore trasversale a presentare un differenziale posteriore bloccabile, una scatola di trasferimento ribassata e alcune modalità fuoristrada controllate da computer piuttosto serie.
Un pezzo impressionante se mai lo porterai con te sulla sabbia o ti arrampicherai sulla ghiaia, potenzialmente di scarso valore se non ci sono possibilità che lo farai.
Il kit da viaggio standard include un touchscreen multimediale da 8.0 pollici.
Indipendentemente da ciò, il kit da strada standard è fantastico. Il kit comprende fari a LED, sedili in pelle, keyless entry e push start, touchscreen multimediale da 8.0 pollici con Apple CarPlay, Android Auto, navigatore satellitare e radio digitale DAB+, tergicristalli automatici, specchietto retrovisore antiriflesso e cerchi in lega da 17 pollici. .
Queste ruote possono sembrare un po' piccole per gli standard fuoristrada di fascia alta, ma sono più orientate al fuoristrada.
La nostra auto era inoltre dotata del "Pacchetto Premium" ($ 2950) che aggiunge alcuni tocchi di lusso come sedili anteriori riscaldati e raffreddati a controllo elettrico con memoria, pavimento del bagagliaio in moquette, telecomando per la crociera attiva (ulteriori informazioni nella sezione sulla sicurezza di questo recensione) e ruote verniciate nere.
Il pacchetto premium include ruote verniciate di nero.
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10
Una parte di me vuole amare Cherokee. È una versione moderna e rinfrescante della formula di medie dimensioni di Jeep. C'è un'altra parte di me che pensa che sia un po' morbido attorno ai bordi con troppa influenza da parte di RAV4 di ultima generazione, specialmente nella parte posteriore. Una parte più piccola e sicura di me dice che è come un'auto che guiderebbe un hamburger.
Ma non si può negare che la vernice nera con riflessi neri e grigi sembri dura. Paraurti in plastica rialzati, piccole ruote e ganci di fuga verniciati a polvere rossa parlano delle ambizioni fuoristrada del SUV. E il pacchetto è ben completato da fari a LED anteriori e posteriori che tagliano gli angoli su questa vettura.
Il pacchetto è ben completato da luci a LED anteriori e posteriori.
Dentro, è ancora molto... americano, ma è stato considerevolmente attenuato rispetto alle precedenti offerte Jeep. Non ci sono quasi plastiche veramente terribili ora, con un'abbondanza di superfici morbide e piacevoli punti di interazione.
Il volante è ancora grosso e rivestito in pelle, e lo schermo multimediale è un'unità impressionante e sorprendente che occupa il centro della scena sul cruscotto.
La mia principale lamentela con l'abitacolo è il grosso montante A che corrode un po' la tua visione periferica, ma per il resto è un design chic.
Cherokee è una versione moderna della formula di medie dimensioni di Jeep.
Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10
La morbidezza crea un ambiente confortevole, soprattutto per i passeggeri anteriori, che beneficiano (in questo caso) di sedili regolabili elettricamente, un piantone dello sterzo regolabile telescopicamente e superfici morbide rifinite in finta pelle un po' ovunque.
La morbidezza crea un ambiente confortevole.
Ci sono piccoli portabottiglie nelle portiere, grandi portabottiglie nella console centrale, una grande scatola nel bracciolo e un piccolo scivolo davanti alla leva del cambio. Sfortunatamente, la Cherokee non ha il vano nascosto sotto il sedile che si trova sulla Compass più piccola.
I passeggeri dei sedili posteriori ottengono una quantità di spazio decente ma non impressionante. Sono alta 182 cm e avevo poco spazio per le ginocchia e la testa. Ci sono piccoli portabottiglie nelle portiere, tasche sul retro di entrambi i sedili anteriori, una serie di prese d'aria mobili e porte USB sul retro della console centrale e grandi portabottiglie nel bracciolo ribaltabile.
I passeggeri dei sedili posteriori ottengono una quantità di spazio decente ma non impressionante.
Il rivestimento del sedile tutt'intorno deve essere lodato per essere ultra morbido e confortevole, sebbene non molto di supporto.
La seconda fila è su binari, consentendo il massimo utilizzo dello spazio di carico, se necessario.
Parlando di bagagliaio, è difficile confrontare con altri modelli perché Jeep insiste nell'usare lo standard SAE piuttosto che lo standard VDA (perché uno è più o meno una misura di liquido e l'altro è composto da cubi, non possono essere convertiti) . In ogni caso, la Cherokee ha ospitato facilmente tutti e tre i nostri bagagli, quindi ha almeno una capacità del bagagliaio standard competitiva.
Il Cherokee ha almeno uno spazio bagagliaio standard competitivo.
Il pavimento del nostro Trailhawk era rivestito di moquette e il cofano del bagagliaio è di serie. Vale la pena notare quanto sia alto il pavimento del bagagliaio da terra. Ciò limita lo spazio disponibile, ma è necessario per una ruota di scorta di dimensioni standard nascosta sotto il pavimento, essenziale per i conducenti che percorrono lunghe distanze.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
Qui la Cherokee mette in mostra la sua eredità stellare con un propulsore piuttosto vecchio stile.
Sotto il cofano c'è un V3.2 aspirato Pentastar da 6 litri. Emette 200kW/315Nm, che, come avrai notato, non sono molto più di molte alternative turbo da 2.0 litri in questi giorni.
Se speravi in un diesel come opzione per le lunghe percorrenze più attraente, sfortunatamente, il Trailhawk è solo un V6 a benzina.
Sotto il cofano c'è un V3.2 aspirato Pentastar da 6 litri.
Il motore potrebbe non essere in contrasto con un moderno cambio automatico con convertitore di coppia a nove marce e la Trailhawk è una delle poche auto con cambio anteriore su un telaio senza scale che ha un ingranaggio cingolato e un bloccaggio del differenziale posteriore.
Trailhawk guida tutte e quattro le ruote.
Quanto carburante consuma? 5/10
Nello spirito di mantenere in attività conglomerati di carburante conquistati a fatica, questo V6 è vorace come sembra. Ciò è aggravato dal fatto che il Trailhawk pesa circa due tonnellate.
La cifra ufficiale dichiarata/combinata è già bassa a 10.2 l/100 km, ma il nostro test settimanale ha mostrato una cifra di 12.0 l/100 km. È un brutto aspetto quando molti dei concorrenti Cherokee di medie dimensioni mostrano almeno un intervallo di una cifra, anche nei test effettivi.
Con una piccola concessione, sarai in grado di fare il pieno (irritantemente spesso) con benzina senza piombo 91RON entry-level. La Cherokee ha un serbatoio del carburante da 60 litri.
Il nostro test settimanale ha mostrato un consumo di carburante di 12.0 l/100 km.
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
Nel suo ultimo aggiornamento, la Cherokee ha ricevuto un pacchetto di sicurezza attiva composto da frenata di emergenza automatica (AEB) con rilevamento dei pedoni, avviso di collisione anteriore, avviso di deviazione dalla corsia, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore e controllo automatico della velocità di crociera attivo.
Il Trailhawk Premium Pack aggiunge il telecomando (utilizzando un pulsante sul volante).
Nel suo ultimo aggiornamento, Cherokee ha ottenuto un pacchetto di sicurezza attivo.
La Cherokee è inoltre dotata di sei airbag, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio. Dispone di due punti di attacco del seggiolino per bambini ISOFIX sui sedili posteriori esterni.
Solo i modelli Cherokee a quattro cilindri hanno superato il test di sicurezza ANCAP (e hanno ricevuto un massimo di cinque stelle nel 2015). Questa versione a sei cilindri non ha l'attuale grado di sicurezza ANCAP.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
5 anni / 100,000 km
гарантия
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
Negli ultimi anni, Jeep ha intensificato il suo impegno per la proprietà dell'auto con quella che chiama la Garanzia di andata e ritorno. Ciò include una garanzia di cinque anni/100,000 km e un programma di assistenza a prezzo limitato associato.
Peccato che la garanzia sia limitata nella distanza, ma nel tempo è alla pari con i produttori giapponesi. Sebbene il programma di manutenzione a prezzo limitato sia il benvenuto, è quasi il doppio del RAV4 equivalente.
Jeep ha aumentato la sua promessa di proprietà della "garanzia di viaggio di andata e ritorno".
Secondo il calcolatore online di Jeep, le spese di servizio per questa particolare opzione variavano da $ 495 a $ 620.
L'assistenza stradale viene offerta dopo il periodo di garanzia, a condizione che continui a riparare il tuo veicolo presso un concessionario Jeep autorizzato.
Com'è guidare? 7/10
Il Cherokee cavalca praticamente come sembra, morbido e murikan.
Per quanto sia assetato di bere un V6, è divertente guidare in uno stile retrò. Fa molti rumori arrabbiati e decolla troppo facilmente nel range di giri (nel carburante), anche se, nonostante ciò, potresti notare che non stai andando particolarmente veloce tutto il tempo.
Molto ha a che fare con il peso del Cherokee. Non eccezionale per il risparmio di carburante, ha vantaggi per il comfort e la raffinatezza.
Per quanto sia assetato di bere un V6, è divertente guidare in uno stile retrò.
Sul marciapiede e anche su superfici ghiaiose, la cabina è straordinariamente silenziosa. Il rumore della strada o il rombo delle sospensioni sono appena udibili e persino la furia del V6 è più simile a un ronzio distante.
La gravità ha il suo pedaggio nelle curve, dove la Cherokee non si sente a malapena un pilota sicuro di sé. Tuttavia, lo sterzo è leggero e le sospensioni a corsa lunga sono morbide e permissive. Questo crea un'esperienza fuoristrada rinfrescante che si concentra sul comfort piuttosto che sulla sportività.
È anche un bel contrasto con molti concorrenti tradizionali che sembrano ossessionati dal fatto che i SUV per famiglie di medie dimensioni siano maneggevoli come berline sportive o berline.
Il test delle prestazioni fuoristrada è stato un po' al di fuori del nostro normale test settimanale, anche se alcune discese su ghiaia hanno solo confermato la mia fiducia nella comoda configurazione delle sospensioni e nella stabilità del XNUMXWD standard in pista. frase.
Il test delle prestazioni fuoristrada è andato un po' oltre il nostro solito test settimanale.
Вердикт
La Cherokee potrebbe non tentare chiunque guidi un SUV familiare di medie dimensioni. Ma per coloro che vivono ai margini, che cercano davvero qualcosa di diverso, qui c'è molto da offrire.
Questa offerta è supportata dall'equipaggiamento fuoristrada unico di Cherokee e dal prezzo interessante, ma tieni presente che è obsoleto sotto più di un aspetto...
