Recensione di Lamborghini Huracan 2015: prove su strada

Solleva il coperchio rosso sul pulsante di avvio dell'Huracan e preparati a decollare.

Se Babbo Natale stesse volando a casa mia con un'auto di Natale, avrei incrociato le dita per la Rolls-Royce Phantom. Dopotutto, se hai intenzione di sognare, puoi sognare in grande.

Per molte persone, il bambino interiore desidera qualcosa di più... beh... oltraggioso. Qualcosa come una Lamborghini Huracan.

Questa è l'auto che compare sul poster alla parete del ragazzo, proseguendo la tradizione che risale alla Diablo e alla Countach e si conclude con la Miura degli anni '1960 e pone le basi per una vita da sogno.

Quando una macchina come l'Huracan salta giù dal muro nel mondo di dietro, prende a pugni le persone in faccia. Nel mondo di Corolla e Camry, non sono nemmeno lontanamente pronti per qualcosa che è così scandalosamente fuori passo con il mainstream automobilistico.

Quasi tutti si girano per guardare, fissare, sorridere e salutare.

Lo so perché mi sono appena messo al volante di una Huracan e quasi tutti si girano, fissando, fissando, sorridendo e salutando.

Un ragazzo ha quasi fatto schiantare la sua HiLux perché si stava concentrando sulla Huracan nello specchio invece di guidare avanti.

Probabilmente aiuta il fatto che l'auto di Tick sia nera opaca, dandole una somiglianza più che passeggera con la Batmobile.

Come promemoria, la Huracan è un sostituto nuovo di zecca per la Gallardo, che scivola sotto la furiosa Aventador ma ancora con un prezzo di partenza di $ 428,000, un motore V5.2 da 10 kW 449L e un corpo straordinario che è veramente futuristico.

Il parcheggio è difficile, anche con la telecamera per la retromarcia e i sensori di parcheggio opzionali: puoi credere che si aspettino che paghi $ 5700 in più per il vantaggio? - e ci sono solo due posti e nessuno spazio reale per i bagagli. Consuma anche molto carburante, è impossibile nascondersi e avrai bisogno di qualcosa di sensato come un Camry - o forse un Fantasma - per i doveri familiari.

Ma non penso a nessuna cosa pratica quando entro nell'Huracan. Sono felice come un bambino di sei anni la mattina di Natale quando mi rendo conto che in realtà utilizzerò quest'arma.

Mi sento allo stesso modo quando sollevo il coperchio rosso sul pulsante di avvio - lo stesso teatro dell'Aventador - e accendo il V10. Solo allora posso rilassarmi un po' e riconoscere lo schermo multimediale, gli interruttori e le finiture di qualità. Questo segna l'Huracan come un parente stretto dell'Audi R8, fornendo lo stallone italiano di base.

Ciò significa un layout del motore centrale con molto alluminio nella carrozzeria, trazione integrale sull'LP 610-4, aria condizionata in stile tedesco che funziona davvero e intervalli di manutenzione fissati a 12 mesi o agli improbabili 10,000 km in quel periodo .

Quando entro nel traffico, mi viene ricordato di premere il pulsante "naso in su" per evitare che l'auto si trascini lungo il vialetto e di lasciare l'auto in modalità completamente "automatica" mentre mi adeguo alla scena.

È un po' angusto perché l'auto è molto larga e bassa e la visibilità è terribile. Riesco a vedere molto sotto e sopra il mio naso, ma non molto di più. Pertanto, mi affido alla buona volontà e alla pazienza delle persone intorno a me.

In autostrada, posso spingere i giri oltre i 4000, ottenendo un'enorme esplosione di potenza e un meraviglioso ululato dal motore che sembra più libero di quanto ricordassi dalla R8. Aiuta il fatto che la linea rossa sia 8500 giri / min ed è allora che il motore stride davvero.

Sono ancora nelle impostazioni Strada per sospensioni più morbide e risposta dell'acceleratore, ma la gomma da 20 pollici fa molto rumore di pneumatici che vince in curva.

Un po' più tardi, e spingo più forte quando mi rendo conto che non ha senso. Mi metterò solo nei guai e non c'è modo di esplorare il vero potenziale della Huracan senza scendere in pista.

È una stupida, gloriosa, meravigliosa auto a razzo, ma nel mondo di tutti i giorni è utile quanto un mankini.

Quindi sono ridotto all'occasionale urto che esce da curve lente, usando i paddle per scalare le marce di quanto la macchina dovrebbe davvero divertirsi.

Trovo le sospensioni più flessibili di quanto mi aspettassi, i secchi in pelle sono ben sagomati e supportati, la sensazione del manubrio è eccezionale e ogni viaggio richiede più tempo del previsto perché qualcuno vuole parlare della mia Batmobile.

Sono tutte buone notizie ed è anche divertente portare alcune persone a fare rap e scatenarsi. Non troppo rumore o rabbia, sai, ma la possibilità di vedere cos'è una Lamborghini.

Poi, il giorno dopo, ho scoperto di aver completato l'Huracan. Si Certamente.

È un'auto a razzo stravagante, gloriosa e meravigliosa, ma è altrettanto utile nel mondo di tutti i giorni come l'oltraggiosa Ferrari F12 o Mankini.

L'Huracan è per la persona che ha almeno quattro auto nel proprio garage e sceglie quella adatta alle proprie esigenze o al proprio umore per la giornata. È probabile che abbiano qualcosa come un SUV enorme e un'auto di famiglia a quattro porte come una Classe S di Benz, e forse una Land Rover o HiLux malconcia da provare su strada.

Guidare la Huracan - come altre supercar della Aventador e della F12, e soprattutto l'esperienza di guida sulla neve in Italia con la Gallardo - è tempo di lista dei desideri, ma non è realistico.

E questo è il problema con l'Huracan.

È molto divertente e crea dipendenza, ma non è un'auto che consiglieresti nemmeno lontanamente a un amico.

Almeno non i miei amici.

Anche se avessero i soldi, preferisco indicarli alla Mercedes C63 AMG, o alla Ferrari 488, o all'Audi R8, che costa molto meno e offre più praticità e più divertimento della cugina italiana.

Capisco perfettamente cos'è un Huracan e so che ci sono persone che non sarebbero mai più felici che se Babbo Natale desse loro una Batmobile, ma non è abbastanza.

Quindi posso capire perché le persone amano la Nissan GT-R e sognano la Huracan, ma sono legato al mondo reale e devo pensare a qualcosa di più del semplice effetto temporaneo che una bellissima Lamborghini può offrire.

Per quanto mi addolori e so quanto sarà sovraccaricata la mia casella di posta, non posso dare Tick a Huracan.